检索结果-南通市图书馆

基于中小型汽车机械式立体车库的总体结构设计探讨

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专用汽车 2025年第1期 110-112页

作者：李青杨雪梅刘洋洋吉利学院四川成都641423

近年来我国经济飞速发展,城市里的车辆数量与可用空地的减少形成一条供不应求的矛盾,因此急需大力发展不同于传统平面的空间车库成为趋势。针对各类立体车库的结构与优点,介绍一种适用于中小型车辆使用的垂直循环立体车库结构设计。详... 详细信息

近年来我国经济飞速发展,城市里的车辆数量与可用空地的减少形成一条供不应求的矛盾,因此急需大力发展不同于传统平面的空间车库成为趋势。针对各类立体车库的结构与优点,介绍一种适用于中小型车辆使用的垂直循环立体车库结构设计。详细阐述了立体车库的设计思路,包括整体钢架结构建模与装配、非标槽轮轨道链传动、车吊篮结构设计。

关键词：立体车库载车吊篮运行碰撞分析结构设计

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基于智能控制技术的立体车库建设策略

中国科技期刊数据库工业A 2025年第2期 165-168页

作者：孙亮苏庆华河北省发展和改革委员会宣传教育服务中心河北石家庄 050011 河北省产业转型升级服务中心河北石家庄 050011

立体车库的整体规划理念旨在优化都市当前的土地使用效率,有效缩减占地面积,并降低停车场对周边环境的污染。城市停车场在新时代的设计已成功引入了立体化创新方案,并通过智能化操控技术,实现了最大化提升立体停车场的规模效益。无疑,以... 详细信息

立体车库的整体规划理念旨在优化都市当前的土地使用效率,有效缩减占地面积,并降低停车场对周边环境的污染。城市停车场在新时代的设计已成功引入了立体化创新方案,并通过智能化操控技术,实现了最大化提升立体停车场的规模效益。无疑,以PLC(可编程逻辑控制器)控制为基石的立体车库设计突出的智能化特性,并且在土地利用效率上表现出明显的优化效益。

关键词：智能控制技术立体车库策略

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立体车库智能测控中三闭环电机控制系统

电机与控制学报 2020年第5期24卷 107-115页

作者：王丽杰代敏刘志强周真哈尔滨理工大学测控技术与通信工程学院哈尔滨150080

针对当前立体车库存取车时间较长、系统运行可靠性有待进一步提高等问题,提出一种基于空间矢量脉宽调制法的三闭环电机控制方法。以同步旋转电机的模型为基础,建立了永磁同步直线电机的数学模型,并给出控制系统关键部件的实现方案。设... 详细信息

针对当前立体车库存取车时间较长、系统运行可靠性有待进一步提高等问题,提出一种基于空间矢量脉宽调制法的三闭环电机控制方法。以同步旋转电机的模型为基础,建立了永磁同步直线电机的数学模型,并给出控制系统关键部件的实现方案。设计了基于空间矢量脉宽调制法的三闭环电机控制系统,给出了三闭环控制系统的速度、电磁力、位移运行曲线,并与开环状态下的系统波形进行了分析比较,结果表明:该方法能够降低电机转速的波动性、提高车辆传动的平稳性,电机转速的测量标准差可降至0.003 m/s;缩短堆垛机控制小车启动时间,系统响应时间降至0.0153 s;尤其是提高了电机运行过程中位移的跟踪性能,输出位移与输入位移的相对误差降低到1.9%,输出位移基本跟踪输入位移。说明永磁同步直线电机在基于空间矢量脉宽调制法的三闭环电机控制方案下的控制效果能够满足立体车库优化控制需求。

关键词：立体车库永磁同步直线电机闭环控制矢量控制稳定性开环控制

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含缓存池的立体车库并行存车方案设计与分析

工程科学与技术 2023年第5期55卷 202-211页

作者：宁方华王广浩潘尔听贾欣裕李仁旺浙江理工大学机械与自动控制学院浙江杭州310018

为了缓解高峰期停车难、排队等待时间长和立体车库存车效率低的问题,提出一种具有缓存功能的立体车库。首先,充分利用立体车库底层空间设计子母车缓存池存车方案,通过缓存池的连续搬运工作提高存取车效率。车库各层均布置有一辆母车,采... 详细信息

为了缓解高峰期停车难、排队等待时间长和立体车库存车效率低的问题,提出一种具有缓存功能的立体车库。首先,充分利用立体车库底层空间设计子母车缓存池存车方案,通过缓存池的连续搬运工作提高存取车效率。车库各层均布置有一辆母车,采取多层循环车位分配策略,实现车库多层母车并行存车功能,并通过分析多个存车请求下立体车库的工作时序特征计算立体车库并行存车效率。其次,基于顾客存车流程建立M/M/n多服务窗排队模型,并采用排队理论分析不同顾客到达速率下升降货梯平均利用率及不同升降货梯数量下顾客存车平均排队的时间、队长和需要等待的概率。最后,结合实际车辆参数、车库结构尺寸和子母车搬运系统的运动参数,基于占地面积合理设计存车缓存池容量,对比分析缓存池作用前后的顾客存车指标,验证了缓存池能够大幅降低顾客存车等待时间。结果表明:立体车库系统在进行5辆车并行存车状态下,比传统的堆垛机式立体车库存车效率提升39%;顾客到达速率为75辆/h时,设置存车的子车缓存池容量为4,可节省顾客约47.8%的平均排队时间。因此,该含有缓存池的立体车库并行存车方案能显著提高存车效率,同时降低顾客等待时间,可进一步满足顾客存车需求。

