检索结果-南通市图书馆

作者：王文姬南京师范大学

学位级别：硕士

区域空间规划就是注重空间地域的规划，更加注重地域发展的整体性、协调性和战略性。区域景观空间规划就是在区域背景下对景观要素在空间上的布局和规划，它是对地理学、生态学、规划学的综合运用。本文首先在回顾国内和国外景观规划... 详细信息

区域空间规划就是注重空间地域的规划，更加注重地域发展的整体性、协调性和战略性。区域景观空间规划就是在区域背景下对景观要素在空间上的布局和规划，它是对地理学、生态学、规划学的综合运用。本文首先在回顾国内和国外景观规划研究现状的基础上，分析了区域景观空间规划的新视角，并概述了规划的理论、方法和原则。随后以仪征市为例，通过分析仪征市的区域自然背景，具体构建了仪征市的景观空间格局，并在此基础上划分了景观功能区。本文得出的主要结论如下： (1)区域景观空间规划是在区域的背景下对整个区域景观格局的构建，它既包括与景观生态学中的“斑块—廊道—基质”所涉及涵义相对应的景观空间结构的构建，更侧重于大环境的构建，即是以营造更加适宜的人居环境为目的，并不关注微观环境。 (2)区域景观空间规划是对地理学、生态学和规划学的综合运用。 (3)仪征市处于长江和淮河流域交界处，其景观格局具有独特性。具有比较密集的河流和公路廊道，生态脆弱区、景观区和聚落分散于区域内，斑块比较破碎。土地利用以农业为主。在整个空间背景上景观格局呈现斑块、廊道和基质交织，网络状格局。 (4)将仪征划分为五个景观功能区。根据对仪征景观格局的分析结合仪征经济、社会的具体情况，将仪征在空间上划分为五个功能区。各功能区景观特点、功能定位都有所不同。

关键词：景观规划斑块-廊道-基质景观格局仪征市

泛亚高铁建设对云南省与中南半岛经济联系影响的情景分析

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

泛亚高铁建设对云南省与中南半岛经济联系影响的情景分析

作者：赵亚甫南京师范大学

学位级别：硕士

随着新世纪的到来,我国经济的发展进入了一个快速发展的新时期。在我国的整体经济空间结构中,区域发展不平衡问题显得越发严重。因此,关于我国边境地区的研究具有很强的紧迫性。云南省地处我国西南边陲,近邻缅甸、老挝、越南等东盟国家... 详细信息

随着新世纪的到来,我国经济的发展进入了一个快速发展的新时期。在我国的整体经济空间结构中,区域发展不平衡问题显得越发严重。因此,关于我国边境地区的研究具有很强的紧迫性。云南省地处我国西南边陲,近邻缅甸、老挝、越南等东盟国家,区位因子比较复杂,而且这一地区长期以来都远离我国传统经济核心区的辐射范围,因此,在对云南省的经济发展以及未来定位进行分析时,需要更多的从云南省所处的外部环境着手。本文截取泛亚高铁这一近期比较典型的对云南省与中南半岛经济联系产生重要影响的因素进行分析,以期对泛亚高铁建设效应对云南省与中南半岛经济联系影响进行一定的情景分析。全文共分四章,第一章为绪论,主要阐述论文的选题背景以及意义,研究内容和研究方法。第二章为中外文献综述以及基础理论框架,从国内外区位论的发展演化、高铁对经济发展的影响到我国的高铁建设现状以及泛亚高铁建设中可能遇到的问题一一做了分析和介绍。第三章分别从经济、文化、政治等方面,分别对云南省与中南半岛各国家间的联系进行了现状分析。第四章为本文的技术分析章节,主要从可达性方面对泛亚高铁建设效应进行了相应的定量分析。

关键词：泛亚高铁云南省经济联系中南半岛情景分析

基于制造业500强企业空间关联的中国城市网络特征分析

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

基于制造业500强企业空间关联的中国城市网络特征分析

作者：陈博南京师范大学

学位级别：硕士

伴随着经济全球化、信息化以及工业化,企业作为城市的载体促进城市间的联系更加紧密,物质以及信息的流动更加频繁,传统的“地方空间”被“流空间”所整合,城市等级体系研究被城市网络体系研究所取代,企业越来越成为城市之间相互联系的纽... 详细信息

