检索结果-南通市图书馆

基于状态势博弈的微电网能量管理优化算法研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

电力系统保护与控制 2025年第5期53卷 24-34页

作者：曾君谭豪杰刘俊峰曾婧瑶陈云朱威华南理工大学电力学院广东广州510640 华南理工大学自动化科学与工程学院广东广州510640 广东粤电花都天然气热电有限公司广东广州510820

有效的能量管理系统是微电网安全、经济运行的关键技术。综合考虑可再生能源出力和需求侧负荷的灵活性,提出一种基于状态势博弈理论的微电网能量管理方法。首先,充分考虑用户侧灵活性资源,将用户负荷分为基础负荷和各柔性负荷,并对微电... 详细信息

有效的能量管理系统是微电网安全、经济运行的关键技术。综合考虑可再生能源出力和需求侧负荷的灵活性,提出一种基于状态势博弈理论的微电网能量管理方法。首先,充分考虑用户侧灵活性资源,将用户负荷分为基础负荷和各柔性负荷,并对微电网内各主体进行建模。然后,以微电网内各元件单元作为独立的决策主体,建立状态势博弈模型。最后,在博弈外层嵌套遗传算法,实现可平移负荷和可转移负荷的周期性约束。仿真结果表明:在保证各主体自主性的前提上,所提方法在很大程度上提高了可再生能源的消纳水平;一定程度上提高了用户用电的经济性,实现了柔性负荷虚拟充放电的功能。与完全势博弈和非博弈方法相比,所提方法更能体现各主体的平等地位,同时通过极小化各主体间的通信量实现了各主体之间的隐私保护。

关键词：微电网状态势博弈能量管理柔性负荷纳什均衡

维普期刊数据库博看期刊评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于能量管理的直流微电网集群协同控制策略

电力自动化设备 2025年第1期45卷 123-130页

作者：朱晓荣杜雯菲华北电力大学新能源电力系统国家重点实验室河北保定071003

为实现微电网间的协调控制及功率互济,提高能量使用效率,提出了基于能量管理的直流微电网集群协同控制策略。其采用分层式控制结构,下层为功率-电压下垂控制,中层为分布式一致性电压控制,上层为集中式控制协调各个微电网的控制策略。多... 详细信息

为实现微电网间的协调控制及功率互济,提高能量使用效率,提出了基于能量管理的直流微电网集群协同控制策略。其采用分层式控制结构,下层为功率-电压下垂控制,中层为分布式一致性电压控制,上层为集中式控制协调各个微电网的控制策略。多层协同的控制策略使得集群中各微电网既可以独立运行又可以相互间提供功率支撑,还可以与主电网进行互联,参与电力市场,利用不同地点的资源,最大化能量利用效率,保证整个集群电压质量。在微电网间通信故障或线路断开情况下所提控制策略基本不受影响,具有一定的鲁棒性。在MATLAB/Simulink中模拟多种工况对所提控制策略进行仿真,结果表明所提控制在保证集群电压水平的同时,可以实现整个微电网集群的能量管理。

关键词：直流微电网集群独立性功率互济协同控制能量管理

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

考虑氢-电负荷特性的港区能量管理方法

电力系统自动化 2025年第2期49卷 133-141页

作者：师长立贺亦琛何俊强周静朱梅生中国科学院电工研究所北京市100190 中国科学院大学北京市100049 燕山大学电气工程学院河北省秦皇岛市066004 太原科技大学电子信息工程学院山西省太原市030024 三峡电能有限公司湖北省武汉市430000

为降低港区碳排放并提高港区运行经济性,文中提出一种考虑港区氢-电负荷特性的协调港区氢-电能源供需不平衡的能量管理方法。在港区交通调度阶段,为得到港区日氢-电负荷曲线,按照港区生产作业流程,先通过基于泊位-岸桥优化调度得到港区... 详细信息

为降低港区碳排放并提高港区运行经济性,文中提出一种考虑港区氢-电负荷特性的协调港区氢-电能源供需不平衡的能量管理方法。在港区交通调度阶段,为得到港区日氢-电负荷曲线,按照港区生产作业流程,先通过基于泊位-岸桥优化调度得到港区电力负荷模型,再以集装箱转运总氢耗最小为目标建立基于堆场优化调度的氢负荷模型。在港区能源调度阶段,建立了考虑港区碳排放成本的港区日运行总成本模型,以得到港区能源的日前调度策略。基于历史数据的仿真结果表明,采用所提方法得到的港区运行总成本比仅采用锂电池场景和仅采用电制氢设备场景的运行总成本均显著降低。同时,碳排放比仅升级固定式物流设备场景和仅升级移动式物流设备场景的碳排放均有显著下降。

