船舶对转舵桨推进系统加速控制方法仿真

作     者：薛亮 常书平 崔益烽 XUE Liang;CHANG Shuping;CUI Yifeng

作者机构：常州玻璃钢造船厂有限公司江苏常州213127 63983部队江苏无锡214035 南京军事代表局上海200031 

出 版 物：《军事交通学报》 (Journal of Military Transportation University)

年 卷 期：2023年第2卷第1期

页      面：90-94页

学科分类：08[工学] 0824[工学-船舶与海洋工程] 082401[工学-船舶与海洋结构物设计制造] 

主　　题：船舶 对转舵桨 加速控制 负荷控制 机动性 

摘      要：为在柴油机负荷允许范围内最大限度地挖掘船舶加速的机动性,基于Matlab/Simulink模块化仿真工具,建立某保障船“双柴油机-双对转舵桨推进系统仿真模型,在利用实船稳态试航数据验证模型准确性的基础上,提出匀加速、变加速、分段加速3种增加柴油机转速控制方法,进行加速过程仿真和机动性分析。结果表明:采用匀加速,柴油机转速保持一定加速率稳步增长,在前期柴油机负荷冗余度较大;采用y=a√x+b作为柴油机转速设定函数的变加速,前期加速快、后期加速慢,使航速增加速度较匀加速过程提高约47%~60%,但实际操控存在一定难度;采用分段加速,将全过程分解为多段不同加速率的匀加速过程,给出按照常用车令挡位分段匀加速控制方法,可操作性较强。