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无应力状态法在半穿式连续钢桁架桥设计和施工中的应用

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工程技术研究 2024年第3期9卷 71-73页

作者：胡健华设设计集团股份有限公司江苏南京210022

盐城市盐渎路大桥主桥是超大宽度的半穿式连续钢桁架结构,受力复杂,构件繁多,该桥在设计和施工中运用无应力状态法,成桥后获得了与设计目标相一致的内力和线形。文章首先介绍了桥梁概况,然后概述了无应力状态法,在此基础上进行了桥梁无... 详细信息

盐城市盐渎路大桥主桥是超大宽度的半穿式连续钢桁架结构,受力复杂,构件繁多,该桥在设计和施工中运用无应力状态法,成桥后获得了与设计目标相一致的内力和线形。文章首先介绍了桥梁概况,然后概述了无应力状态法,在此基础上进行了桥梁无应力构形的确定,最后提出了桥梁施工方法,以供参考。

关键词：无应力状态法半穿式钢桁架桥梁设计桥梁施工

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基于无应力状态法的混合梁斜拉桥施工控制

交通世界 2024年第8期 176-178页

作者：张源斌郭斐江西省交通投资集团有限责任公司项目建设管理公司江西南昌330000 江西省交通投资集团有限责任公司吉安东管理中心江西吉安343700

为明确无应力状态法在斜拉桥施工控制中的应用要点,以某宽幅混合梁单索面独塔斜拉桥为例,应用MIDAS/Civil软件构建钢箱梁空间有限元模型,对典型工况箱梁应力及位移展开模拟分析。结果表明,通过模拟仿真各施工阶段结构受力情况及结构理... 详细信息

为明确无应力状态法在斜拉桥施工控制中的应用要点,以某宽幅混合梁单索面独塔斜拉桥为例,应用MIDAS/Civil软件构建钢箱梁空间有限元模型,对典型工况箱梁应力及位移展开模拟分析。结果表明,通过模拟仿真各施工阶段结构受力情况及结构理想状态,可为设计及施工误差预测、施工控制决策、施工过程中关键参数的识别提供依据。

关键词：混合梁斜拉桥施工控制无应力状态法

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无应力状态法在斜拉桥设计和施工中的应用

公路交通科技（应用技术版） 2018年第7期14卷 234-236页

作者：李兴庆和海芳云南省交通规划设计研究院云南昆明650041 陆地交通气象灾害防治技术国家工程实验室云南昆明650041 交通运输部公路科学研究院北京100088

本文以"无应力状态法"为指导,追寻斜拉桥成桥索力与分阶段施工索力之间的关系。根据成桥的最优索力找出分阶段施工索力的控制因素;同时也讨论了施工时索力张拉有效控制措施以及解决的问题。这些问题的处理,可供今后斜拉桥的设计和施工... 详细信息

本文以"无应力状态法"为指导,追寻斜拉桥成桥索力与分阶段施工索力之间的关系。根据成桥的最优索力找出分阶段施工索力的控制因素;同时也讨论了施工时索力张拉有效控制措施以及解决的问题。这些问题的处理,可供今后斜拉桥的设计和施工提供一定的参考。

关键词：斜拉桥斜拉索分阶段施工预拱度无应力状态法设计计算结构分析

基于无应力状态法的大跨钢管混凝土拱桥拱肋线形控制方法

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桥梁建设 2020年第6期50卷 20-26页

作者：吴海军何立王邵锐李金权陆萍重庆交通大学土木工程学院重庆400074 四川公路桥梁建设集团有限公司四川成都610041

钢管混凝土拱桥采用无支架缆索吊装斜拉扣挂法施工时,拱肋各节段的尾索、扣索索力和预抬高值是其成拱线形的关键影响因素,也是各节段精准定位的重要指标。针对实际工程在拱肋节段空间定位时可能存在的问题,提出动态修正节段控制点位置... 详细信息

