中心分级燃烧室慢车工况油雾场特性

作     者：段争梁 桂韬 房人麟 刘云鹏 颜应文 DUAN Zhengliang;GUI Tao;FANG Renlin;LIU Yunpeng;YAN Yingwen

作者机构：中国航发控制系统研究所江苏无锡214063 南京航空航天大学能源与动力学院南京210016 中国航发四川燃气涡轮研究院成都610500 

出 版 物：《航空动力学报》 (Journal of Aerospace Power)

年 卷 期：2023年第38卷第2期

页      面：298-311页

核心收录：

学科分类：082502[工学-航空宇航推进理论与工程] 08[工学] 0802[工学-机械工程] 0825[工学-航空宇航科学与技术] 0701[理学-数学] 

基　　金：国家科技重大专项(J2019-Ⅲ-0004-0047) 

主　　题：中心分级燃烧室 油雾场 索太尔平均直径(SMD) 慢车工况 燃油比例 

摘      要：为获得中心分级燃烧室慢车工况下主副级油雾场特性,采用粒子图像测速仪(PIV)对单管燃烧室不同头部方案和不同喷嘴燃油比例的油雾场进行试验测量,开发了油雾场图像后处理软件,对油雾场图像进行后处理,获得了中心分级燃烧室油雾场空间分布。慢车工况下油雾场试验结果表明:大粒径油珠在燃烧室富油头部区域呈锥形分布,同时索太尔平均直径(SMD)沿径向呈V型分布,即中间小、两侧大。燃烧室头部折流板扩张角的减小,使得燃烧室富油头部区域油珠数目集中、同时平均SMD较大。保持来流条件和油气比一定时,改变燃油比例对燃烧室雾化效果影响不大。油雾场中油珠数目最多的粒径是25μm,而体积占比最大的粒径范围是30~50μm。