伴随着经济全球化、信息化以及工业化,企业作为城市的载体促进城市间的联系更加紧密,物质以及信息的流动更加频繁,传统的“地方空间”被“流空间”所整合,城市等级体系研究被城市网络体系研究所取代,企业越来越成为城市之间相互联系的纽带,国内外诸多学者通过企业网络组织来研究全球以及区域城市网络空间结构。本文首先在前人的研究基础上构建的折衷网络模型,并以中国制造业500强企业作为研究对象,运用传统统计分析方法、社会网络分析法以及GIS空间可视化等方法从全国尺度以及城市群尺度研究城市网络空间结构,得出以下结论:(1)全国尺度:从城市组织能力空间差异来看,中国城市基于制造业企业网络组织能力具有空间分布非均衡性的特征,呈现出明显的地带性差异,其空间分布情况与全国交通路网的综合布局以及全国经济发展格局呈现出较高的耦合性。中国在改革开放之后,实施“走出去”和“引进来”政策,东海沿海地区以及长江口岸优先享受政策红利,吸引企业布局,并且能够率先接触到先进的技术以及管理模式,与此同时市场广阔、劳动力密集,东部沿海以及长江口岸地区逐步发展成为全球最重要的制造业聚集地,由于规模效应以及集聚效应,原先制造业发展较为良好的区域,正在发展成为制造业企业集聚中心。从网络联系来看,上海、北京是基于制造业企业城市网络的全国性核心节点城市,它们与区域性核心节点城市联系十分紧密,其连线构成了中国基于制造业企业城市网络的基本框架。而数量较多的次区域核心节点城市以及地方性核心节点城市融入基于制造业企业城市网络的路径是通过与较高级别的节点城市建立联系,并且其与较高层次的核心节点城市之间的联系显著低于高层次节点城市之间的联系。同时,网络密度同样具有空间不均衡特点,东部沿海城市之间更容易建立起来联系网络,相反中、西部城市较难融入网络,总是通过与较高层次的节点城市建立联系进入网络,彼此之间联系微弱,并且中、西部城市在联系网络中所占的比重相对较低,因此基于制造业企业的城市网络在空间上呈现出东部地区稠密,相反中、西部地区相对稀疏的基本空间格局。(2)城市群尺度:五大城市群基于制造业企业网络发育情况各异,京津冀城市群网络密度大,城市间连通性强,呈现出北京、天津“一主一副”的空间特征,天津在京津城市群中的地位,更像是北京的飞地,其在城市群的联系主要是北京——天津,而与其余城市之间联系较少;长三角城市群网络仅次于京津冀,网络结构呈现出“一超多强”的特征;长江中游城市群网络密度低,城市间连通较弱,网络结构呈现出“三足鼎立”的空间特征;成渝城市群同样也是连通性比较低,城市大多通过与成都、重庆连接进入网络,“双核”结构明显;珠三角城市群,由于未能获取香港、澳门的数据,城市相对较少,各城市间组织系数相差较小而连通性高,呈现出“多中心性”特征。

关键词：制造业城市网络空间关联 500强

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

武进高新区产业结构分析与调整优化研究

武进高新区产业结构分析与调整优化研究

作者：杨琳琳南京师范大学

学位级别：硕士

产业结构的优劣是一个国家和地区经济发展质量与水平的重要标志,产业结构的调整有利于三次产业及其内部的组合方式和比例关系的优化,优化的产业结构是经济增长的基础。为有效促进区域经济增长,保持区域竞争力,需要对产业结构的合理性进... 详细信息

产业结构的优劣是一个国家和地区经济发展质量与水平的重要标志,产业结构的调整有利于三次产业及其内部的组合方式和比例关系的优化,优化的产业结构是经济增长的基础。为有效促进区域经济增长,保持区域竞争力,需要对产业结构的合理性进行分析,适时调整,使区域产业结构保持先进性,适应生产力发展的要求。本文以武进高新区“十二五”规划项目为依托,以武进高新区产业结构为研究对象,通过对武进高新区的三次产业结构纵向和横向分析,以及对三次产业结构的内部详细的定量和定性分析,提出了具有针对性的武进高新区区产业结构的调整和优化措施。按照上述逻辑思路,本文先对产业结构和产业结构优化调整的理论进行综述,分别总结了近年来国内外对产业和产业结构的研究,并对产业结构研究的主要成果与观点进行了梳理,为研究武进高新区的产业结构变化发展规律和调整优化措施提供理论佐证和借鉴;接下来为武进高新区概况及产业发展背景分析,融合多种经济学理论,利用人均GDP和产业结构指标得出武进高新区大致处于工业化中后期阶段。然后利用产业结构变动值指标、产业结构熵等方法,通过对武进高新区产业结构演变过程的分析得出1997年-2009年间,三次产业结构的变化可以分为三个小阶段：1997-1999年为低速增长期,2000-2002年为缓慢增长期,2003年以后为高速增长期。利用结构相似系数,通过与江苏省其他地区的横向与纵向比较,找出武进高新区产业结构与其他地区的差距。采用SWOT分析,通过对武进高新区产业结构的现状分析,发现武进高新区产业结构中整体以及三次产业内部存在的各种问题,最后根据该地区产业结构中存在的问题,提出产业结构调整及优化的原则、对策和措施,得出结论。

