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超声速巡航导弹气动力与推力参数一体化在线辨识

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国防科技大学学报 2024年第4期 74-85页

作者：江振宇唐晓斌刘双杨承业国防科技大学空天科学学院

为准确预示超声速巡航导弹飞行中的气动力和推力特性，提升飞行性能及任务适应性，提出了一种气动力与推力参数一体化在线辨识方法。建立了以固体火箭冲压发动机为动力的超声速巡航导弹在纵平面的运动模型，建立了巡航段气动力系数和推... 详细信息

为准确预示超声速巡航导弹飞行中的气动力和推力特性，提升飞行性能及任务适应性，提出了一种气动力与推力参数一体化在线辨识方法。建立了以固体火箭冲压发动机为动力的超声速巡航导弹在纵平面的运动模型，建立了巡航段气动力系数和推力系数多项式模型，采用无迹卡尔曼滤波算法，开展了气动力与推力参数一体化在线辨识仿真验证，基于飞行试验对辨识性能进行了比较验证。研究表明，对超声速巡航导弹进行气动力与推力参数一体化辨识是必要的和有效的，提出的方法可应用于飞行过程中参数在线辨识。

关键词：超声速巡航导弹一体化在线辨识气动力推力

基于卡尔曼滤波算法的风电机组动态推力消减控制策略

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太阳能 2024年第1期 43-50页

作者：牛焕然黄国燕黄蓉胡广赵森董竹林明阳智慧能源集团股份公司中山528437

随着变桨变速式风电机组叶片的大型化发展趋势,风电机组在额定风速区域运行时,由于尖峰推力导致的极限荷载问题越来越突出。为此,在风电机组基本控制策略基础上提出了一种基于卡尔曼滤波算法的动态推力消减控制策略,根据风电机组能量传... 详细信息

随着变桨变速式风电机组叶片的大型化发展趋势,风电机组在额定风速区域运行时,由于尖峰推力导致的极限荷载问题越来越突出。为此,在风电机组基本控制策略基础上提出了一种基于卡尔曼滤波算法的动态推力消减控制策略,根据风电机组能量传递关系,以测量转矩、桨距角和风轮转速为输入量,对轮毂风速进行估计,经过推力消减控制器的最优桨距角计算实现动态变桨,以降低风电机组整体的轴向推力水平;最后以某5.0MW风电机组为例,搭建了半实物仿真实验平台,对提出的控制策略进行了实验验证。实验结果表明:该控制策略能够有效降低风电机组轴向推力,减小风电机组极限荷载。

关键词：卡尔曼滤波算法风电机组推力极限荷载推力消减控制策略

滑坡倾角对安全系数及下滑推力的影响规律分析

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勘察科学技术 2024年第3期 34-39+58页

作者：朱有禄刘海亭中国有色金属工业西安勘察设计研究院有限公司

该文以某地杏树沟滑坡工程为例，在对滑坡各要素及变形特征准确识别的基础上，以实际工程的滑壁倾角、滑壁与紧邻滑面夹角、剪出口位置的滑面倾角为基准，以单因素的角度变化计算滑坡的安全系数和剩余下滑力数值，以此分析各角度变化对... 详细信息

该文以某地杏树沟滑坡工程为例，在对滑坡各要素及变形特征准确识别的基础上，以实际工程的滑壁倾角、滑壁与紧邻滑面夹角、剪出口位置的滑面倾角为基准，以单因素的角度变化计算滑坡的安全系数和剩余下滑力数值，以此分析各角度变化对滑坡安全系数和剩余下滑力的影响规律及各因素的影响系数，对准确识别滑坡和治理工程设计抗滑桩支挡分析具有一定的参考价值。

关键词：滑坡倾角推力规律

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钱颖一对话德龙:经济增长的三大关键推力

中国改革 2024年第1期封面卷 23-27页

作者：德龙钱颖一加州大学伯克利分校清华大学经济管理学院清华大学西湖大学校董会

1870年以后经济快速增长的关键推力有三个,而不是一个。第一个是全球化,第二个是工业研究实验室,第三个是现代企业制度。蹒跚走向乌托邦。钱颖一:我先来向各位朋友介绍一下我的前同事、我的朋友布拉德福德·德龙(Bradford Delong)——... 详细信息

