脉冲爆震发动机喷嘴性能优化研究
The performance optimization research of the pulse detonation engine's atomizer作者机构：南京理工大学机械工程学院江苏南京210094
出 版 物：《空气动力学学报》 (Acta Aerodynamica Sinica)
年 卷 期：2010年第28卷第1期
页 面：88-93页
核心收录：
学科分类：082502[工学-航空宇航推进理论与工程] 08[工学] 0805[工学-材料科学与工程（可授工学、理学学位）] 0802[工学-机械工程] 0703[理学-化学] 0825[工学-航空宇航科学与技术] 0701[理学-数学] 0702[理学-物理学] 0812[工学-计算机科学与技术（可授工学、理学学位）] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）]
基 金：江苏省普通高校研究生创新科研项目基金(CX07B-163z)
主 题：脉冲爆震发动机 喷射 预膜式空气雾化喷嘴 数值模拟 索太尔平均直径(SMD)
摘 要：脉冲爆震发动机两相爆震近来得到了广泛的重视和关注,但在它走向应用之前仍有很多问题需要解决,燃油的喷射、雾化和混合就是其中之一。本文针对一种改进的预膜式空气雾化喷嘴,利用CFD程序,通过改变侧路空气射入角、空气通道直径、混合室出口孔径等参数,研究了喷嘴结构参数对雾化特性的影响,得到了汽油的雾化粒度与喷嘴结构间的关系和变化规律。并将数值模拟结果与实验结果进行对比,两者吻合较好,为喷嘴的优化设计提供了依据。
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