检索结果-南通市图书馆

基于分层优化的大容量混合储能系统能量管理策略

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高电压技术 2018年第4期44卷 1177-1186页

作者：苏浩张建成王宁郭伟华北电力大学新能源电力系统国家重点实验室

针对大容量混合储能系统（HESS）存在的多储能介质协调配合、多储能单元功率分配问题,提出一种＂储能系统-介质组-储能单元＂逐级优化的双层能量管理策略。中心分配层采用融合超级电容组荷电状态（SOC）的改进低通滤波算法,得到各介质... 详细信息

针对大容量混合储能系统（HESS）存在的多储能介质协调配合、多储能单元功率分配问题,提出一种＂储能系统-介质组-储能单元＂逐级优化的双层能量管理策略。中心分配层采用融合超级电容组荷电状态（SOC）的改进低通滤波算法,得到各介质组的功率指令。通过状态识别和人工干预,弥补该算法易导致介质组功率状态相反的不足,引入电池组功率爬升限值Plimit,进一步平滑电池组的功率输出。局部分配层引入储能系统持续可调度性和运行经济性的概念,分别建立电池组、超级电容组功率分配模型,完成上层功率指令在组内各储能单元之间的优化分配。以某储能电站某日13：00—13：30的实际出力为算例,利用AMPL/IPOPT求解器进行求解。结果表明,所提策略在满足电网对于储能系统功率需求的同时,能够合理分配各储能单元功率,使其SOC集中于0.4~0.8区间,保证各单元均留有足够的充、放电裕度,同时节约电池组运行费用17.7%。

关键词：混合储能系统多储能单元能量管理分层优化自适应低通滤波

协调控制框架下的离网型风力发电系统能量管理

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太阳能学报 2009年第4期30卷 503-508页

作者：齐志远王生铁内蒙古工业大学能源与动力工程学院呼和浩特010051 内蒙古工业大学信息工程学院呼和浩特010051

通过对离网型风力发电系统能量流动关系的分析,针对不同工作状态,提出相应建立最大功率跟踪控制、负载跟踪控制和蓄电池变电流快速充电控制等策略,实现在协调控制框架下的能量优化管理。基于MATLAB/Simulink/Powersystem建立仿真模型并... 详细信息

通过对离网型风力发电系统能量流动关系的分析,针对不同工作状态,提出相应建立最大功率跟踪控制、负载跟踪控制和蓄电池变电流快速充电控制等策略,实现在协调控制框架下的能量优化管理。基于MATLAB/Simulink/Powersystem建立仿真模型并进行研究,结果表明:系统既可以充分利用发电机组的输出功率,优先满足负载要求,同时又能够合理地对蓄电池进行充放电控制,延长其使用寿命。该能量管理方法能够实现离网型风力发电系统的优化运行。

关键词：风力发电能量管理协调控制铅酸蓄电池变电流快速充电最大功率跟踪控制

燃料电池汽车能量管理动态规划算法的误差累积问题及解决方法

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汽车工程 2017年第3期39卷 249-255页

作者：宋珂张涛牛文旭章桐同济大学汽车学院上海201804 同济大学新能源汽车工程中心上海201804

针对动态规划算法在燃料电池汽车能量管理控制的应用中计算过程存在蓄电池荷电状态误差累积的问题,设计了一个5阶段决策过程,以详细分析误差累积的原因和结果。在此基础上提出一种误差累积解决方法,即在正向生成阶段根据实际SOC值自动... 详细信息

针对动态规划算法在燃料电池汽车能量管理控制的应用中计算过程存在蓄电池荷电状态误差累积的问题,设计了一个5阶段决策过程,以详细分析误差累积的原因和结果。在此基础上提出一种误差累积解决方法,即在正向生成阶段根据实际SOC值自动搜索出离其最近的标准离散值,获得对应的最优决策。采用ADVISOR软件对此法所得的策略进行仿真,结果表明,此方法能得到一个次优的能量管理控制策略,所得耗氢量相对理论最优耗氢量的误差小于0.5%。

