燃气轮机快速并车过程冲击及响应特性试验研究

作     者：陈昊 周瑞平 雷俊松 黄国兵 李兴河 CHEN Hao;ZHOU Rui-ping;LEI Jun-song;HUANG Guo-bing;LI Xing-he

作者机构：武汉理工大学能源与动力工程学院湖北武汉430063 

出 版 物：《推进技术》 (Journal of Propulsion Technology)

年 卷 期：2022年第43卷第10期

页      面：469-476页

核心收录：

学科分类：08[工学] 082402[工学-轮机工程] 0802[工学-机械工程] 0824[工学-船舶与海洋工程] 

基　　金：国家科技重大专项(2017-Ⅳ-0006-0043) 国家自然科学基金(51839005) 

主　　题：推进轴系 燃气轮机 快速并车 扭矩冲击 动态响应 试验研究 

摘      要：为研究燃气轮机快速并车过程中的冲击及响应特性,搭建并车试验台架,采用试验方法对并车参数和轴系部位对轴系动态响应幅值的影响开展研究。试验发现:快速并车过程中SSS离合器(同步自动换挡离合器)啮合瞬间会产生扭矩冲击,轴系因此产生明显的扭矩响应,并且相同的并车参数下扭矩响应的幅值会在一定范围内波动;降低并入机的设定扭矩或延长加载时间均可明显降低扭矩冲击和响应幅值;扭矩冲击对轴系不同部位产生的响应也不同,越靠近SSS离合器的位置,扭矩响应越大,且经过减速齿轮后响应明显降低。结果表明:所搭建的试验台架能够反映燃气轮机快速并车过程中的冲击及响应特性,可为燃燃联合动力装置并车策略和安全性设计提供参考。