1870年以后经济快速增长的关键推力有三个,而不是一个。第一个是全球化,第二个是工业研究实验室,第三个是现代企业制度。蹒跚走向乌托邦。钱颖一:我先来向各位朋友介绍一下我的前同事、我的朋友布拉德福德·德龙(Bradford Delong)——加州大学伯克利分校的经济学教授。他早年在哈佛大学获得学士和博士学位,1993年之后一直在伯克利经济系任教。

关键词：经济学教授现代企业制度布拉德福博士学位钱颖一伯克利哈佛大学推力

猛烈的推力,推出更丰满,更具霸气的声音 Michi P5 Series 2前级放大器 M8单声道功率放大器

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家庭影院技术 2024年第6期 37-39页

作者：邓冠奇不详

P5 Series和两台M8,一共三个箱子,我和同事费了好大的劲才能把三台放大器从包装箱里面拿出来,并摆放到所需位置。P5Series2和M8是ROTEL旗下高端品牌Michi里面最顶级的产品。其中,M8功率放大器的输出功率高达1080W(8欧姆),推力非常惊人... 详细信息

P5 Series和两台M8,一共三个箱子,我和同事费了好大的劲才能把三台放大器从包装箱里面拿出来,并摆放到所需位置。P5Series2和M8是ROTEL旗下高端品牌Michi里面最顶级的产品。其中,M8功率放大器的输出功率高达1080W(8欧姆),推力非常惊人。虽然费劲,但M8可是在同等的大功率AB类家用功放当中.

关键词：前级放大器功率放大器 AB类输出功率包装箱推力

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波浪中的螺旋桨水动力性能数值分析

上海交通大学学报 2024年第2期58卷 175-187页

作者：张耕姚建喜武汉理工大学高性能舰船技术教育部重点实验室武汉430063 武汉理工大学船海与能源动力工程学院武汉430063

传统的螺旋桨水动力性能研究主要针对静水条件,但船后工作的螺旋桨经常会受到波浪的影响.从文献情况来看,目前与波浪中螺旋桨水动力性能相关的研究工作相对较少.有鉴于此,采用基于OpenFOAM的雷诺平均NS(RANS)求解器,计算、分析波浪对螺... 详细信息

传统的螺旋桨水动力性能研究主要针对静水条件,但船后工作的螺旋桨经常会受到波浪的影响.从文献情况来看,目前与波浪中螺旋桨水动力性能相关的研究工作相对较少.有鉴于此,采用基于OpenFOAM的雷诺平均NS(RANS)求解器,计算、分析波浪对螺旋桨推力及转矩的影响.研究结果表明:在波浪的作用下,螺旋桨推力及转矩的时间历程曲线发生振荡,且随着浸深与进速系数减小,水面扰动变大,时历曲线的振荡幅度增大;与静水条件相比,在浸深与进速系数相同的情况下,波浪中螺旋桨推力及转矩的平均值减小;计算结果与现有的试验数据吻合良好.

关键词：波浪螺旋桨推力转矩水动力性能

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静水环境下草鱼幼鱼摆尾-滑行动力学研究

长江科学院院报 2024年

作者：胡晓陈伟黄慧玲张奔杨国党石小涛龙泽宇朱梦娜王楠楠三峡大学水利与环境学院三峡大学湖北省鱼类过坝技术国际科技合作基地上海勘测设计研究院有限公司华能西藏雅鲁藏布江水电开发投资有限公司三峡大学生物与制药学院

为研究静水环境下幼鱼摆尾-滑行时的推、阻力形成过程和鱼体周身流体作用机理，本文以草鱼幼鱼(Ctenopharyngodon idella）为研究对象，利用粒子图像测速技术（PIV）测量了草鱼幼鱼周身流场，计算了草鱼幼鱼周身由流体正压和流体负压产... 详细信息

