导管长度对管式减涡器流阻与温降特性影响

作     者：夏子龙 王锁芳 侯晓亭 XIA Zilong;WANG Suofang;HOU Xiaoting

作者机构：南京航空航天大学能源与动力学院航空发动机热环境与热结构工业和信息化部重点实验室南京210016 

出 版 物：《航空动力学报》 (Journal of Aerospace Power)

年 卷 期：2020年第35卷第1期

页      面：88-96页

核心收录：

学科分类：082502[工学-航空宇航推进理论与工程] 08[工学] 0825[工学-航空宇航科学与技术] 

基　　金：国家科技重大专项(2017-Ⅲ-0011-0037) 

主　　题：管式减涡器 导管长度 共转盘腔 压力损失 温降系数 旋流比 气流角 

摘      要：采用数值模拟与模型试验研究相结合的方法对管式减涡器开展研究,分析了导管长度对管式减涡器各截面间压力损失系数、温降系数及其权重的影响。通过模型试验验证了数值模拟方法的可靠性。研究结果表明:增大导管长度可以显著降低管式减涡器压力损失的同时提高其温降。共转盘腔和导管是管式减涡器流阻与温降特性的主要影响因素,两者权重此消彼长。增大导管长度时,通过牺牲导管内压力损失和降低共转盘腔内压力损失以降低管式减涡器压力损失。快速增大的导管内温降是管式减涡器温降系数提高的主要原因。与光滑共转盘腔模型相比,当导管长度L/b=0.786时,管式减涡器压力损失系数降低了83.70%,温降系数提高了45.02%。