关键词：武进高新区产业结构调整优化

发达地区乡村公共服务设施配置优化研究——以无锡市滨湖区马山街道为例

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

发达地区乡村公共服务设施配置优化研究——以无锡市滨湖区马山街...

作者：马子璇南京师范大学

学位级别：硕士

近年来,随着乡村振兴战略的提出以及基本公共服务均等化战略的推进,对乡村公共服务设施的发展提出了更高的标准。现阶段,我国公共服务设施供给水平低,地区间和城乡差距较大,供需矛盾较为突出。乡村作为城镇化发展的重点地区,其村民需求... 详细信息

近年来,随着乡村振兴战略的提出以及基本公共服务均等化战略的推进,对乡村公共服务设施的发展提出了更高的标准。现阶段,我国公共服务设施供给水平低,地区间和城乡差距较大,供需矛盾较为突出。乡村作为城镇化发展的重点地区,其村民需求的变化程度更大且更加多样化,特别是在发达地区的乡村,公共服务供给非均等化现象更加明显,村民日益增长的公共服务需求与公共服务供应能力不足的矛盾更加尖锐,且目前对于发达地区乡村公共服务设施相关研究尚显空白,相关研究亟待开展。本文将探寻位于经济发达地区城市边缘区的乡村公共服务设施配置优化提升策略。无锡市滨湖区马山街道位于经济发达的长三角城市边缘区,本文以马山街道公共服务设施为研究对象,遵循着研究基础-现状分布一满意度调查-可达性分析—对比分析-提出问题-优化提升这一逻辑主线,具体本文首先进行相关基础理论研究,并对长三角、珠三角发达地区具有代表性的乡村其发展特点进行概括总结;其次了解马山街道公共服务设施现状分布情况,对调研村庄村民进行公共服务设施满意度调查,并基于路网数据计算公共服务设施的时间可达性,将可达性结果与国家相关配置标准以及村民期望时间进行对比,主客观相结合,分析了目前马山街道乡村公共服务设施存在的问题;在此基础上对其公共服务设施提出优化提升策略。研究结论:第一,发达地区乡村其经济水平相对较好,公共服务设施种类较为健全,出行方式更加多样化,村民对公共服务设施的需求更高;第二,马山街道公共服务设施呈现在镇区小范围集聚、社区分散的空间分布格局,北部区域数量少、级别低且分布分散,南部区域数量较北部多,种类较为齐全且级别较高,商业设施、教育设施都集中在南部镇区附近;第三,村民对马山街道教育设施、医疗设施不太满意,对商业设施、文化设施满意度较好,对社会保障设施的满意度为一般;第四,仅考虑时间距离,通过转变交通工具,商业设施、文化设施、社会保障设施基本达到城市标准,教育设施、医疗设施距离城市标准还有一定的差距;商业设施、文化设施、社会保障设施的可达性基本满足村民期望,教育设施、医疗设施与村民心理预期相差较大,不满足村民期望。

关键词：乡村公共服务设施满意度分析可达性分析配置问题发达地区

区域城镇空间布局模式研究 ——以江苏省沿江地区和沿海地区为例

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

区域城镇空间布局模式研究 ——以江苏省沿江地区和沿海地区为例

作者：刘少丽南京师范大学

学位级别：硕士

城镇空间一直是城市学科和地理学科研究的核心内容,而城镇布局是城市化进程的产物。空间布局是否合理,对区域经济的增长和发展有着显著的促进或制约作用。城镇空间布局是区域空间布局的重要内容之一。本文以江苏省沿江和沿海地区为例,... 详细信息

