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航空发动机润滑系统故障知识图谱构建及应用

北京航空航天大学学报 2024年第4期50卷 1336-1346页

作者：吴闯张亮唐希浪崔利杰谢小月空军工程大学装备管理与无人机工程学院西安710051 解放军95478部队重庆401329

由于航空发动机润滑系统结构功能复杂,基于现有的健康管理系统开展故障诊断存在可解释性不足及高度依赖专家经验的问题,提出一套面向航空发动机润滑系统的故障知识图谱构建方法。在结合专家知识设计润滑系统故障知识图谱本体概念的基础... 详细信息

由于航空发动机润滑系统结构功能复杂,基于现有的健康管理系统开展故障诊断存在可解释性不足及高度依赖专家经验的问题,提出一套面向航空发动机润滑系统的故障知识图谱构建方法。在结合专家知识设计润滑系统故障知识图谱本体概念的基础上,采用双向长短期记忆(BiLSTM)神经网络和条件随机场(CRF)等深度学习技术实现知识自主抽取,并基于余弦距离和Jaccard相关系数法进行多源异构故障知识的融合。同时,基于构建的润滑系统故障知识图谱,实现润滑系统故障知识智能问答和故障归因分析应用。结果表明:知识图谱技术能够实现对润滑系统故障先验知识利用及故障原因解释,在智能故障诊断领域具有良好应用前景。

关键词：航空发动机润滑系统知识图谱深度学习知识问答

永暑机场K/XDD01型机场雷电监测定位系统的综合应用及展望

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气象水文海洋仪器 2024年第4期41卷 116-120页

作者：董长鑫于洪军王克伟 91129部队海口570100

文章以永暑机场单站的K/XDD01型机场雷电监测定位系统为例,分析了其在永暑机场的实际应用,总结了永暑机场发生稳定型降水、一定距离的闪电和过顶雷暴3种常见雷电类型时大气电场强度的变化规律。在临近预报中综合应用LLX06SDN型天气雷达... 详细信息

文章以永暑机场单站的K/XDD01型机场雷电监测定位系统为例,分析了其在永暑机场的实际应用,总结了永暑机场发生稳定型降水、一定距离的闪电和过顶雷暴3种常见雷电类型时大气电场强度的变化规律。在临近预报中综合应用LLX06SDN型天气雷达探测资料,归纳得出K/XDD01雷电监测定位系统的优缺点:虽然能够很好地反映雷电发生的大致方位,但定位精度较低,特别是测定距离较为离散;对处于发展状态的雷暴云体监控预警能力突出;对远距离的弱放电及近距离雷电监测能力较弱;由于方位测定方面的设计缺陷,存在0°、90°、180°及270°四个方位上发的识别盲区。并结合工作实际,对K/XDD01型机场雷电监测定位系统的未来使用进行了展望。

关键词：雷电监测定位系统单站临近预报

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民用机场周围边坡防护工程施工技术研究

工程机械与维修 2024年第3期 125-127页

作者：贡文献 94968部队江苏南京210011

简述了边坡防护工程的重要性,详细阐述了包括测量放样和平整施工、边坡施工要点等边坡人字型骨架防护施工技术,从施工工序、基坑开挖、准备石块和砂浆和挡土墙砌筑等方面阐述了边坡挡土墙施工技术,将上述施工技术应用于某民用机场周围... 详细信息

简述了边坡防护工程的重要性,详细阐述了包括测量放样和平整施工、边坡施工要点等边坡人字型骨架防护施工技术,从施工工序、基坑开挖、准备石块和砂浆和挡土墙砌筑等方面阐述了边坡挡土墙施工技术,将上述施工技术应用于某民用机场周围边坡防护工程施工,检测结果证明该工程施工取得了预期效果。

关键词：民用机场周围边坡防护工程施工技术

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高温后玄武岩纤维增强混凝土的冲击变形特性

建筑材料学报 2014年第5期17卷 768-773页

作者：任韦波许金余张宗刚祝捷空军工程大学机场建筑工程系西北工业大学力学与土木建筑学院 93199部队机场营房处

采用ф100分离式霍普金森压杆系统,研究了不同温度作用后玄武岩纤维增强混凝土(BFRC)的冲击变形特性.结果表明:随着温度及加载速率的升高,BFRC的变形破碎程度增大,应力-应变曲线表现出塑性特征;同一温度下,BFRC的峰值应变和均值应变随... 详细信息

