基于MFD及实时路况的城市道路机动车排放计算方法

作     者：WANG Kun TONG Yali CAO Tianhui WANG Chenlong WANG Renjie GAO Jiajia LIU Yuan WANG Kun;TONG Yali;CAO Tianhui;WANG Chenlong;WANG Renjie;GAO Jiajia;LIU Yuan

作者机构：Beijing Municipal Institute of Labor ProtectionBeijingChina Environmental Science Research&Design Institute of Zhejiang ProvinceHangzhouZhejiangChina Transport Planning and Research Institute BeijingBeijingChina China Association of Environmental Protection IndustryBeijingChina 

出 版 物：《Atmospheric and Oceanic Science Letters》 (大气和海洋科学快报（英文版）)

年 卷 期：2020年第13卷第2期

页      面：89-96页

核心收录：

学科分类：0710[理学-生物学] 083002[工学-环境工程] 0830[工学-环境科学与工程（可授工学、理学、农学学位）] 0908[农学-水产] 08[工学] 0707[理学-海洋科学] 0706[理学-大气科学] 0816[工学-测绘科学与技术] 0825[工学-航空宇航科学与技术] 

基　　金：This work was supported by the Green Shoots Plan,China[No.GS201826] the National Key Research and Development Program of China[2016YFC0208103] the National Natural Science Foundation of China[No.21607008] Special Project of Application basic Preface of Wuhan Science and Technology Bureau[No.2018060401011310]. 

主　　题：MFD 交通态势 道路类型 车型 交通监测数据 

摘      要：本文提出了基于交通流宏观基本图(MFD)以及实时路况数据的城市道路机动车排放计算方法,并以环境保护部发布的指导方法为参照,对所述方法进行了对比验证。以2015年3月北京市五环路高速,国道京福路,省道京周路的氮氧化物排放为例,两种方法计算结果平均偏差分别为?27.7%,?12.9%,?12.0%。因此,基于MFD及实时路况数据对交通流量及机动车排放的估算,可以较好地反映道路机动车的运行情况及排放特征,在构建应用于街区尺度模型的排放清单,城市区域道路机动车排放的时空分布特征等方面具有非常好的应用潜力。