典型服役工况对高铁轴箱轴承疲劳损伤的影响度研究

作     者：潘碧琳 杨兴宽 赵方伟 PAN Bilin;YANG Xingkuan;ZHAO Fangwei

作者机构：中国铁道科学研究院研究生部北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所北京100081 

出 版 物：《铁道机车车辆》 (Railway Locomotive & Car)

年 卷 期：2022年第42卷第2期

页      面：1-7页

学科分类：08[工学] 082304[工学-载运工具运用工程] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：中国铁道科学研究院青年基金(2018YJ101) 中国铁路总公司科技研究开发计划重点课题(N2018J021) 中国铁路总公司科技研究开发计划课题(J2018J007) 

主　　题：疲劳损伤 影响度 典型工况 轴箱轴承 高铁 

摘      要：典型服役工况是引起高铁车辆核心安全部件轴箱轴承疲劳损伤的关键外部因素,探究不同典型服役工况对轴承疲劳损伤的影响度是保证高铁运行安全亟待解决的问题。为解决该问题,在服役条件下测得高铁典型服役工况的载荷数据,编制轴承载荷谱,利用有限元法得到应力谱,并计算等效当量载荷。结合疲劳损伤累积理论,计算得到4种典型工况下每公里及本次试验中轴承疲劳损伤值及疲劳损伤贡献度,分析了4种典型服役工况对轴承疲劳损伤的影响。结果表明,本线路中正常工况对轴承疲劳损伤贡献度最大;单位里程道岔工况对轴承疲劳损伤贡献度最大,且远大于其他工况,其次依次为小曲线工况、振动冲击工况和正常工况;就载荷对疲劳损伤影响度而言,道岔工况对疲劳损伤影响度最大。研究成果将为高速列车修程修制优化提供参考。