立体车库过放能量回收系统研究

作     者：季鹏 JI Peng

作者机构：三江学院机械与电气工程学院 

出 版 物：《机电工程》 (Journal of Mechanical & Electrical Engineering)

年 卷 期：2019年第36卷第7期

页      面：736-739页

学科分类：080704[工学-流体机械及工程] 08[工学] 080401[工学-精密仪器及机械] 082303[工学-交通运输规划与管理] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 0804[工学-仪器科学与技术] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：江苏省高等学校自然科学研究面上项目(KZ2017033) 

主　　题：立体车库 过放 能量回收 动态性能 AMESim 

摘      要：针对立体车库的过放冲击动能问题,借鉴蓄能器在吸能减振领域的应用,提出并设计了一种立体车库过放能量回收液压系统。对该能量回收液压系统的工作原理进行了分析,计算确定了蓄能器的充液压力,利用AMESim搭建了能量回收系统的仿真模型,进行了能量回收的性能仿真;分析了过放速度、活塞直径、蓄能器充液压力和蓄能器气囊容积对过放能量回收液压系统动态性能的影响规律。研究结果表明:当过放速度增大时,一定条件下需增加吸能缸行程或增大缸径;活塞直径增大,升降板减速时间和气囊动态压力减小;蓄能器充液压力增大,升降板减速时间和气囊压力增量减小;减压阀对蓄能器的能量回收影响不明显。