不同航速下螺旋桨对船舶操纵水动力的影响研究

作     者：谭康力 谢伟 刘祖源 解学参 王五桂 刘强 TAN Kangli;XIE Wei;LIU Zuyuan;XIE Xueshen;WANG Wugui;LIU Qiang

作者机构：中国舰船研究设计中心湖北武汉430064 武汉理工大学船海与能源动力工程学院湖北武汉430063 

出 版 物：《海洋工程》 (The Ocean Engineering)

年 卷 期：2024年第42卷第4期

页      面：141-149页

核心收录：

学科分类：08[工学] 0824[工学-船舶与海洋工程] 082401[工学-船舶与海洋结构物设计制造] 

基　　金：军委科技委国防科技创新特区项目(17-H863-05-ZT-002-007-01) 

主　　题：约束模试验 螺旋桨影响 船舶操纵 设计航速 船-桨-舵系统 

摘      要：通过数学模型进行船舶操纵性预报是常用的方法,以往的约束模试验通常仅在设计航速下进行,且MMG船舶操纵运动模型通常认为螺旋桨对船舶操纵水动力的影响可以忽略。但船舶在实际操纵运动的过程中航速会发生很大变化,螺旋桨对船舶操纵水动力的影响可能变得不可忽略,因此有必要开展相关船舶操纵水动力的研究。以KVLCC2为研究对象,对其裸船体、船-舵、船-桨和船-桨-舵系统分别进行不同航速下的约束模试验数值模拟,研究了不同航速下螺旋桨对船舶操纵水动力的影响。研究结果表明:螺旋桨对船舶操纵水动力的影响不可忽略,该影响随着船舶航速的减小而增大,但舵的存在会减弱其影响;螺旋桨对舵效有着较大影响,该影响随着船舶航速的减小也会明显增大。因此在进行船舶操纵性研究时,有必要进行非设计航速下的相关约束模试验。