固体姿轨控发动机动态推力补偿

作     者：刘向阳 丁一墁 任法璞 张旭宁 李世鹏 王宁飞 LIU Xiangyang;DING Yiman;REN Fapu;ZHANG Xuning;LI Shipeng;WANG Ningfei

作者机构：北京理工大学宇航学院北京100081 江门职业技术学院机电技术系广东江门529090 

出 版 物：《上海航天》 (Aerospace Shanghai)

年 卷 期：2019年第36卷第6期

页      面：44-48页

学科分类：080703[工学-动力机械及工程] 08[工学] 082502[工学-航空宇航推进理论与工程] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 0825[工学-航空宇航科学与技术] 

基　　金：国家高技术研究发展计划资助项目(2014AA8015026C) 

主　　题：动态性能 阻尼补偿 姿轨控发动机 推力测试台 

摘      要：作为实现导弹快速机动响应的关键部件,固体姿轨控发动机的性能需要通过动态多分力测试评价,但由于推力测试台结构复杂,对测试数据补偿提出了更高的要求。本文采用双模态阻尼补偿法开展固体姿轨控发动机推力补偿研究,通过脉冲激励试验获得了主要模态参数,并对脉冲激励和发动机冷流试验数据进行补偿,验证了双模态阻尼补偿方法的可行性和应用效果。结果表明:双模态阻尼补偿效果优于单模态补偿,可以有效恢复动态推力信号。所建立的双模态阻尼补偿,在姿轨控发动机研制中得到了应用。