钢管混凝土拱桥采用无支架缆索吊装斜拉扣挂法施工时,拱肋各节段的尾索、扣索索力和预抬高值是其成拱线形的关键影响因素,也是各节段精准定位的重要指标。针对实际工程在拱肋节段空间定位时可能存在的问题,提出动态修正节段控制点位置的拱肋节段定位方法,避免施工中不确定性因素对成拱线形造成偏差,使拱圈线形光滑平顺;针对目前计算方法的局限性,提出基于影响矩阵快速计算节段索力及预抬高值的方法,利用无应力状态法进行施工控制,实现成拱线形逼近目标线形;以车辋大桥为工程背景,利用MIDAS Civil有限元软件对该桥拱肋安装过程进行仿真模拟。结果表明:拱肋线形控制方法、索力及预抬值计算方法可行,且计算精度较高,实测拱肋线形和拱轴线偏位均满足规范要求。

关键词：拱桥钢管混凝土结构线形索力预抬值无应力状态法有限元法施工控制

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无应力状态法在大跨径拱桥施工中的应用

重庆交通大学学报（自然科学版） 2018年第8期37卷 6-10,74页

作者：周银张雪松丁艳超重庆交通大学土木工程学院重庆400074

为了实现大跨径拱桥经施工成桥后拱肋的受力状态逼近设计的合理成桥状态,以采用斜拉扣挂的缆索吊装、悬臂浇筑、转体施工等工法的大跨径拱桥为对象,讨论了无应力状态法的具体实施方法;推导了扣索索力的计算公式;提出了调索过程中拱肋位... 详细信息

为了实现大跨径拱桥经施工成桥后拱肋的受力状态逼近设计的合理成桥状态,以采用斜拉扣挂的缆索吊装、悬臂浇筑、转体施工等工法的大跨径拱桥为对象,讨论了无应力状态法的具体实施方法;推导了扣索索力的计算公式;提出了调索过程中拱肋位移和曲率约束条件的控制条件。将无应力状态法用于500 m级的钢管混凝土拱桥和200 m级悬臂浇筑拱桥施工计算,计算结果表明:成拱后的拱肋线形和内力与设计状态一致。

关键词：桥梁工程无应力状态法拱桥施工控制索力计算

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无应力状态法在钢绞线斜拉索施工中的应用

桥梁建设 2012年第3期42卷 75-79页

作者：苑仁安秦顺全西南交通大学土木工程学院四川成都610031 中铁大桥局集团有限公司湖北武汉430050

针对平行钢绞线斜拉索施工过程中的索力控制问题,提出采用无应力状态法理论确定单根斜拉索中每根钢绞线挂设初张力的方法。基于无应力状态法理论与悬链线索元理论建立斜拉索无应力索长与张拉力的关系式,以各次钢绞线挂设完成为平衡状态... 详细信息

针对平行钢绞线斜拉索施工过程中的索力控制问题,提出采用无应力状态法理论确定单根斜拉索中每根钢绞线挂设初张力的方法。基于无应力状态法理论与悬链线索元理论建立斜拉索无应力索长与张拉力的关系式,以各次钢绞线挂设完成为平衡状态进行力学分析,建立求解单根钢绞线张拉力的非线性方程组,采用MATLAB编程,运用最速下降法迭代得到非线性方程组的数值解。以武汉某大桥正桥为例,对其中跨22号斜拉索中单根钢绞线张拉力进行求解,结果表明所推导的方法是准确和有效的。

关键词：斜拉索钢绞线张拉力无应力状态法悬链线索元无应力索长

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无应力状态法在东江大桥监控中的应用

公路 2012年第5期57卷 140-142页

作者：张合清罗嗣碧中国公路工程咨询集团有限公司北京市100097

对东桥大桥主桥钢桁梁架设施工监控进行研究,在仿真计算过程中采用无应力状态法进行分析计算,对监测结果进行分析,优化了钢桁梁合龙时机和方法。此方法在实际工程中的应用,简化了监控繁琐的计算、提高了工作效率和监控精度,保证本项目... 详细信息

对东桥大桥主桥钢桁梁架设施工监控进行研究,在仿真计算过程中采用无应力状态法进行分析计算,对监测结果进行分析,优化了钢桁梁合龙时机和方法。此方法在实际工程中的应用,简化了监控繁琐的计算、提高了工作效率和监控精度,保证本项目钢桁梁的顺利合龙。

