四缸汽油发动机停缸技术节油性能及能量分配特性研究
Research on Fuel-Saving Performance and Energy Distribution of Four-Cylinder Gasoline Engine Using Cylinder Deactivation Technology作者机构:吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室长春130025 吉林大学汽车工程学院长春130025 一汽铸造有限公司长春130011
出 版 物:《汽车技术》 (Automobile Technology)
年 卷 期:2020年第8期
页 面:34-40页
学科分类:080703[工学-动力机械及工程] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理]
基 金:国家自然科学基金项目(51876079) 吉林省科技引导计划项目(20180201008GX,20170101132JC)
摘 要:以某款四缸缸内直喷汽油发动机为研究对象,对停缸技术的节能机制进行了探讨,并分析了停止工作气缸气门的不同关闭时刻对发动机性能的影响。研究发现:当气门关闭时刻过早或过迟时,发动机的传热损失、泵气损失和摩擦损失均有所增加,压缩上止点前30°CA气门关闭时刻可使发动机获得较佳的燃油经济性改善效果,从而有效降低汽油机燃油消耗量;传热损失、泵气损失的降低分别是停缸技术节能的主、次要原因,但其会增加发动机摩擦损失和排气损失。