客运专线桥上无缝道岔空间力学特性的研究

作     者：高亮 陶凯 曲村 辛涛 GAO Liang;TAO Kai;QU Cun;XIN Tao

作者机构：北京交通大学土木建筑工程学院100044 中国铁道科学研究院基础设施检测研究所北京100081 

出 版 物：《中国铁道科学》 (China Railway Science)

年 卷 期：2009年第30卷第1期

页      面：29-35页

核心收录：

学科分类：08[工学] 0802[工学-机械工程] 0814[工学-土木工程] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家“八六三”计划项目(2007AA11Z129) 国家自然科学基金资助项目(50878018) 

主　　题：桥上无缝道岔 耦合模型 空间力学特性 温度荷载 横向变形 客运专线 

摘      要：为解决哈大客运专线红嘴河特大桥桥上无缝道岔受力和变形问题,根据道岔、桥梁结构和布置形式,建立桥上无缝道岔空间耦合模型,从温度荷载、竖向荷载、钢轨横向变形等方面对其空间力学特性进行分析。结果表明:温度荷载下钢轨的伸缩附加力最大值位于梁体活动支座端,受固定支座端至活动支座端距离影响较大;尖轨、心轨尖端相对于基本轨、翼轨的位移较小,处于外锁闭机构允许的伸缩量范围之内;连续梁半联满布荷载时,钢轨纵向位移、挠曲附加力及桥梁竖向挠度最大;单线直向满布荷载时,桥梁横向挠度、扭转最大;温度荷载对钢轨横向变形的影响较小,减载率、脱轨系数变化不大。但由于客运专线标准高、道岔与桥梁结构复杂等因素,对钢轨横向变形的影响不容忽视,建议设计客运专线桥上无缝道岔时考虑其空间力学特性。