航空发动机燃油雾化特性研究进展

作     者：严红 陈福振 YAN Hong;CHEN Fu-zhen

作者机构：西北工业大学动力与能源学院陕西西安710072 西北工业大学太仓长三角研究院江苏太仓215400 先进航空发动机协同创新中心北京100191 

出 版 物：《推进技术》 (Journal of Propulsion Technology)

年 卷 期：2020年第41卷第9期

页      面：2038-2058页

核心收录：

学科分类：082502[工学-航空宇航推进理论与工程] 08[工学] 0802[工学-机械工程] 0825[工学-航空宇航科学与技术] 

基　　金：国家重点研发计划项目(2017YFB0202400,2017YFB0202402) 国家自然科学基金(11902267) 国防基础科学挑战专题(TZ2016001) 中央高校基本科研业务专项基金(D5000200565) 

主　　题：航空发动机 燃油雾化 雾化实验 雾化理论 数值模拟 综述 

摘      要：从实验、理论和数值模拟三个方面对航空发动机内的燃油雾化问题研究进展进行了综述。实验方面,通过雾化实验,可定性分析喷注参数及环境条件等因素对雾化效果的影响,测量技术是影响实验精度的关键;雾化理论对液膜形状及破碎特性的预测值与实验还存在一定误差,复杂气动条件下的雾化理论还较为缺乏;雾化数值模拟可以获得不同形式燃油雾化的某些典型变化过程,复杂多过程、多因素影响的雾化模拟还较难开展。总体上看,航空发动机燃油雾化机理还未能完全揭示。