新沂河入海泓道分流比变化与海口枢纽下游减淤措施初步研究
Preliminary study on the change of diversion ratio and siltation relieving measures in Xinyi River estuary作者机构：南京水利科学研究院水文水资源与水利工程科学国家重点实验室江苏南京210024 江苏省淮沭新河管理处江苏淮安223001 长江保护与绿色发展研究院江苏南京210098
出 版 物：《泥沙研究》 (Journal of Sediment Research)
年 卷 期：2023年第48卷第3期
页 面：66-73,80页
核心收录：
学科分类：08[工学] 081502[工学-水力学及河流动力学] 0815[工学-水利工程]
基 金：国家重点研发计划项目(2022YFC3204302) 中央级公益性科研院所基本科研业务费专项资金项目(Y221011)
主 题：新沂河口 挡潮闸 多分汊 分流比 闸下淤积 减淤措施
摘 要：针对新沂河海口滩地植被密布、闸上泓道复杂多分汊、口外含沙量大等特点,分析了江苏沿海建闸多分汊河口分流比变化特点及成因,表明南、北深泓分流比较设计值均偏大,中深泓反之,分流比偏离的主要原因是中深泓闸下泓道回淤严重加上芦苇“锚固作用致使行洪断面面积锐减50%以上,严重限制了中深泓的行洪能力,加之闸上引河及中深泓底高程远高于南深泓和北深泓,导致中深泓汇流阻力大。建立了新沂河二维潮流泥沙数学模型,在水动力和泥沙回淤验证的基础上,预测了泥沙回淤过程,研究了分流比优化措施及闸下减淤效果,可为海口枢纽除险加固与运维提供参考。
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