新能源舰载机牵引车锂离子动力电池热失控仿真
Simulation research on thermal runaway of lithium-ion power battery of new energy carrier-based tractor作者机构：江苏航运职业技术学院交通工程学院 江苏航运职业技术学院基础教学部
出 版 物：《舰船科学技术》 (Ship Science and Technology)
年 卷 期：2021年第43卷第24期
页 面：76-78页
学科分类：0808[工学-电气工程] 08[工学] 0824[工学-船舶与海洋工程] 082401[工学-船舶与海洋结构物设计制造]
基 金：国家留学基金资助(202108320354) 江苏省高等学校基础科学(自然科学)研究项目资助(21KJD580005) 江苏省大学生创新训练计划项目(202112703004Y) 南通市科技计划项目(MSZ21086)
主 题：舰载机牵引车 锂离子电池 热失控行为 三维几何模型 电热源 对流换热系数
摘 要：为探究舰载机牵引车锂离子电池的散热变化规律,针对新能源舰载机牵引车锂离子动力电池热失控行为展开研究。根据锂离子电池组成形式,分析热失控行为的具体发生过程,完成锂离子动力电池的基本热失控原理分析。在此基础上,确定电池结构的三维几何模型,按照电热源分布特性,得到最终的热量计算结果,实现新能源舰载机牵引车锂离子动力电池的热失控建模。实验结果显示:锂离子电池在165℃,175℃条件下均会出现热失控现象,且对流换热系数值越大热失控行为持续时间越长。
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