转子系统的动力学"临界跟随"特征及其试验验证
Characteristics and experimental verification of"critical following speed"on rotor system作者机构：西北工业大学动力与能源学院西安710129 中国航天科技集团有限公司西安航天动力研究所西安710100
出 版 物：《航空动力学报》 (Journal of Aerospace Power)
年 卷 期：2024年第39卷第7期
页 面：45-55页
核心收录：
学科分类：082502[工学-航空宇航推进理论与工程] 08[工学] 0825[工学-航空宇航科学与技术]
基 金：国家科技重大专项(2017-Ⅳ-0001-0038)
摘 要：为了深入探究转子系统临界跟随现象的机理,建立悬臂转子模型,分析临界跟随状态下的转子动力学特性,设计搭建了悬臂转子试验器,并在高速超转试验台上进行试验验证.研究结果表明:当直径转动惯量与极转动惯量相等时,从一定的转速开始,盘的振动摆角响应会随转速持续增大;具有临界跟随特征的模态振型表现为,直径转动惯量与极转动惯量相等的盘位于振型节点,在不平衡力矩作用下,盘心振动位移为零,但盘的摆角不为零且随转速增加而增大,其相位角维持不变;若转子结构并非简单的单盘,则需计算组件的直径转动惯量与极转动惯量,以此检验是否会出现临界跟随;考虑转轴质量时,盘的惯量符合直径转动惯量与极转动惯量相等时,不会出现临界跟随现象,但会出现自振频率在较宽的范围与转子转速靠近,使共振区域变宽;临界跟随使得转子对不平衡激励非常敏感,应在转子动力学设计时予以避免.
维普期刊数据库
同方期刊数据库