重庆白居寺长江大桥施工控制关键技术

作     者：周浩 郑建新 朱浩 ZHOU Hao;ZHENG Jianxin;ZHU Hao

作者机构：中交第二航务工程局有限公司湖北武汉430040 中交二航局建筑科技有限公司湖北武汉430040 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司北京100120 

出 版 物：《桥梁建设》 (Bridge Construction)

年 卷 期：2024年第54卷第4期

页      面：141-148页

核心收录：

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：中国交通建设股份有限公司科技研发项目(2020-ZJKJ-PTJS13) 中交第二航务工程局有限公司科技研发项目(20190730-013) 

主　　题：公轨两用桥 斜拉桥 钢桁梁 桥塔 斜拉索 悬臂施工 局部调索 施工控制 

摘      要：重庆白居寺长江大桥主桥为主跨660 m的公轨两用双塔双索面钢桁梁斜拉桥。桥塔为空间曲线水滴形混凝土结构,采用爬模施工;钢桁梁为带边纵梁的倒梯形截面,利用桥面吊机进行对称悬臂施工。为确保成桥后的各项力学和线形指标满足设计要求,采用MIDAS Civil软件建立主桥施工阶段有限元模型,对塔顶偏位和应力、钢桁梁线形及斜拉索张拉进行施工监控。通过控制塔顶偏位以及关键断面应力,确保了钢桁梁施工中桥塔的安全;通过控制主桁和边纵梁的制造和安装线形,保证了钢桁梁成桥线形的控制精度;通过边、中跨1~5号索同步对称初张、6~20号索分级不对称初张及局部二次调索,提高了斜拉索的施工效率以及索力控制精度。施工监控结果表明:塔顶偏位最大偏差27 mm,钢桁梁线形最大偏差52 mm,斜拉索索力偏差在±5.6%内,均满足设计要求。