商用车全车质量EPS系统助力特性仿真分析

作     者：李耀华 冯乾隆 张洋森 南友飞 欧鹏飞 Li Yaohua;Feng Qianlong;Zhang Yangsen;Nan Youfei;Ou Pengfei

作者机构：长安大学汽车学院西安710064 

出 版 物：《汽车工程》 (Automotive Engineering)

年 卷 期：2019年第41卷第4期

页      面：432-439页

核心收录：

学科分类：082304[工学-载运工具运用工程] 08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金(51207012) 陕西省工业科技攻关项目(2016GY-069) 陕西省微特电机及驱动技术重点实验室开放基金(2013SSJ2002) 中央高校基本科研业务费专项资金项目(300102228201)资助 

主　　题：全车质量助力特性 EPS系统 控制策略 联合仿真 

摘      要：为提高载荷变化较大的工况下商用车的转向性能,本文中提出了一种商用车全车质量助力特性电动助力转向系统(electric power steering, EPS),对其助力特性和控制策略进行了研究,并通过TruckSim与Simulink联合仿真,对比了全车质量助力特性EPS系统、单一车质量助力特性EPS系统和无EPS系统的性能。结果表明:全车质量助力特性EPS系统可使商用车具有良好的转向轻便性,改善了操纵稳定性,并且减小了车质量变化对转向性能的影响,从而使驾驶员获得更清晰的路感。