城镇空间一直是城市学科和地理学科研究的核心内容,而城镇布局是城市化进程的产物。空间布局是否合理,对区域经济的增长和发展有着显著的促进或制约作用。城镇空间布局是区域空间布局的重要内容之一。本文以江苏省沿江和沿海地区为例,通过对江苏省区域空间结构演化特点和区域发展方向的分析,提出了区域城镇空间布局的新模式。 (1) 不同的发展阶段,影响城镇空间布局的因子也会发生变化。新时期影响城镇空间布局的相关因素主要包括:自然因素及历史特征、交通网络及区位、产业布局与地域分工、生态与环境因素、信息与科技、城市间相互作用、城市规划及相关政策等等。 (2) 江苏省内的区域差异表现在:人口的分布南密北疏;生产力的布局在省内出现不同的态势;大中城市主要集中在沿江地区,苏锡常地区城镇尤其密集。江苏区域间经济差距的形成和扩大是长期以来形成的,在短期内要想缩小这种差距不太可能,未来省内的区域差异有可能进一步拉大。沿海地区没有明显的隆起,成为全国沿海发展的低谷地区,体现出明显的空间结构内陆化的特征。 (3) 江苏省的区域空间结构演化过程与发展态势孕育于长三角区域空间结构演化过程之中。其空间结构体现出两个特点:对外扩张型的城镇布局和沿海省份的内陆化。伴随着长江三角洲的杭州湾化,江苏面临着被边缘化的危险。沿海地区如果能得到快速发展,未来有可能成为江苏缩小区域差异、提升区域竞争力的一个重要动因。由此,作者提出长江三角洲“W”型城镇空间发展格局的构想。 (4) 为了增强江苏省两大地区在全国的区域竞争力,我们提出江苏省沿江和沿海地区城镇空间布局的新模式。江苏省的沿江与沿海地区由于处于不同的发展阶段,故采用不同的发展模式。沿江地区由于大致处于网络化发展阶段,拟采用功能圈的布局模式。沿海地区考虑到其空间结构的特殊性以及未来可能成为江苏重要的成长空间,依据其特点,拟构建羽状式空间布局模式。 (5) 对论文的研究结果进行总结,指出需要进一步研究的问题。

关键词：江苏省沿江地区沿海地区区域城镇空间布局功能圈羽状布局模式

区域空间规划的理论与方法研究——以仪征市为例

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

区域空间规划的理论与方法研究——以仪征市为例

作者：尚会建南京师范大学

学位级别：硕士

在经济全球化、经济体制转型等因素影响下，区域规划面临着新的发展要求。在新时期，空间统筹发展越来越成为人们关注的对象，区域空间规划成为区域规划的一个重要部分。县域规划是我国规划体系中最基础的规划，加强对县域规划的研究... 详细信息

在经济全球化、经济体制转型等因素影响下，区域规划面临着新的发展要求。在新时期，空间统筹发展越来越成为人们关注的对象，区域空间规划成为区域规划的一个重要部分。县域规划是我国规划体系中最基础的规划，加强对县域规划的研究是我国区域规划工作的重要任务。仪征市是苏中地区的一个县级市，经济发展水平处于全省中等水平;从经济发展阶段看，处于起飞阶段。因此，要实现经济的持续发展，需要从空间上加以统筹。本文即以仪征市为案例，理论与实践相结合，探讨区域空间规划的理论与方法在具体地区的应用。文章首先界定了区域空间规划及其相关概念，并在对国内外区域规划和空间规划的相关研究进行梳理的基础上，介绍了区域规划的基本理论，并结合新时期区域规划的发展要求，提出了“区域空间结构分析与功能区划是区域空间规划主要内容”的观点;其次，对仪征市空间规划主要作了空间结构分析与主要功能区域的划分，并对功能区划方法、过程进行重点分析;最后，指出要通过编制主要功能区的专门规划以及构建不同规划主管部门和跨行政区的协调和调整机制来保障空间规划实施。

关键词：区域空间规划空间结构功能区划仪征

城市发展中的地价空间结构研究——以连云港市区为例

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

城市发展中的地价空间结构研究——以连云港市区为例

作者：张莉南京师范大学

学位级别：硕士

城市地价空间结构是一个比较新的概念，而且城市地价空间结构的研究也是一个多学科的研究对象，它包含了土地经济学、城市经济学、城市地理学等很多学科的内容。由于关于城市地价空间结构的研究比较少而且还处于一个初期实践应用的阶... 详细信息

