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二甲基醚喷雾混合过程的计算研究

华中科技大学学报（自然科学版） 2004年第5期32卷 81-83页

作者：张煜盛徐春华中科技大学能源与动力工程学院湖北武汉430074 上海船用柴油机研究所上海200090

采用气相射流模型对二甲基醚的喷雾特性进行了模拟计算 ,并将其与柴油喷雾的模拟计算值进行了对比 .结果表明 ,在喷孔直径、环境密度等参数相同的条件下 ,二甲基醚喷雾的轴心速度和浓度的衰减速率均大于柴油喷雾的 ,而二甲基醚喷雾的贯... 详细信息

采用气相射流模型对二甲基醚的喷雾特性进行了模拟计算 ,并将其与柴油喷雾的模拟计算值进行了对比 .结果表明 ,在喷孔直径、环境密度等参数相同的条件下 ,二甲基醚喷雾的轴心速度和浓度的衰减速率均大于柴油喷雾的 ,而二甲基醚喷雾的贯穿距离与锥角则分别小于和大于柴油喷雾的 .当环境密度和喷孔直径改变时 ,DME喷雾的轴心速度、贯穿距离和喷雾锥角均会随之变化 .模拟计算结果与实验观测结果基本相符 .

关键词：燃油喷射二甲基醚清洁代用燃料喷雾混合

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DME发动机准维直喷燃烧模型

华中科技大学学报（自然科学版） 2013年第3期41卷 110-114页

作者：徐波张煜盛华中科技大学动力机械及工程系湖北武汉430074

为了能够预测二甲醚(DME)燃料缸内直喷燃烧及排放过程,基于该燃料气相喷雾雾化模型,推导出DME准维燃烧分区模型.通过气相射流模型对缸内情况进行分区,采用CHEMKIN库函数求解每个区化学反应速度.模型基于DME详细化学反应机理(包含79个物... 详细信息

为了能够预测二甲醚(DME)燃料缸内直喷燃烧及排放过程,基于该燃料气相喷雾雾化模型,推导出DME准维燃烧分区模型.通过气相射流模型对缸内情况进行分区,采用CHEMKIN库函数求解每个区化学反应速度.模型基于DME详细化学反应机理(包含79个物种、399步基元反应),采用DVODE算法对微分方程组进行求解,能够对DME着火过程进行模拟,并且能够对多种排放物(CO,NOx等)进行模拟预测.

关键词：燃烧雾化化学反应二甲醚(DME) 准维燃烧分区模型

DRGEP联合PCA方法的详细机理自动简化

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内燃机工程 2013年第3期34卷 20-25页

作者：肖干张煜盛郎静华中科技大学能源与动力工程学院武汉430074

发展了基于误差传播的直接关系图形法(DRGEP)及主成分分析法(PCA)的简化复杂化学动力学机理的数值方法,通过对详细机理的二次简化,快速有效地去除其中冗余组分和反应。研究结果表明:DRGEP方法能够快速和高效地去除冗余反应和组分,而PCA... 详细信息

发展了基于误差传播的直接关系图形法(DRGEP)及主成分分析法(PCA)的简化复杂化学动力学机理的数值方法,通过对详细机理的二次简化,快速有效地去除其中冗余组分和反应。研究结果表明:DRGEP方法能够快速和高效地去除冗余反应和组分,而PCA方法主要是去除非重要反应,两者对于高温阶段的机理简化效果更好,在简化过程中,DRGEP和PCA算法阈值并非呈线性变化。由于每次简化均在误差可控前提下进行,研究从简化方法的角度入手,利用该机理自动简化方法对二甲醚的详细反应机理进行了简化,据此就激波管内二甲醚在高温高压氛围下的着火滞燃期进行预测分析及其计算结果试验验证,计算值与实测值吻合得较好,最大着火滞燃期相对误差控制在3%以内,表明该机理简化方法的有效性。

关键词：内燃机直接关系图法主组分分析法机理简化着火滞燃期

直喷式LPG柴/油混合燃料压燃发动机的研究

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内燃机学报 2006年第6期24卷 500-505页

作者：张煜盛何佳华中科技大学能源与动力工程学院湖北武汉430074

基于液态LPG/柴油混合燃料在油泵前按一定比例混合和缸内直喷压燃的构想,开发了液态LPG柴/油比例混合电子控制系统。对该控制系统进行的一系列性能测试结果表明,它能根据发动机不同工况的需要,任意调节液态LPG柴/油的混合比,且调整精度... 详细信息

基于液态LPG/柴油混合燃料在油泵前按一定比例混合和缸内直喷压燃的构想,开发了液态LPG柴/油比例混合电子控制系统。对该控制系统进行的一系列性能测试结果表明,它能根据发动机不同工况的需要,任意调节液态LPG柴/油的混合比,且调整精度较高。应用该系统,进行了直喷式LPG柴/油混合燃料压燃发动机的性能试验。试验结果表明:直喷式LPG柴/油混合燃料压燃发动机具有与柴油机相同的动力性与燃料经济性,而其烟度、NOx和HC排放均优于原柴油机。

关键词： LPG/柴油混合燃料压燃发动机供油系统电子控制系统

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闪急沸腾条件下的二甲醚气爆雾化理论研究

内燃机工程 2010年第1期31卷 27-31页

作者：张鹏张煜盛华中科技大学能源与动力工程学院武汉430074

为深入研究气泡微爆对燃油雾化的影响,利用线形稳定性理论推导了可描述气泡生长过程中的不稳定扰动所需要满足的色散方程,并对该方程进行了无量纲化处理,以此对二甲醚气泡生长的不稳定性进行了研究,建立了新的油滴破碎准则。研究结果表... 详细信息

