客运专线桥上无缝道岔空间力学特性的研究
Study on the Spatial Mechanical Characteristics of Welded Turnout on the Bridges for Passenger Dedicated Lines作者机构:北京交通大学土木建筑工程学院100044 中国铁道科学研究院基础设施检测研究所北京100081
出 版 物:《中国铁道科学》 (China Railway Science)
年 卷 期:2009年第30卷第1期
页 面:29-35页
核心收录:
学科分类:08[工学] 0802[工学-机械工程] 0814[工学-土木工程] 0801[工学-力学(可授工学、理学学位)] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程]
基 金:国家“八六三”计划项目(2007AA11Z129) 国家自然科学基金资助项目(50878018)
主 题:桥上无缝道岔 耦合模型 空间力学特性 温度荷载 横向变形 客运专线
摘 要:为解决哈大客运专线红嘴河特大桥桥上无缝道岔受力和变形问题,根据道岔、桥梁结构和布置形式,建立桥上无缝道岔空间耦合模型,从温度荷载、竖向荷载、钢轨横向变形等方面对其空间力学特性进行分析。结果表明:温度荷载下钢轨的伸缩附加力最大值位于梁体活动支座端,受固定支座端至活动支座端距离影响较大;尖轨、心轨尖端相对于基本轨、翼轨的位移较小,处于外锁闭机构允许的伸缩量范围之内;连续梁半联满布荷载时,钢轨纵向位移、挠曲附加力及桥梁竖向挠度最大;单线直向满布荷载时,桥梁横向挠度、扭转最大;温度荷载对钢轨横向变形的影响较小,减载率、脱轨系数变化不大。但由于客运专线标准高、道岔与桥梁结构复杂等因素,对钢轨横向变形的影响不容忽视,建议设计客运专线桥上无缝道岔时考虑其空间力学特性。