城市地价空间结构是一个比较新的概念，而且城市地价空间结构的研究也是一个多学科的研究对象，它包含了土地经济学、城市经济学、城市地理学等很多学科的内容。由于关于城市地价空间结构的研究比较少而且还处于一个初期实践应用的阶段，笔者撰写本文的目的旨在从理论和实践的角度系统阐述城市发展中的地价空间结构。从分析城市地价空间结构的内涵以及相关理论入手，分析了城市地价空间结构的基本模型与演化规律。最后，以连云港市区为例，从实证的角度验证了城市地价空间结构研究的实际意义，为城市健康、合理的发展提供了更为有力的补充。首先，本文阐述了城市地价的内涵，城市地价的特性以及空间、空间结构和城市空间结构的概念，在此基础上，笔者提出了城市地价空间结构的概念，认为城市地价空间结构主要是指城市地价在空间上的分布形态。接下来介绍了城市地价空间结构的相关理论，包括地价和地租理论，城市地价空间结构的基本模式，以及城市土地利用形态理论。然后，重点阐述了城市地价空间结构的基本模型和演化规律。笔者首先介绍了多元线形回归模型，认为城市土地的定级估价本身就是一种城市地价空间结构模型，在此基础上，又提出了自己的城市地价空间结构的地貌模型，在这个模型中，笔者提出了城市地价面、地价剖面图(地价曲线图)、地价等值线图等概念。在城市地价空间结构的演化规律分析中，主要从城市地价的变动和城市地价空间结构的演变两方面来进行城市地价空间结构的动态分析。分析了影响城市地价变动的基本因素、一般因素、区域因素和个别因素，分析了空间发展的结构类型、城市用地形态扩展模式以及城市地价空间结构的基本模式。最后以连云港市区作为实证区域分析了其城市地价的空间结构。连云港市是一个带状城市，总体布局为：“一市双城”。其空间结构的现状及演化都非常复杂，在分析其空间结构的基础上，用城市土地定级估价模型和城市地价空间结构的地貌模型对连云港市区的城市地价空间结构进行了静态和动态的分析，进而预测了连云港市区城市地价空间结构的演化及其未来发展趋势。

关键词：城市地价城市地价空间结构连云港市区城市地价空间结构的基本模型与演化规律城市土地的定级估价模型城市地价空间结构的地貌模型

区域空间规模的边际扩张效应研究——基于不同尺度

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

区域空间规模的边际扩张效应研究——基于不同尺度

作者：李恩康南京师范大学

学位级别：硕士

区域,是人文地理学永恒的研究对象和研究范畴,其基本属性和内在特征长期以来都是学术界的研究热点。区域的空间规模通过一定面积框定了区域发展的物理边界,承载了区域的人口流动、社会生产等一系列活动。对于不同尺度的不同区域而言,其... 详细信息

区域,是人文地理学永恒的研究对象和研究范畴,其基本属性和内在特征长期以来都是学术界的研究热点。区域的空间规模通过一定面积框定了区域发展的物理边界,承载了区域的人口流动、社会生产等一系列活动。对于不同尺度的不同区域而言,其空间规模所蕴含的经济价值存在很大差异。人口稠密、经济发达的“小区域”运行的效率高,空间规模的潜在扩张带来的收益大;人口稀疏、经济落后的“大区域”运行的效率低,空间规模的潜在扩张带来的收益小。这种变动所带来的潜在经济价值,可以借助成本—收益理论中的“边际利润”进行表达。基于前人关于空间规模与社会经济发展关系的研究,本文以GDP衡量区域发展的收益,以财政支出衡量区域发展的成本,为体现不同区域之间的差异,进一步引入人均GDP和人口密度指标,最终构建了区域利润—空间规模的三次非线性函数模型。对每个区域的区域利润—空间规模函数在实际空间规模处求导,得到空间规模的扩张将带来的潜在利润,即:边际扩张系数,这种扩张对区域社会经济的影响就是边际扩张效应,它反映的是区域空间规模的扩张价值或者说区域空间所具有的价值。考察的尺度由大到小依次为:全球层面—国家尺度、国家层面—市域尺度、省区层面—县域尺度。研究得出以下结论:①东亚、欧洲、北美的国家在空间规模的边际扩张效应方面显著高于非洲、南美等社会经济相对落后的地区,而且十分悬殊。同时,在各大洲内部,不同国家之间的边际扩张效应也差异巨大。作为对世界政治经济局势有举足轻重影响的G20成员国,美国的边际扩张效应仍然首屈一指,但中国也不容小觑。②中国市域单元的边际扩张效应整体上呈现由东南沿海向西北内陆递减的态势,与“胡焕庸线”吻合。西部、中部、东部、东北四大分区内部各市域单元的空间规模在边际扩张效应方面也存在较大差距。这种不同层次的失衡也出现在京津冀、长三角以及珠三角三大城市群中。③江苏各县域单元的边际扩张效应与现阶段苏北、苏中、苏南的发展差异也大体吻合。同时,在三大分区乃至各个地级市内部,中心城区空间规模的边际扩张效应均远远高于下辖的县、县级市等县域单元。当然,本文在对衡量区域差异的指标选取上仍有可以进一步完善的地方,研究也偏静态。同时,空间规模的扩张所带来的经济效应也可以用“曲率”进行表达,这些都可以作为未来深入研究的方向。