为深入研究气泡微爆对燃油雾化的影响,利用线形稳定性理论推导了可描述气泡生长过程中的不稳定扰动所需要满足的色散方程,并对该方程进行了无量纲化处理,以此对二甲醚气泡生长的不稳定性进行了研究,建立了新的油滴破碎准则。研究结果表明:气泡Weber数和气泡的体积分数越大,气泡越不稳定;油滴破碎时间随气泡生长速度的增大或者初始油滴/气泡半径比的减小而缩短。

关键词：内燃机闪急沸腾二甲醚不稳定性微爆雾化

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二甲醚射流雾化的不稳定性研究

内燃机工程 2008年第6期29卷 35-39页

作者：张鹏张煜盛华中科技大学能源与动力工程学院武汉430074

利用线形稳定性理论,推导出可用来描述粘性射流表面扰动发展所满足的色散方程,并进行了无量纲化处理,利用该色散方程对二甲醚射流在正常条件和闪急沸腾条件下的不稳定性进行了研究。结果表明,在正常喷射条件下,提高射流速度和减小液体... 详细信息

利用线形稳定性理论,推导出可用来描述粘性射流表面扰动发展所满足的色散方程,并进行了无量纲化处理,利用该色散方程对二甲醚射流在正常条件和闪急沸腾条件下的不稳定性进行了研究。结果表明,在正常喷射条件下,提高射流速度和减小液体粘度可促进二甲醚射流的雾化效果,而表面张力和环境气体密度对射流不稳定性的影响则相对复杂;在闪急沸腾喷射条件下,闪急沸腾效应越明显,二甲醚射流越不稳定。

关键词：内燃机二甲醚射流雾化机理不稳定性闪急沸腾

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6BT高强度球铁曲轴试验与计算研究

华中科技大学学报（自然科学版） 2003年第9期31卷 12-14页

作者：徐定辉张煜盛徐波华中科技大学能源与动力工程学院

将试验和有限元计算相结合 ,分析比较了东风康明斯 6BT发动机由三种不同球铁型号材质所加工出的 6BT曲轴的疲劳强度及安全系数 ,探讨不同的材质、不同的加工方法及强化工艺对 6BT球铁曲轴性能的影响 ,为选择合适的球铁材料及提高

关键词：发动机曲轴球墨铸铁疲劳强度

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内燃机整机性能模糊综合评估方法研究

华中科技大学学报（自然科学版） 2002年第10期30卷 4-6页

作者：常汉宝张煜盛曾庆虎华中科技大学能源与动力工程学院装甲兵工程学院

在模糊集理论的基础上 ,通过建立评估指标集 ,求取各性能指标的隶属度函数和权重 ,建立了内燃机整机性能的模糊综合评估模型 ,并藉此对内燃机主要性能指标的加权模糊综合评估方法进行了研究 ,提出了定量化和解析化评估的方法 .通过对多... 详细信息

在模糊集理论的基础上 ,通过建立评估指标集 ,求取各性能指标的隶属度函数和权重 ,建立了内燃机整机性能的模糊综合评估模型 ,并藉此对内燃机主要性能指标的加权模糊综合评估方法进行了研究 ,提出了定量化和解析化评估的方法 .通过对多种内燃机的整机综合性能所进行的计算分析表明 ,内燃机整机性能模糊综合评估的关键是隶属度函数和权重的确定 ,而合理地确定各性能指标的主观赋权对评估结果有着十分重要的影响 .实例计算结果验证了所建评估模型是切实可行的 .

关键词：模糊集评估指标集隶属度函数权重评估模型内燃机整机性能模糊综合评估

进气温度对汽油直喷压燃发动机燃烧及排放性能影响的试验

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内燃机学报 2014年第2期32卷 125-130页

作者：肖干张煜盛郎静姜光军华中科技大学能源与动力工程学院湖北武汉430074

通过一台改装的单缸直喷式柴油机,在不同进气温度条件下实现汽油直喷压燃(GCI)燃烧方式的燃烧特性、工况范围以及排放特性的试验.结果表明:在进气温度为323 K时,汽油GCI燃烧方式即可实现稳定运转,燃烧表现为单阶段放热,整体放热集中,燃... 详细信息

通过一台改装的单缸直喷式柴油机,在不同进气温度条件下实现汽油直喷压燃(GCI)燃烧方式的燃烧特性、工况范围以及排放特性的试验.结果表明:在进气温度为323 K时,汽油GCI燃烧方式即可实现稳定运转,燃烧表现为单阶段放热,整体放热集中,燃烧持续期短;在保持过量空气系数一定、发动机正常运转条件下,随着进气温度提高,着火时刻提前,最高爆发压力和峰值放热率均升高,指示热效率提高,HC和CO排放降低,NO排放升高;同一进气温度下,随着过量空气系数的增大,缸内混合气变稀,平均指示压力减小,指示热效率减小,CO排放先升高后降低,HC排放显著增大,NO排放减小;进气温度对汽油GCI燃烧方式正常工况范围影响很大,随着进气温度升高,负荷上限和下限均明显下降,表明进气温度是向小负荷范围拓展的重要边界条件.

关键词：汽油直喷压燃进气温度