在役沥青路面的硬质沥青混合料动态模量特性研究

作     者：蔡东波 刘月丽 郝孟辉 刘娜 CAI Dongpo;LIU Yueli;HAO Menghui;LIU Na

作者机构：中交一公局第七工程有限公司河南郑州450046 河南省交通规划设计研究院股份有限公司河南郑州450046 

出 版 物：《粘接》 (Adhesion)

年 卷 期：2024年第51卷第9期

页      面：76-78,82页

学科分类：08[工学] 0805[工学-材料科学与工程（可授工学、理学学位）] 080502[工学-材料学] 

主　　题：在役路面 硬质沥青 沥青混合料 动态模量 灰熵关联分析 

摘      要：为了研究低标号50#硬质沥青在沥青路面中、下面层的动态粘弹特性,利用简单性能试验机(SPT)开展中下面层50#硬质沥青混合料单轴压缩动态模量,基于时温等效原理(TTSP)确定沥青混合料的动态模量主曲线,并与中、下面层广泛应用的70#基质沥青和SBS改性沥青混合料进行对比研究。结果表明,动态模量随温度的升高而降低,随频率增加而增大;采用Sigmoidal函数模型构建“S型动态模量主曲线,可以从更宽温域和时域预测中下面层沥青混合料动态模量;相较于基质沥青和SBS改性沥青混合料,50#硬质沥青混合料力学性能优异,抗车辙能力强,但温度敏感性高;频率是影响动态模量的主要因素;温度是影响相位角的主要因素,进行路面设计时,需考虑路面的外部实际环境。