关键词：区域空间规模边际扩张系数边际扩张效应多尺度

成渝城市群交通优势度与旅游地空间格局耦合研究

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

成渝城市群交通优势度与旅游地空间格局耦合研究

作者：孙婉颖南京师范大学

学位级别：硕士

交通是认识社会经济联系、探析旅游空间联络相互作用的重要视角,也是研究区域链接目的地与客源地的重要依托。交通本身也已成为观察区域间社会经济联系、空间格局和相互作用的新视角。如何精细化利用多层次、多维度的交通和旅游数据,准... 详细信息

交通是认识社会经济联系、探析旅游空间联络相互作用的重要视角,也是研究区域链接目的地与客源地的重要依托。交通本身也已成为观察区域间社会经济联系、空间格局和相互作用的新视角。如何精细化利用多层次、多维度的交通和旅游数据,准确刻画综合交通网络下的旅游地的交通优势度与旅游地空间格局的相互作用特征,深刻揭示综合交通网络和不同交通方式组合下的交通环境,与旅游地的空间关系及耦合协调程度,既是区域交通和旅游协调发展及二者空间优化的现实需求,也是人文地理尤其是区域经济和空间结构的重要科学命题。本研究以国家级城市群、西南地区主要的旅游地——成渝城市群为研究案例,基于高德大数据、各级统计年鉴数据等海量数据为基础,综合运用“流空间”理论、旅游空间格局理论、交通网络理论和耦合协调等相关理论,依据“路网密度+站点密度+通行规模+景区可达性+区位优势度+换乘便捷度”思路,构建了综合交通网络下快速交通的交通优势度模型;基于旅游流“资源吸引—客流聚集—活动消费—效益集聚—效应产生”的活动过程,构建旅游地空间格局评价模型;综合采用大数据分析、加权TOPSIS法、GIS空间分析等,分析了城市群交通环境与旅游空间格局的空间布局特征;经过耦合协调度测算、耦合四象限模型、线性拟合回归方程,探究两者耦合类型、空间特征、空间结构间的关系,提出了综合交通与旅游地空间结构优化与协调发展模式。主要的研究结论如下:(1)交通优势度和旅游空间强度作用过程具有动态性。交通流和旅游流是影响交通和旅游的主要因素,并且旅游流是交通流的主要动力因素和动力因子,进而可以成为交通流动和旅游发展的重要表征,在大尺度下交通流动和旅游活动的流动是相互作用且互相影响的。快速交通系统的因子在目前的历史背景下,具有短时间内快速发展优化的可能。(2)交通优势度和旅游空间格局耦合协调程度具有相关性和空间差异性。交通优势度和旅游空间格局的耦合协调呈现复杂的耦合态势,交通优势度与旅游空间格局强度呈正相关关系,成渝城市群内不同的快速交通方式与旅游空间格局拟合优度表现为“高速铁路>高速公路>航空运输”;且耦合水平偏低,快速交通发展的主导模式为协调互补模式。此外具有明显的空间差异性。成渝城市群内部廊道式空间差异十分明显,且呈现空间集聚态势;成都-重庆间的马鞍式轴线作用日益凸显,此外受交通优势的空间布局影响,“H”型热点轴线特征日益明显。“双核心”的点轴辐射作用显著,核心-边缘特征影响城市群内部形成南北两轴“热点”发展、中心地区“冷点”集聚、边缘地区消减离散的“双驼峰”型城市群旅游空间格局分布特征。(3)交通优势度和旅游空间格局耦合协调程度受多种因素作用影响。快速交通系统是综合多种交通方式的新型交通模式,和旅游活动在空间上作用一样受诸多因素影响,多因素的相互作用并不仅仅是单一的正向促进,也有一部分是负向掣肘。因此各种因素导致交通优势度和旅游地空间结构具有不同的耦合协调特征。因而,交旅的发展需要培育构建多元驱动机制,整合优化交通资源,合理空间配置转化为旅游地旅游产业发展提供动力。

关键词：交通优势度旅游地格局空间耦合发展模式