关键词：燃料电池汽车动态规划算法能量管理误差累积

基于模型预测控制的电动汽车混合储能能量管理策略

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汽车周刊 2025年第1期 25-28页

作者：李阳孙旭泽北京首都国际机场股份有限公司

针对电动汽车续驶里程短、动力不足等问题，本文设计并构建了锂离子电池/超级电容半主动式混合储能系统，提出了一种模型预测能量管理方法。首先，建立锂离子电池模型和DC-DC变换器效率模型，然后在此基础上构建多目标评价函数，在约束... 详细信息

针对电动汽车续驶里程短、动力不足等问题，本文设计并构建了锂离子电池/超级电容半主动式混合储能系统，提出了一种模型预测能量管理方法。首先，建立锂离子电池模型和DC-DC变换器效率模型，然后在此基础上构建多目标评价函数，在约束条件中加入控制变量的约束，并利用粒子群优化方法进行最优求解，最后搭建实验平台进行实验，与纯电池储能系统作比较。结果显示，此策略能够减少40.81%的锂离子电池组电流幅度，并降低24.13%的能量损失，提高混合储能系统的工作效率。

关键词：电动汽车混合储能能量管理功率损耗母线电压

基于深度强化学习的混合动力汽车智能跟车控制与能量管理策略研究

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机械工程学报 2021年第22期57卷 237-246页

作者：唐小林陈佳信刘腾李佳承胡晓松重庆大学汽车工程学院重庆400044 滑铁卢大学机械与机电学院滑铁卢ON N2L 3G1加拿大

以研究智能混合动力汽车控制技术与深度强化学习算法为目标,首先,在两辆混合动力汽车的跟驰环境中,针对领航车提出一种基于深度值网络算法的能量管理策略,实现深度强化学习对发动机与机械式无级变速器的多目标协同控制;其次,针对跟随车... 详细信息

以研究智能混合动力汽车控制技术与深度强化学习算法为目标,首先,在两辆混合动力汽车的跟驰环境中,针对领航车提出一种基于深度值网络算法的能量管理策略,实现深度强化学习对发动机与机械式无级变速器的多目标协同控制;其次,针对跟随车建立基于深度强化学习的分层控制模型,实现面向智能混合动力汽车的上层跟车控制与下层能量管理;最后,仿真验证分层控制模型的有效性。结果表明,基于深度强化学习的跟车控制策略具有理想的跟踪性能;同时,基于深度强化学习的能量管理策略在领航车与跟随车中均实现了较好的燃油经济性;此外,基于深度强化学习的能量管理策略输出每组控制动作的平均时间为1.66 ms,保证了实时应用的潜力。

关键词：混合动力汽车深度强化学习跟车控制能量管理

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混合动力电动汽车能量管理策略研究综述

自动化学报 2016年第3期42卷 321-334页

作者：赵秀春郭戈大连理工大学大连116024 大连民族大学大连116600 大连海事大学大连116026

能量管理对于提高混合动力电动汽车(Hybrid electric vehicles,HEVs)的燃油经济性、驾驶性能及减少排放具有至关重要的作用.本文对混合动力电动汽车能量管理问题的研究进展及现状进行了全面总结,从不同角度对混合动力电动汽车的能量管... 详细信息

能量管理对于提高混合动力电动汽车(Hybrid electric vehicles,HEVs)的燃油经济性、驾驶性能及减少排放具有至关重要的作用.本文对混合动力电动汽车能量管理问题的研究进展及现状进行了全面总结,从不同角度对混合动力电动汽车的能量管理问题进行描述,并对主要能量管理策略进行了分析和对比研究,指出各种控制方法的优点及其存在的问题与不足,最后对混合动力电动汽车能量管理策略研究的未来发展方向进行了展望.

