有轨电车混合动力系统能量交互型管理策略与容量配置协同优化研究

作     者：王玙 杨中平 李峰 安星锟 林飞 Wang Yu;Yang Zhongping;Li Feng;An Xingkun;Lin Fei

作者机构：北京交通大学电气工程学院北京100044 

出 版 物：《电工技术学报》 (Transactions of China Electrotechnical Society)

年 卷 期：2019年第34卷第8期

页      面：1780-1788页

核心收录：

学科分类：080804[工学-电力电子与电力传动] 0808[工学-电气工程] 08[工学] 

基　　金：中央高校基本科研业务费专项资金(2018YJS153) 国家重点研发计划("十三五"计划)(2017YFB1201105)资助项目 

主　　题：有轨电车 混合储能 能量管理 容量配置 

摘      要：能量管理策略和容量配置是有轨电车混合储能动力系统设计的关键环节,其结果直接影响有轨电车的运行性能和经济效益。本文提出一种改进后带有能量交互状态的能量管理策略,根据实际车辆与线路要求,以重量最轻为优化目标进行容量配置优化,对比说明改进策略中电池与超级电容能量交互的优越性,并在实验平台上进行验证。仿真和实验表明,改进后的能量管理策略减轻了储能系统的重量,使储能系统在极端情况下能够正常运行。