四缸汽油发动机停缸技术节油性能及能量分配特性研究

作     者：解方喜 王斌 杨国志 赵平 李小平 Xie Fangxi;Wang Bin;Yang Guozhi;Zhao Ping;Li Xiaoping

作者机构：吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室长春130025 吉林大学汽车工程学院长春130025 一汽铸造有限公司长春130011 

出 版 物：《汽车技术》 (Automobile Technology)

年 卷 期：2020年第8期

页      面：34-40页

学科分类：080703[工学-动力机械及工程] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 

基　　金：国家自然科学基金项目(51876079) 吉林省科技引导计划项目(20180201008GX,20170101132JC) 

主　　题：汽油机 停缸技术 气门关闭时刻 能量分配 

摘      要：以某款四缸缸内直喷汽油发动机为研究对象,对停缸技术的节能机制进行了探讨,并分析了停止工作气缸气门的不同关闭时刻对发动机性能的影响。研究发现:当气门关闭时刻过早或过迟时,发动机的传热损失、泵气损失和摩擦损失均有所增加,压缩上止点前30°CA气门关闭时刻可使发动机获得较佳的燃油经济性改善效果,从而有效降低汽油机燃油消耗量;传热损失、泵气损失的降低分别是停缸技术节能的主、次要原因,但其会增加发动机摩擦损失和排气损失。