基于Kriging模型的船舶主机隔离系统抗冲击优化

作     者：王茀凡 赵华讯 王爽 郭君 WANG Fufan;ZHAO Huaxun;WANG Shuang;GUO Jun

作者机构：哈尔滨工程大学船舶工程学院黑龙江哈尔滨150001 中海石油(中国)有限公司海南分公司海南海口570100 

出 版 物：《哈尔滨工程大学学报》 (Journal of Harbin Engineering University)

年 卷 期：2024年第45卷第7期

页      面：1266-1272页

核心收录：

学科分类：08[工学] 0824[工学-船舶与海洋工程] 082401[工学-船舶与海洋结构物设计制造] 

基　　金：国家科技重大专项(J2019-I-0017-0016) 

主　　题：船舶主机 隔离系统 多目标优化 Kriging代理模型 冲击响应 试验设计 最优拉丁方 NSGA-Ⅱ算法 

摘      要：为了提高系统的抗冲击性能和优化效率,本文以限位隔离系统的刚度阻尼等7个参数为设计变量,以系统冲击响应中的相对位移响应和绝对加速度响最大峰值为响应值建立Kriging代理模型。通过NSGA-II多目标优化算法对构建的代理模型进行多目标优化,优化目标为相对位移响应和绝对加速度响最大峰值两者和的最小值。与初始方案相比,优化后系统相对位移响应降低了27.139%,绝对加速度响应降低了37.846%。结果表明:建立的代理模型对隔离系统的冲击响应有较精确的预报作用,优化后船舶主机隔离系统的抗冲击得到明显提高。