基于AVL-EXCITE的内燃机连杆轴承润滑仿真分析

作     者：朱小平 刘震涛 张鹏伟 刘宏瑞 叶晓 ZHU Xiao-ping;LIU Zhen-tao;ZHANG Peng-wei;LIU Hong-rui;YE Xiao

作者机构：浙江大学能源工程学系浙江杭州310027 

出 版 物：《机电工程》 (Journal of Mechanical & Electrical Engineering)

年 卷 期：2012年第29卷第2期

页      面：142-145页

学科分类：080703[工学-动力机械及工程] 08[工学] 080203[工学-机械设计及理论] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 0802[工学-机械工程] 080201[工学-机械制造及其自动化] 

主　　题：连杆轴承 润滑仿真 最小油膜厚度 

摘      要：内燃机连杆轴承的润滑状况对连杆轴承的使用寿命影响很大。随着内燃机的不断强化,对连杆轴承性能的要求也相应提高。因此,深入研究连杆轴承的润滑问题以便更加准确地分析和设计轴承的性能便显得日益重要。首先从理论上阐述了润滑状况对轴承工作可靠性的影响,然后针对某发动机的连杆,在AVL-EXCITE中建立了连杆的柔性多体动力学与动力润滑耦合仿真模型。通过计算得到了连杆轴承的轴心轨迹、最小油膜厚度和最大油膜压力等参数,并比较了转速、轴承间隙和温度对轴承润滑性能的影响。研究结果对连杆轴承动力学耦合分析和优化设计以及判断轴承工作的可靠性具有重要意义。