内燃机脉冲电晕放电点火研究现状与发展方向
Research and Development of Pulsed Corona Discharge Ignition on S.I. Engine作者机构：华中科技大学能源与动力工程学院湖北武汉430074
出 版 物：《车用发动机》 (Vehicle Engine)
年 卷 期：2006年第5期
页 面：7-11页
学科分类：080902[工学-电路与系统] 0809[工学-电子科学与技术（可授工学、理学学位）] 08[工学]
基 金：国家重点基础研究发展规划项目(2001CB209207)
摘 要：介绍了内燃机点火技术的研究进展,阐述了内燃机脉冲电晕放电点火新技术所涉及的点火能量、点火效率、燃烧时间和相关化学反应等问题。研究表明,脉冲电晕等离子体点火比传统火花塞点火的效率高12倍,且可在燃烧室内瞬间产生多个大尺度放电通道,实现可燃混合气的多源高效点火;同时,脉冲电晕点火还可诱发产生较火花塞点火多得多的化学反应活性基,从而加速燃烧反应。最后,指出了内燃机脉冲电晕等离子体点火研究的发展方向。
维普期刊数据库
同方期刊数据库