射流预冷不同因素对涡扇发动机性能的影响

作     者：王佳美 郭迎清 于华锋 WANG Jiamei;GUO Yingqing;YU Huafeng

作者机构：西北工业大学动力与能源学院西安710072 

出 版 物：《航空动力学报》 (Journal of Aerospace Power)

年 卷 期：2024年第39卷第1期

页      面：216-225页

核心收录：

学科分类：082502[工学-航空宇航推进理论与工程] 08[工学] 0825[工学-航空宇航科学与技术] 

基　　金：国家科技重大专项基础研究项目(J2019-Ⅴ-0003) 

主　　题：射流预冷(MIPCC) 掺混换热 工质热物理性质 部件特性 推力 喘振裕度 

摘      要：为了研究射流预冷下涡扇发动机的性能以及稳定性表现,分别考虑射流预冷导致的进气道掺混换热、截面工质热物理性质的修正以及部件特性修正这三种因素,对涡扇发动机的稳态性能进行了数值模拟。计算结果表明:射流预冷下发动机推力的大幅增长来自于进气流量的增加,其中掺混换热是引起进气流量增加的直接因素,而工质热物理性质和部件特性的变化则导致发动机的推力下降,高水气比下,受进气流量增加的影响,射流预冷仍能大范围的提高发动机的推力水平。进气道掺混换热使得风扇更为逼近喘振点,而随着水气比的增加,风扇和高压压气机的稳定性均有所回升。