长江干线主要港口综合效率时空演化研究

作     者：杜利楠 郭紫莹 邢虎松 DU Li-nan;GUO Zi-ying;XING Hu-song

作者机构：交通运输部水运科学研究院北京100088 

出 版 物：《水运工程》 (Port & Waterway Engineering)

年 卷 期：2022年第9期

页      面：41-47页

学科分类：02[经济学] 0202[经济学-应用经济学] 081505[工学-港口、海岸及近海工程] 08[工学] 020202[经济学-区域经济学] 0815[工学-水利工程] 0824[工学-船舶与海洋工程] 0814[工学-土木工程] 082401[工学-船舶与海洋结构物设计制造] 

基　　金：科技部重点研究项目(2021YFB3901502) 交通运输部水运科学研究院基本科研业务费项目(92003) 

主　　题：三阶段DEA 长江干线港口 效率 时空演化 

摘      要：运用三阶段DEA方法,剔除了环境变量和随机因素的影响,定量测算2010、2013、2016、2020年我国长江干线20个主要港口综合效率,明确各港口效率的时空演化特征。结果表明:1)环境变量和随机因素对港口效率具有显著影响。2)长江干线各主要港口效率差距较大。下游港口普遍效率较高,中上游港口效率偏低。3)规模效率低是导致综合效率未能达到DEA有效的主要因素。大部分港口存在资源、固定资产及资本等要素投入不足或结构不合理现象,未能有效发挥其规模效应。4)部分港口技术效率低下,其管理效能、信息化水平等需要加快提升,需要结合各港口发展实际,优化资源配置、提升港口效率。