三线铁路建设模式探析——以西南铁路大会战为例

作     者：黄华平 Huang Huaping

作者机构：安徽师范大学历史学院241002 

出 版 物：《当代中国史研究》 (Contemporary China History Studies)

年 卷 期：2022年第29卷第2期

页      面：68-80,157,158页

核心收录：

学科分类：12[管理学] 02[经济学] 03[法学] 030204[法学-中共党史(含：党的学说与党的建设)] 030503[法学-马克思主义中国化研究] 06[历史学] 08[工学] 0202[经济学-应用经济学] 0302[法学-政治学] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 060206[历史学-中国现代史] 020205[经济学-产业经济学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 0305[法学-马克思主义理论] 0602[历史学-中国史] 0823[工学-交通运输工程] 

主　　题：三线铁路 建设模式 西南铁路大会战 成昆铁路 

摘      要：20世纪六七十年代,为快速建成三线地区铁路干线,党和政府采用了大会战模式推进铁路工程,西南铁路大会战正是此种模式下的早期实践。在此次大会战中,党和政府设立了专门的铁路建设管理机构统一指挥工程建设,发动了数十万筑路工人协同修筑铁路,组织了沿线地方政府开展支援铁路建设工作,并运用思想武器鼓舞筑路队伍士气,同时,为攻克铁路建设中的技术难题还开展了设计与工程技术革命。党和政府通过大会战的模式,快速推进了西南铁路建设,成功修建了成昆、襄渝、阳安、焦枝和枝柳等一批三线铁路,不仅在新中国铁路建设史上具有重要意义,而且为21世纪中西部开发奠定了交通基础,是特定历史条件下党和政府建设铁路的成功实践。