关键词：三桁结构加劲施工监控无应力状态法

无应力状态法在确定斜拉桥二次调索索力中的应用

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中外公路 2016年第6期36卷 167-170页

作者：叶再军湖北省交通运输厅工程质量监督局湖北武汉430014

确定斜拉索的施工索力是斜拉桥设计和施工控制中一项重要内容,是保证斜拉桥施工结构安全的关键,该文根据无应力状态法理论,提出了以无应力索长为线索确定二次调索的方法,推导了确定施工索力的计算公式,与以往常用方法不同,该方法确定的... 详细信息

确定斜拉索的施工索力是斜拉桥设计和施工控制中一项重要内容,是保证斜拉桥施工结构安全的关键,该文根据无应力状态法理论,提出了以无应力索长为线索确定二次调索的方法,推导了确定施工索力的计算公式,与以往常用方法不同,该方法确定的是斜拉索的索力增量,其计算过程清晰,简便实用,计算工作量小,且不受调索顺序等施工工序影响。

关键词：斜拉桥无应力状态法施工索力无应力索长

无应力状态法在混凝土斜拉桥施工控制中的研究

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无应力状态法在混凝土斜拉桥施工控制中的研究

作者：黄新宇北京交通大学

学位级别：硕士

混凝土斜拉桥由于施工安装历时时间长,特别是主梁施工采用的是悬臂法时,由于施工进度的原因,主梁混凝土的养护与拆模时间较短,收缩徐变效应将会对主梁的影响更加突出。本文主要研究无应力状态法在预应力混凝土斜拉桥施工控制中的应用,... 详细信息

混凝土斜拉桥由于施工安装历时时间长,特别是主梁施工采用的是悬臂法时,由于施工进度的原因,主梁混凝土的养护与拆模时间较短,收缩徐变效应将会对主梁的影响更加突出。本文主要研究无应力状态法在预应力混凝土斜拉桥施工控制中的应用,研究无应力状态法对于解决由于混凝土收缩徐变产生的斜拉桥施工控制不闭合现象。文章在结构上主要分为以下四个部分:第一部分介绍了斜拉桥的发展历程以及进展,说明了斜拉桥施工控制的目的、必要性和方法,简单阐述了无应力状态法的发展历程。并且总结归纳了无应力状态法在斜拉桥施工控制中遇到的问题和本文所要解决的问题。第二部分主要研究了混凝土收缩徐变对斜拉桥施工控制中无应力线形、无应力状态量的影响,分别介绍了拉索单元无应力索长和梁塔单元无应力曲率的计算方法,探讨了混凝土收缩徐变效应,从理论方面验算混凝土收缩徐变对无应力状态量的影响,从而间接导致了无应力线形的变化,从而导致了混凝土斜拉桥施工控制的不闭合现象。在本章最后一节根据实际桥梁验证了混凝土收缩徐变对无应力状态量和无应力线形的影响,并由此引出不闭合现象。第三部分先是介绍了不闭合现象,主要将其分为两类:计算不闭合与状态不闭合。对于状态不闭合现象,研究了合龙段强制合龙与自然合龙对斜拉桥内力产生的影响,分析比较两种方法的差异与优略性。对于解决计算不闭合现象,主要对比倒拆-正装法与无应力状态法两种施工控制方法,根据实际桥梁总结两种施工控制依靠迭代消除不闭合现象的原理与步骤,并在本章最后对两种方法进行研究对比,通过对实际算例的计算,比较两种解决不闭合现象的方法的简易性和适用性,通过比较结果比较哪种方法对比合理成桥状态较为精确。第四部分以浙江省南太湖预应力混凝土斜拉桥为工程背景,采用无应力状态法对该桥梁进行了施工监控。验证了考虑收缩徐变效应的迭代分析闭合问题;探讨了无应力正装迭代法在桥梁施工控制中的应用:分阶段施工索力的确定,结构每阶段对应的锚头拔出量,结构线形预拱度的提取,保证现场桥梁施工监控最终达到的目标;最后对桥梁施工控制中的重要参数(如主梁线形,主梁应力;塔顶偏位移,斜拉索索应力)进行了结构参数敏感性分析,根据所得到的结构响应敏感性参数分析总结无应力状态法施工控制过程中敏感性参数变化较大时需要注意的结构响应,保证施工过程中的结构的安全稳定性。

关键词：斜拉桥施工控制无应力状态法混凝土收缩徐变不闭合现象