采用ф100分离式霍普金森压杆系统,研究了不同温度作用后玄武岩纤维增强混凝土(BFRC)的冲击变形特性.结果表明:随着温度及加载速率的升高,BFRC的变形破碎程度增大,应力-应变曲线表现出塑性特征;同一温度下,BFRC的峰值应变和均值应变随平均应变率的增大而增大,具有明显的应变率相关性;同一加载速率下,随着温度的升高,BFRC的峰值应变和均值应变呈上升趋势,峰值应变的应变率敏感性逐渐增强,但在200℃时,BFRC在较低加载速率作用下的均值应变较常温有所减小;掺入玄武岩纤维可以有效提升高温后BFRC的冲击变形能力,且纤维掺量(体积分数)为0.3%时,BFRC的变形优势最大,但当温度与加载速率较低时,BFRC的均值应变较素混凝土小.

关键词：玄武岩纤维增强混凝土高温分离式霍普金森压杆冲击变形应变率效应

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一种多机场航班时刻协同优化方法

民航学报 2024年第1期8卷 25-29页

作者：任文佳顾伟南京航空航天大学 94789部队

随着多机场协同化发展日渐加速，单独优化各机场的时刻可能加剧关键空域点的冲突。因此，协同优化各机场的航班时刻成为提升整个多机场系统运行效率的关键。本文首先引入机场公平性因子与调度因子，综合考虑航班唯一性、航班调整量限制... 详细信息

随着多机场协同化发展日渐加速，单独优化各机场的时刻可能加剧关键空域点的冲突。因此，协同优化各机场的航班时刻成为提升整个多机场系统运行效率的关键。本文首先引入机场公平性因子与调度因子，综合考虑航班唯一性、航班调整量限制、航班连续性约束和机场动态容量等约束，建立多目标的多机场航班时刻协同优化模型，兼顾航班总调整量最小化和机场间公平性最优。其次，通过NSGA-Ⅱ算法对完成多目标协同优化模型的求解。最后，选取长三角地区的四个机场构建多机场系统，以其实际航班数据进行算例分析，给出具体的优化方案，优化后各机场航班架次分布更加均衡，每小时的航班数均不超过其饱和容量，航班取消率为1.28%，总调整量为160刻，公平性为0.01276，验证了模型的有效性。

关键词：多机场系统航班时刻优化 NSGA-Ⅱ算法机场公平性

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面向枢纽机场的多因素滑行路径规划综合研究

科技和产业 2024年第9期24卷 201-207页

作者：祁欣月张汛陈长煜张涛西藏大学工学院拉萨850000 96951部队北京100085

针对枢纽机场滑行道容量不足问题,结合安全间隔、冲突解脱和公平性原则,以滑行路径最短作为优化目标,考虑燃油消耗和废气排放,建立滑行路径规划模型。采用Dijkstra算法将滑行路径转化为邻接矩阵,以加权的方式进行冲突解脱,在保证滑行道... 详细信息

针对枢纽机场滑行道容量不足问题,结合安全间隔、冲突解脱和公平性原则,以滑行路径最短作为优化目标,考虑燃油消耗和废气排放,建立滑行路径规划模型。采用Dijkstra算法将滑行路径转化为邻接矩阵,以加权的方式进行冲突解脱,在保证滑行道零冲突的前提下,减少总的滑行距离。以国内某枢纽机场2018年某日18:00—19:00内的实际运行数据结合19个跑道节点、71个滑行道节点进行验证分析。结果表明,提出的滑行路径规划方法可行,可提高机场场面滑行效率,有效降低油耗量及污染物排放。

关键词：枢纽机场 Dijkstra算法滑行效率最短路径

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响应面法纤维网格布强化混凝土配比设计

中国测试 2024年第6期50卷 148-156,190页

作者：江帆许巍张俊仇念源卢杨叶晖王明琨海军研究院北京100070 空军工程大学航空工程学院陕西西安710038 95979部队山东泰安271000

针对机轮磨耗、飞机尾喷等强外部作用对机场道面表层损坏严重的问题,提出采用纤维网格布对道面混凝土表层进行强化。为设计出最优配合比,以飞机尾喷和紫外线照射作为环境作用,采用响应面法设计耐磨耗试验和抗冻试验,对纤维网布尺寸、砂... 详细信息