为研究静水环境下幼鱼摆尾-滑行时的推、阻力形成过程和鱼体周身流体作用机理，本文以草鱼幼鱼(Ctenopharyngodon idella）为研究对象，利用粒子图像测速技术（PIV）测量了草鱼幼鱼周身流场，计算了草鱼幼鱼周身由流体正压和流体负压产生的作用力，比较了草鱼幼鱼头、中、尾部产生的推、阻力占比和游泳效率。结果表明：摆尾阶段的幼鱼推力主要来源于流体负压；滑行阶段的幼鱼则主要依靠鱼体周身流体正压形成的推力推动自身前进。整个摆尾-滑行周期内，草鱼幼鱼尾部流体形成的推力占总推力的48.81%，是推力的主要产生部位，且尾部的平均游泳效率(77.28±16.87)%要明显高于头部和中部；草鱼幼鱼中部集中的阻力最多，占总阻力的67.82%，是幼鱼的主要阻力形成部位。

关键词：摆尾-滑行 PIV 流体压力推力阻力游泳效率

燃烧室双旁侧二次进气固体燃料冲压发动机燃烧特性

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兵工学报 2024年

作者：常亚武志文王锐高琨鹏章喆王宁飞湖北航天化学技术研究所北京动力机械研究所北京理工大学宇航学院

针对固体燃料冲压发动机中因扩散燃烧带来的燃速与燃烧效率偏低问题，提出一种燃烧室双旁侧二次进气固体燃料冲压发动机方案，以提高固体燃料冲压发动机燃烧性能。基于雷诺转捩和涡耗散概念方程建立了冲压发动机燃烧模型，并对冲压发动... 详细信息

针对固体燃料冲压发动机中因扩散燃烧带来的燃速与燃烧效率偏低问题，提出一种燃烧室双旁侧二次进气固体燃料冲压发动机方案，以提高固体燃料冲压发动机燃烧性能。基于雷诺转捩和涡耗散概念方程建立了冲压发动机燃烧模型，并对冲压发动机基本模型（无旁侧进气）与双旁侧二次进气冲压发动机模型的内流场、燃面退移速率、燃烧效率等展开仿真计算，同时研究了旁路比对双旁侧二次进气冲压发动机性能的影响。实验结果表明：燃烧室双旁侧二次进气冲压发动机内流场将出现二次回流区、旋流区等新的流场特征，在一定程度上有助于增强发动机掺混燃烧；燃烧效率和比冲随旁路比的增加呈现先增加后降低趋势，并在旁路比为60%时两者最高，相较冲压发动机基本模型燃烧效率提升了将近40%、比冲提高了12.09%；推力随旁路比增加整体呈现增加趋势，在旁路比为60%时增量最大，之后推力增益效果随着旁路比的增加逐渐减小。

关键词：固体燃料冲压发动机二次进气燃面退移速率燃烧效率推力比冲

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射流预冷不同因素对涡扇发动机性能的影响

航空动力学报 2024年第1期39卷 216-225页

作者：王佳美郭迎清于华锋西北工业大学动力与能源学院西安710072

为了研究射流预冷下涡扇发动机的性能以及稳定性表现,分别考虑射流预冷导致的进气道掺混换热、截面工质热物理性质的修正以及部件特性修正这三种因素,对涡扇发动机的稳态性能进行了数值模拟。计算结果表明:射流预冷下发动机推力的大幅... 详细信息

为了研究射流预冷下涡扇发动机的性能以及稳定性表现,分别考虑射流预冷导致的进气道掺混换热、截面工质热物理性质的修正以及部件特性修正这三种因素,对涡扇发动机的稳态性能进行了数值模拟。计算结果表明:射流预冷下发动机推力的大幅增长来自于进气流量的增加,其中掺混换热是引起进气流量增加的直接因素,而工质热物理性质和部件特性的变化则导致发动机的推力下降,高水气比下,受进气流量增加的影响,射流预冷仍能大范围的提高发动机的推力水平。进气道掺混换热使得风扇更为逼近喘振点,而随着水气比的增加,风扇和高压压气机的稳定性均有所回升。

关键词：射流预冷(MIPCC) 掺混换热工质热物理性质部件特性推力喘振裕度