关键词：能量管理碳排放泊位-岸桥优化调度港区新能源消纳多能负荷电制氢

含混合电解槽的绿电-绿氢系统能量管理策略研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

太阳能学报 2025年第1期46卷 335-344页

作者：潘禹任永峰薛宇云平平贺彬内蒙古工业大学能源与动力工程学院呼和浩特010080 清华大学车辆与运载学院北京100084 内蒙古国天新能源科技有限公司呼和浩特010020

提出绿电-绿氢一体化能量管理策略,以实现多时间尺度下系统协调稳定运行。基于层次分析法和熵权法计算碱性电解槽(AEL)和质子交换膜电解槽(PEMEL)混合电解槽最优容量配比方案,以期提升绿氢系统的承载能力。考虑AEL和PEMEL工作特性建立... 详细信息

提出绿电-绿氢一体化能量管理策略,以实现多时间尺度下系统协调稳定运行。基于层次分析法和熵权法计算碱性电解槽(AEL)和质子交换膜电解槽(PEMEL)混合电解槽最优容量配比方案,以期提升绿氢系统的承载能力。考虑AEL和PEMEL工作特性建立包含风电-制氢-储氢单元的精细化仿真模型,采用分层控制方法提高系统协调运行能力,同时提出余电制氢、负荷功率补偿及源荷协调运行等7种复杂工况能量管理策略,促进风电资源的高效利用,有效改善绿电-绿氢一体化系统的功率平衡关系。

关键词：清洁能源氢能能量管理绿电-绿氢层次分析法熵权法混合电解槽

含状态耦合约束的分布式船舶储能系统两层能量管理方法

同方期刊数据库博看期刊评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国电机工程学报 2025年第7期45卷 2500-2513,I0005页

作者：高嘉伟罗颖冰孔赖强方斯顿牛涛陈冠宏廖瑞金输变电装备技术全国重点实验室(重庆大学) 重庆市沙坪坝区400044

大规模分布式船舶储能系统(distributed energy storage system,DESS)可提高船舶微电网的冗余并保证运行安全。然而,不确定的船舶运行环境容易导致分布式储能运行特性不一致。在此背景下,该文提出一种含状态耦合约束的分布式船舶储能系... 详细信息

大规模分布式船舶储能系统(distributed energy storage system,DESS)可提高船舶微电网的冗余并保证运行安全。然而,不确定的船舶运行环境容易导致分布式储能运行特性不一致。在此背景下,该文提出一种含状态耦合约束的分布式船舶储能系统两层能量管理策略。首先,计及不确定航运环境影响,建立船舶储能系统寿命-功率特性耦合模型,量化其在不同循环寿命下的最大可用功率范围。随后,建立分布式储能系统两层能量管理策略,结合长时间尺度节能调度与短时间尺度功率分配控制,减少多时间尺度下不确定航运环境的影响;最终,通过HiL硬件在环实时仿真系统验证所提方法,与两种传统的能量管理方法相比,所提方法能够保证每个储能系统运行在安全出力范围内,且燃油经济性提高20.8%,微网母线电压暂降偏差最高降低73.5%。

关键词：全电船舶分布式储能系统寿命-功率状态耦合能量管理功率分配控制

计及楼宇高度的电热综合能源系统分布式能量管理策略

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

电网技术 2025年第4期49卷 1606-1616,I0065-I0067页

作者：翟翔宇李泽宁薛屹洵常馨月苏珈孙宏斌太原理工大学电气与动力工程学院山西省太原市030024 煤电清洁智能控制教育部重点实验室(太原理工大学) 山西省太原市030024

为实现集成楼宇的电-热综合能源系统(integrated electric-heat system,IEHS)灵活运行,该文提出一种计及楼宇高度的IEHS分布式能量管理策略。首先,基于建筑的热惯性和垂直供热结构,构建考虑楼宇高度的建筑热动态模型,并通过综合考虑电... 详细信息

为实现集成楼宇的电-热综合能源系统(integrated electric-heat system,IEHS)灵活运行,该文提出一种计及楼宇高度的IEHS分布式能量管理策略。首先,基于建筑的热惯性和垂直供热结构,构建考虑楼宇高度的建筑热动态模型,并通过综合考虑电力与热力系统约束将其集成至IEHS运行模型;然后,利用围护结构的蓄热特性和热源的互补特性,以总能源消耗成本最低为目标,提出计及楼宇高度的IEHS能量管理策略;最后,为提升系统求解效率并保障不同主体间调度信息的隐私性,提出三阶段加速交替方向乘子法(three-stage accelerated alternating direction method of multipliers,TSA-ADMM),将原优化问题分解为配电网与供热网的子问题进行分布式求解。结果显示,所提策略反映了建筑供热过程中的垂直失调现象,并在保障用户舒适温度需求及不同主体信息隐私性的基础上,实现集成楼宇集群的IEHS全局最优能量管理。

