航空发动机飞附吊挂机匣裂纹的产生原因

作     者：魏雪莱 郑海亮 张成凯 王继业 WEI Xuelai;ZHENG Hailiang;ZHANG Chengkai;WANG Jiye

作者机构：中国航发沈阳发动机研究所沈阳110015 

出 版 物：《理化检验（物理分册）》 (Physical Testing and Chemical Analysis(Part A:Physical Testing))

年 卷 期：2022年第58卷第11期

页      面：46-48页

学科分类：082502[工学-航空宇航推进理论与工程] 08[工学] 0805[工学-材料科学与工程（可授工学、理学学位）] 080502[工学-材料学] 0825[工学-航空宇航科学与技术] 

主　　题：航空发动机 飞附吊挂机匣 疲劳裂纹 有限元模拟分析 

摘      要：某型航空发动机飞附吊挂机匣的转角出现裂纹。采用宏观观察、断口分析、应力分析和有限元模拟分析等方法,对该飞附吊挂机匣裂纹产生的原因进行了分析。结果表明:该裂纹为起始应力较大的疲劳裂纹;飞附吊挂机匣与风扇机匣装配时,将定位销敲击进入销钉孔的过程会导致飞附吊挂机匣发生局部变形,从而在裂纹部位形成较大的初始应力,在振动的工作环境下,飞附吊挂机匣产生裂纹并扩展。保证风扇机匣与飞附吊挂机匣的安装边装配尺寸为间隙配合、在装配定位销前使用工艺螺钉先固定飞附吊挂机匣可以避免该类问题的发生。