环下润滑供油通道流量分配特性的数值研究

作     者：朱泽韬 吕亚国 朱鹏飞 曹逸韬 刘振侠 

作者机构：中国航发湖南动力机械研究所 西北工业大学动力与能源学院 

出 版 物：《航空动力学报》 (Journal of Aerospace Power)

年 卷 期：2023年

核心收录：

学科分类：082502[工学-航空宇航推进理论与工程] 08[工学] 0825[工学-航空宇航科学与技术] 

基　　金：国家科技重大专项(J2019-Ⅲ-0023-0067) 

主　　题：环下润滑 供油通道 流量分配特性 临界孔径比 VOF方法 

摘      要：为探究环下润滑供油通道滑油流量分配特性，采用VOF（Volume of fluid）方法对轴心射流收油环内部两相流动进行了计算，获得了供油通道内油膜形成过程与流场特征，重点讨论了供油温度、主轴转速、供油流量及供油孔径组合对流量分配的影响规律，建立了临界孔径比的无量纲关联式。结果表明：滑油射流冲击收油环中心后形成油膜，其边缘断裂形成油带、油矢甩至侧壁面，最终油膜铺满整个端面；计算工况范围内，滑油分配主要受供油流量及孔径影响，各出口流量随供油流量上升均呈线性增加，滑油分配比随供油流量增加而平均降低15.05%；滑油分配比随下游孔径与孔径比的增加而上升；当无量纲供油量越大且下游无量纲孔径越小时，临界孔径比越高并趋近于1，当无量纲供油流量降低或下游无量纲孔径增大时，临界孔径比则下降。