针对机轮磨耗、飞机尾喷等强外部作用对机场道面表层损坏严重的问题,提出采用纤维网格布对道面混凝土表层进行强化。为设计出最优配合比,以飞机尾喷和紫外线照射作为环境作用,采用响应面法设计耐磨耗试验和抗冻试验,对纤维网布尺寸、砂率和细度模数因素对强化混凝土耐磨耗和抗冻性能的影响进行分析,以此对混凝土配合比进行优化设计。结果表明:二次或三次模型拟合效果较好,模型较为显著;纤维网格布尺寸对强化混凝土性能影响最大,其次是细度模数,最后是砂率,尺寸和砂率、细度模数交互作用影响明显。当纤维网布尺寸为3 mm×3 mm,砂细度模数为2.8,砂率为0.28~0.31时,强化混凝土的性能最佳。

关键词：机场道面表层强化纤维网格布响应面法配合比设计

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路径交叉测绘任务规划问题

陆军工程大学学报 2024年第5期 49-56页

作者：王维张开放国防科技大学计算机学院 61035部队

不同于传统多旅行商问题，小型飞机测绘任务规划问题的每个测绘目标需要测绘多个测绘载荷，同时多次测绘间要有时间间隔，称之为路径交叉的多旅行商路径规划问题。针对点目标测绘任务场景，将最少飞机数量的求解目标转化为求解最短航行... 详细信息

不同于传统多旅行商问题，小型飞机测绘任务规划问题的每个测绘目标需要测绘多个测绘载荷，同时多次测绘间要有时间间隔，称之为路径交叉的多旅行商路径规划问题。针对点目标测绘任务场景，将最少飞机数量的求解目标转化为求解最短航行路径。在采用遗传算法求解最短路径的基础上，结合探测载荷约束、探测任务时长约束等条件，进一步规划出最优的调度方案。针对点目标和区域目标测绘任务规划问题，考虑各机场测绘任务工作量的均衡，定义测绘工作量指标为每个机场完成的测绘目标点和目标道路的数目，求解调度策略和飞机数量。在此基础上求解均衡性，使3个机场探测的目标点和目标道路数量相当。结果表明，所提方案兼顾了测绘代价与任务分配的均衡性。

关键词：多旅行商问题遗传算法组合优化多目标规划测绘任务规划均衡度

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高密度电阻率法在复杂岩溶地区的应用研究

工程勘察 2024年第1期52卷 72-78页

作者：李玉陈宗清柳倩男许文学江巍中国人民解放军93204部队北京100077

岩溶地区多存在塌陷安全隐患,严重影响工程建设及使用安全,因此准确探测岩溶的形态特征及填充性质在工程勘察中尤为重要。近年来,高密度电阻率法因其适应性强、采集效率高和显示直观的特点,已经成为岩溶探测的有效手段。本文引入反射系... 详细信息

岩溶地区多存在塌陷安全隐患,严重影响工程建设及使用安全,因此准确探测岩溶的形态特征及填充性质在工程勘察中尤为重要。近年来,高密度电阻率法因其适应性强、采集效率高和显示直观的特点,已经成为岩溶探测的有效手段。本文引入反射系数K剖面法,通过分析其原理及发展,对比了与传统软件RES2DINV的处理效果。并以西南地区某机场工程为例,采用高密度电阻率法中不同装置类型、不同电极距对地下岩溶发育情况进行探测,通过对比分析得到适合该场区的探测方法和参数,同时结合钻孔资料进行综合解释,弥补由点到面的不足。通过本文的实践和验证,高密度电阻率法在复杂地形条件下探测岩溶发育有很好的反映,且斯伦贝谢装置的识别效果比温纳装置更佳,反射系数K剖面法处理后的剖面对岩溶形态特征刻画得更为清晰,为工程的后期勘察和资料处理以及防治措施提供了技术支撑,对于岩溶地区的地质勘察具有良好的应用和参考价值。

关键词：岩溶高密度电阻率法反射系数K剖面法斯伦贝谢装置