关键词：立体车库子母车缓存池并行存车排队模型

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立体车库顾客到达的非齐次泊松过程模拟仿真

深圳大学学报（理工版） 2021年第2期38卷 121-127页

作者：杨波李建国康耀军兰州交通大学自动化与电气工程学院甘肃兰州730070

研究立体车库顾客的到达过程,考虑顾客到达的泊松过程与非齐次泊松过程.采用回归分析法获得顾客平均到达率与到达时间的关系,通过模拟不同到达过程,以K-S检验结果判定是否与实际到达属同一分布.根据实际立体车库运行过程编写两种到达过... 详细信息

研究立体车库顾客的到达过程,考虑顾客到达的泊松过程与非齐次泊松过程.采用回归分析法获得顾客平均到达率与到达时间的关系,通过模拟不同到达过程,以K-S检验结果判定是否与实际到达属同一分布.根据实际立体车库运行过程编写两种到达过程下的仿真程序.仿真结果表明,立体车库顾客实际到达过程为非齐次泊松过程;对顾客源具有非齐次性特征的车库系统,非齐次性是影响其运行效率的原因之一.研究结果为模拟此类车库运行中的顾客到达过程提供参考,为提高车库运行效率提供新思路.

关键词：交通运输工程立体车库 K-S检验非齐次泊松过程回归分析仿真

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基于多尺度模型的立体车库车辆撞击性能研究

湖南大学学报（自然科学版） 2019年第1期46卷 1-8页

作者：贺拥军姜玉婷周绪红湖南大学土木工程学院湖南长沙410082 重庆大学土木工程学院重庆400044

为了研究立体车库在车辆撞击下的性能,采用ANSYS/LS-DYNA软件分别建立立体车库多尺度和精细化有限元模型,对比了两种模型的计算精度和效率,验证了多尺度模型的适用性.基于多尺度模型,对立体车库在撞击作用下的动力响应进行了分析,且研... 详细信息

为了研究立体车库在车辆撞击下的性能,采用ANSYS/LS-DYNA软件分别建立立体车库多尺度和精细化有限元模型,对比了两种模型的计算精度和效率,验证了多尺度模型的适用性.基于多尺度模型,对立体车库在撞击作用下的动力响应进行了分析,且研究了撞击速度、撞击质量、撞击位置和上部工况等参数的变化对结构动力响应的影响,进而对撞击力进行了研究,并将撞击力结果与中国规范、美国规范和欧洲规范进行了比较.研究结果表明:车辆对立体车库的撞击作用具有局部性;撞击速度和撞击质量对结构的动力响应影响较大,撞击位置与上部工况对其影响较小;撞击速度的变化对撞击力的影响最为明显,但当撞击作用导致被撞柱失效后,撞击力峰值不再随撞击速度和撞击质量的增加而改变;针对车辆撞击钢结构立体车库,中国规范和欧洲规范中对汽车撞击力的取值略显不安全,而美国规范中对汽车撞击力的取值较为安全.

关键词：多尺度模型立体车库汽车撞击动力响应撞击力

地震荷载下高层垂直循环立体车库结构响应特性

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振动与冲击 2024年第22期43卷 279-286页

作者：田祖织郭阳阳谭立远卫振勇中国矿业大学机电工程学院江苏徐州221116 江苏五洋停车产业集团股份有限公司江苏徐州221116

为了探究高层垂直循环立体车库抗震薄弱区域,进一步提高其结构稳定性,开展了地震荷载下的高层垂直循环立体车库结构响应特性研究,基于模态分析结果,分别进行了地震荷载下的立体车库结构响应谱分析和时程分析。响应谱分析结果表明,车库... 详细信息

为了探究高层垂直循环立体车库抗震薄弱区域,进一步提高其结构稳定性,开展了地震荷载下的高层垂直循环立体车库结构响应特性研究,基于模态分析结果,分别进行了地震荷载下的立体车库结构响应谱分析和时程分析。响应谱分析结果表明,车库整体结构最大位变形发生在顶部,局部最大变形发生在斜拉杆处;时程分析结果表明,车库最大应力都集中在张紧装置固定板与钢架结构横梁连接处。在三种地震波作用下:车库结构X方向最大变形量分别为0.308 0 mm、1.364 9 mm和0.999 8 mm;车库结构Y向最大变形量分别为15.167 0 mm、10.011 0 mm和9.716 2 mm。研究结果对高层立体停车结构设计及高层立体车库推广具有指导意义。

关键词：地震荷载立体车库响应谱分析时程分析