关键词：加速交替方向乘子法楼宇高度能量管理电-热综合能源系统

考虑车流密度的混合动力汽车能量管理策略研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

合肥工业大学学报(自然科学版) 2025年第2期48卷 170-178页

作者：吴迪张栋郭鸣明赵韩张冰战邱明明合肥工业大学汽车与交通工程学院安徽合肥230009 合肥工业大学机械工程学院安徽合肥230009

文章考虑车流密度对车速预测的影响,基于仿真实验平台采集不同车流密度下的行驶数据,建立考虑车流密度的多马尔可夫矩阵车速预测模型;以整车燃油经济性和电池荷电状态(state of charge,SOC)平衡为优化目标,提出基于模型预测控制(model p... 详细信息

文章考虑车流密度对车速预测的影响,基于仿真实验平台采集不同车流密度下的行驶数据,建立考虑车流密度的多马尔可夫矩阵车速预测模型;以整车燃油经济性和电池荷电状态(state of charge,SOC)平衡为优化目标,提出基于模型预测控制(model predictive control,MPC)的混合动力汽车能量管理策略,并在MATLAB/Simulink中搭建控制策略模型;基于CRUISE软件搭建整车动力学仿真模型,并与MATLAB/Simulink进行联合仿真。结果表明,考虑车流密度的MPC能量管理策略使得整车燃油经济性有明显提高,相较于不考虑车流密度的能量管理策略提高6.33%。该文方法对于其他混合动力汽车的能量管理策略设计有一定的参考意义。

关键词：车流密度马尔可夫模型工况识别能量管理模型预测控制(MPC)

基于ECMS混合动力汽车能量管理的策略研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

机械设计与制造 2025年第2期408卷 192-197,202页

作者：乔天佑王铁陈东东侯振宁太原理工大学机械与运载工程学院山西太原030024

以某款单轴并联式混合动力轻型卡车为目标车型,在保持动力性的前提下,构建了一种基于等效油耗最小策略的控制策略。基于AVL CRUSIE搭建整车模型,Matlab/Simulink搭建能量管理策略,为了提高整车燃油经济性,在逻辑门限控制策略的基础上,制... 详细信息

以某款单轴并联式混合动力轻型卡车为目标车型,在保持动力性的前提下,构建了一种基于等效油耗最小策略的控制策略。基于AVL CRUSIE搭建整车模型,Matlab/Simulink搭建能量管理策略,为了提高整车燃油经济性,在逻辑门限控制策略的基础上,制定ECMS(Equivalent Consumption Minimum Strategy),在新欧洲城市工况(NEDC)下通过台架试验验证模型与策略的可信性。结果表明:该等效油耗最小策略在满足动力性的前提下,与逻辑门限相比,百公里油耗量显著下降,燃油经济性提高了3.84%,(State of Charge)稳定性控制效果更好。

关键词：单轴并联式混合动力能量管理等效油耗最小策略仿真试验

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

孤岛风电制氢系统日前及实时能量管理

科学技术与工程 2025年第1期25卷 210-218页

作者：荆捷董砚杨富荃河北工业大学电气工程学院天津300131

为解决风能间歇性和波动性对系统经济性、可靠性的影响,提出了一种含有储能电池的孤岛风电制氢系统日前及实时能量管理策略。在日前能量管理阶段,采用碱性电解槽功率分级能量管理策略,并以系统日收益最大为目标函数,建立孤岛风电制氢系... 详细信息

为解决风能间歇性和波动性对系统经济性、可靠性的影响,提出了一种含有储能电池的孤岛风电制氢系统日前及实时能量管理策略。在日前能量管理阶段,采用碱性电解槽功率分级能量管理策略,并以系统日收益最大为目标函数,建立孤岛风电制氢系统经济性能量管理模型,提出一种改进灰狼优化算法对系统能量管理模型进行求解,优化系统能量流动,提高系统经济性。在实时能量管理阶段,为保证系统在非计划功率波动时可以维持稳定运行,设计了一种基于工况识别的孤岛风电制氢系统实时能量管理策略,根据系统实时运行工况及时调整系统运行状态。实验结果表明:基于改进灰狼优化算法的日前阶段能量管理有效增加系统日收益,提高了系统的经济性。基于工况识别的实时阶段能量管理在日前计划下风功率波动时可以维持系统功率平衡,实现电解槽全天稳定制氢。

关键词：风电制氢电解槽能量管理灰狼算法