低雷诺数下表面脊结构对低速叶栅损失及失速的影响研究
作者机构：哈尔滨工程大学动力与能源工程学院
出 版 物：《航空动力学报》 (Journal of Aerospace Power)
年 卷 期：2024年
核心收录：
学科分类：082502[工学-航空宇航推进理论与工程] 08[工学] 0825[工学-航空宇航科学与技术]
基 金：国家自然科学基金区域创新发展联合基金(U20A20298) 国家科技重大专项(2017-II-0006-0019)
主 题：压气机叶栅 表面脊 微结构 扩稳 损失 失速边界 临界雷诺数
摘 要：为了拓宽叶栅在低雷诺数效应影响下有效攻角范围，实现叶栅扩稳、减损的目的，对某小折转角的扩压叶栅开展数值和试验研究。通过研究原型叶栅失速后的湍流主要特征，选择三种角度的表面脊微结构针对其加以控制，研究结果表明，扩散型表面脊是扩大叶栅有效攻角和减小损失的有效手段，特点是扩大正失速边界而不牺牲设计攻角损失，最大减损17.7%；无偏角脊结构可实现大攻角减损，其最大减损19.58%。总的来说，扩散型脊减损效果好于无偏角型，好于汇聚型。另外发现减损后尾迹宽度和损失峰值减小且尾迹扩散中心线推向压力面一侧偏移。
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