重载铁路中承式大跨钢管混凝土提篮拱桥关键技术研究

作     者：徐洪权 XU Hongquan

作者机构：中国铁路设计集团有限公司天津300308 

出 版 物：《铁道标准设计》 (Railway Standard Design)

年 卷 期：2021年第65卷第6期

页      面：61-67页

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：中国铁路设计集团有限公司科技研究开发计划课题(721413) 

主　　题：重载铁路 铁路桥 中承式钢管混凝土拱桥 超高疲劳应力幅吊杆 无应力状态法 动力仿真分析 

摘      要：为了解决浩吉铁路龙门黄河桥所面临的重载铁路活载大、结构疲劳应力幅值高、地震烈度大,温差大,景观要求高、施工难度大、安全运营等技术难题,以有限元建模分析为主要手段,完成了重载铁路中承式大跨钢管混凝土提篮拱桥关键技术研究。结论如下:桁式钢管混凝土提篮拱肋和双主纵梁的结合梁桥面系,构造简单、结构刚度大,景观效果好;拱梁分离的半漂浮体系,改善了拱梁结构受力,满足无缝线路受力要求,抗震性能良好;300 MPa超高疲劳应力幅的纵向双吊杆及其锚固系统,满足了重载铁路拱桥吊杆疲劳要求;大节段制造和安装技术,减少了现场焊接作业;钢管拱无应力状态法和考虑拱肋变形的桥面系线形控制技术指导了现场施工,保证了成桥线形;车桥耦合动力仿真分析表明,满足重载铁路行车安全性、运行平顺性和动力性能要求。