基于扇形网格叠加计算的通航分道水域船舶领域

作     者：高飞德 曹宇皓 张鹏 王新建 GAO Feide;CAO Yuhao;ZHANG Peng;WANG Xinjian

作者机构：武警海警学院航海系浙江宁波315801 利物浦约翰摩尔斯大学LOOM研究所英国利物浦L33AF 温州海事局浙江温州325002 大连海事大学航海学院辽宁大连116026 

出 版 物：《大连海事大学学报》 (Journal of Dalian Maritime University)

年 卷 期：2023年第49卷第4期

页      面：88-94页

学科分类：08[工学] 0824[工学-船舶与海洋工程] 082401[工学-船舶与海洋结构物设计制造] 

基　　金：国家自然科学基金面上项目(52171353) 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(3132023138) 工信部项目资助(工信部联装2019) 

主　　题：船舶领域 AIS数据 相对位置关系 叠加计算 最小二乘法 

摘      要：为准确客观地揭示开阔水域通航分道附近船舶领域与船型和船舶尺度的关系,首先,提出一种基于船舶AIS数据确定船舶领域边界的方法,即利用大量AIS数据计算船舶间的相对位置关系,并将不同时空船舶间的相对位置关系叠加,以此反映中心船周围他船的分布情况;其次,设计船舶领域分析集成平台,结合周围船舶分布情况,利用最小二乘法拟合领域边界,得出研究水域船舶领域;最后,以某分道通航水域为例,研究主要船型的船舶领域。结果表明:开阔水域通航分道处船舶领域近似椭圆型,与藤井船舶领域模型类似;船舶领域与船舶尺度和船型有关,随船舶尺度的增大而增大,同尺度货船领域小于油船领域,领域长轴较短轴随船长增加更明显。