关键词：混合动力电动汽车能量管理优化控制方法

跟驰场景中网联混合电动货车速度规划和能量管理协同控制的研究

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汽车工程 2022年第8期44卷 1136-1143,1152页

作者：解少博屈鹏程李嘉诚王惠庆郎昆长安大学汽车学院西安710064

鉴于队列行驶中的网联混合动力货车(HET)的跟驰速度既涉及行车安全、能量需求与分配和电池老化速率,同时又通过车间距,影响气动阻力,以至能耗经济性,本文中提出跟驰场景下综合考虑行车安全性、能耗经济性、气动阻力和电池老化等多个目... 详细信息

鉴于队列行驶中的网联混合动力货车(HET)的跟驰速度既涉及行车安全、能量需求与分配和电池老化速率,同时又通过车间距,影响气动阻力,以至能耗经济性,本文中提出跟驰场景下综合考虑行车安全性、能耗经济性、气动阻力和电池老化等多个目标的速度规划和能量管理协同控制策略。首先,基于空气动力学量化跟驰安全性。其次,以安全性成本、能耗成本和电池老化成本构成的等效总成本最小化为目标函数并基于模型预测控制构建实时控制策略。其中,采用长短时记忆神经网络对前车速度进行预测,并采用动态规划求解滚动时域内的优化问题。结果表明,协同控制策略能通过抑制动力电池充放电电流来降低电池老化成本,以及借助灵活调整跟驰距离来减小气动阻力并降低能耗成本。与基于人类驾驶模型的跟驰策略进行对比,结果验证了协同控制策略的可行性。

关键词：网联混合动力货车速度规划能量管理空气动力学效应电池老化率模型预测控制

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基于平滑控制的混合储能系统能量管理方法

电力系统自动化 2012年第16期36卷 36-41页

作者：张野郭力贾宏杰王成山智能电网教育部重点实验室天津大学天津市300072

储能作为一种能量缓冲装置,可以有效抑制可再生能源输出功率的波动。文中介绍了一种基于平滑控制的超级电容与电池混合储能系统的能量管理方法,该方法分别利用超级电容和电池补偿可再生能源输出功率波动的高频分量与中低频分量;在传统... 详细信息

储能作为一种能量缓冲装置,可以有效抑制可再生能源输出功率的波动。文中介绍了一种基于平滑控制的超级电容与电池混合储能系统的能量管理方法,该方法分别利用超级电容和电池补偿可再生能源输出功率波动的高频分量与中低频分量;在传统限值管理的基础上,引入超级电容端电压预先控制,根据超级电容的剩余容量与充放电状态对超级电容和电池的输出功率进行修正,以防止超级电容因端电压达到上下限而停止工作。最后,利用PSCAD仿真验证了所述方法的有效性。

关键词：可再生能源蓄电池平滑控制混合储能系统超级电容能量管理充放电控制

光伏/蓄电池/燃料电池自主能量管理系统研究

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太阳能学报 2017年第8期38卷 2176-2185页

作者：孙孝峰刘炳杰燕山大学电力电子节能与传动控制河北省重点实验室秦皇岛066004

提出一种依赖系统频率检测的孤岛微电网能量自主管理系统(AEMS)。AEMS在传统光伏/蓄电池混合系统的基础上,引入一组作为热备用的燃料电池,可实现系统全天候运行。AEMS可以自适应地响应负荷变化,实现光伏最大功率追踪(MPPT),蓄电池的充... 详细信息

提出一种依赖系统频率检测的孤岛微电网能量自主管理系统(AEMS)。AEMS在传统光伏/蓄电池混合系统的基础上,引入一组作为热备用的燃料电池,可实现系统全天候运行。AEMS可以自适应地响应负荷变化,实现光伏最大功率追踪(MPPT),蓄电池的充放电管理以及燃料电池的启动和停机。AEMS中所有分布式单元均采用基于下垂控制的电压源型接口逆变器并联,通过系统频率和本地信息进行能量管理,无需通信,系统可靠性高。仿真验证该策略的可行性。

关键词：微电网能量管理能量存储下垂控制