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罐下液体采样器在油脂行业的研究与应用

中国油脂 2024年

作者：卢伟东谭磊刘江春中粮黄海粮油工业(山东)有限公司

罐下自动采样器采样，可完全替代人工爬罐取样，是设备机械化的典型代表。相较于人工取样，罐下采样器不需要爬罐，恶劣天气下（大风、雨雪天等）不影响采样作业；降低罐顶高处作业的风险，减少静电效应的危险，保障人身安全；罐下采样... 详细信息

罐下自动采样器采样，可完全替代人工爬罐取样，是设备机械化的典型代表。相较于人工取样，罐下采样器不需要爬罐，恶劣天气下（大风、雨雪天等）不影响采样作业；降低罐顶高处作业的风险，减少静电效应的危险，保障人身安全；罐下采样相较于罐顶取样劳动强度降低，既安全简便又节省了时间。

关键词：罐下自动采样机械化安全便捷

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轿车轮胎实车性能的研究

橡胶科技 2024年第2期22卷 74-76页

作者：刘俊杰陈亚婷王君徐伟苏国庆青岛双星轮胎工业有限公司山东青岛266400

以205/55R1691V轿车轮胎为研究对象,探讨轮胎结构对实车性能的影响。通过调整胎面胶配方、带束层宽度和角度、三角胶高度设计4种轮胎试制方案,研究4种方案轮胎的滚动阻力、干湿地制动性能、实车操控性、舒适性和噪声、振动与声振粗糙度(... 详细信息

以205/55R1691V轿车轮胎为研究对象,探讨轮胎结构对实车性能的影响。通过调整胎面胶配方、带束层宽度和角度、三角胶高度设计4种轮胎试制方案,研究4种方案轮胎的滚动阻力、干湿地制动性能、实车操控性、舒适性和噪声、振动与声振粗糙度(NVH),确定胎面胶配方采用纯溶聚丁苯橡胶体系、带束层宽度为170/160 mm、带束层角度为27°、三角胶高度为25 mm时,轮胎具有良好的干湿地制动性能以及整车操控性能、舒适性和NVH性能,综合性能较优。

关键词：轮胎结构胎面胶配方滚动阻力干湿地制动性能操控性舒适性

225/45ZR1794W XL超高性能轿车子午线轮胎的设计

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轮胎工业 2024年第7期44卷 403-407页

作者：王伟王君徐伟刘杰刘继发项兵兵邓海桐王子琪赵笑燕青岛双星轮胎工业有限公司山东青岛266400

介绍225/45ZR1794W XL超高性能轿车子午线轮胎的设计。结构设计:外直径626 mm,断面宽234 mm,行驶面宽度191 mm,行驶面弧度高8 mm,胎圈着合直径435.2 mm,胎圈着合宽度206 mm,断面水平轴位置(H_(1)/H_(2))0.95,采用4条纵沟的非对称花纹设... 详细信息

介绍225/45ZR1794W XL超高性能轿车子午线轮胎的设计。结构设计:外直径626 mm,断面宽234 mm,行驶面宽度191 mm,行驶面弧度高8 mm,胎圈着合直径435.2 mm,胎圈着合宽度206 mm,断面水平轴位置(H_(1)/H_(2))0.95,采用4条纵沟的非对称花纹设计,花纹深度8 mm,花纹饱和度70.5%,花纹周节数72。施工设计:带束层采用2层3×0.28ST超高强度钢丝帘线,胎体采用2层1100dtex/2增强型聚酯帘线,采用一次法成型机成型、硫化机硫化。成品性能测试结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度、脱圈阻力、高速性能和耐久性能均达到相应的设计和国家标准要求,轮胎的舒适性、干湿地操纵性能和干湿地制动距离与竞品相当。

关键词：轿车子午线轮胎结构设计施工设计成品轮胎性能实车评价

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橡胶热拉伸应力测量与影响因素研究

橡塑技术与装备 2024年第2期50卷 8-12页

作者：王桂林郭菲王君周磊薛霖黄权泽青岛双星轮胎工业有限公司山东青岛266400

拉伸状态橡胶材料受热产生“收缩”现象,对应样品尺寸与热拉伸应力同步变化,影响橡胶制品的使用性能。文章通过硫化橡胶热拉伸应力测试,研究了硫化橡胶热拉伸应力与样品尺寸变化联系,并探讨了热拉伸应力随测试温度、升温速率、拉伸应变... 详细信息

拉伸状态橡胶材料受热产生“收缩”现象,对应样品尺寸与热拉伸应力同步变化,影响橡胶制品的使用性能。文章通过硫化橡胶热拉伸应力测试,研究了硫化橡胶热拉伸应力与样品尺寸变化联系,并探讨了热拉伸应力随测试温度、升温速率、拉伸应变等条件的变化规律。

关键词：热拉伸应力熵弹性应力松弛 Gough-Joule效应

2+7×0.30ST钢丝帘线在12R22.5 18PR无内胎子午线轮胎中的应用

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轮胎工业 2024年第6期44卷 367-369页

作者：赵玉娜李子奇张宝亮熊瑶赵翔王晗青岛双星轮胎工业有限公司山东青岛266400

研究以2+7×0.30ST钢丝帘线替代3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线在12R22.518PR无内胎子午线轮胎带束层中的应用。结果表明:使用2+7×0.30ST钢丝帘线的成品轮胎外缘尺寸、耐久性能、高速性能和滚动阻力满足国家或企业标准要求;单胎质量减小,... 详细信息

研究以2+7×0.30ST钢丝帘线替代3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线在12R22.518PR无内胎子午线轮胎带束层中的应用。结果表明:使用2+7×0.30ST钢丝帘线的成品轮胎外缘尺寸、耐久性能、高速性能和滚动阻力满足国家或企业标准要求;单胎质量减小,生产成本降低,可以更好地满足市场需求。

关键词：无内胎子午线轮胎带束层钢丝帘线成品轮胎性能

胶州湾北部表层沉积物重金属污染及DOM对其环境行为的影响

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地球科学 2024年第8期49卷 2901-2913页

作者：安洋周松苏春利王烁一张旭吕金桥中国地质大学环境学院湖北武汉430074 青岛国家高新技术产业开发区建设部山东青岛266000 青岛高新招商集团有限公司山东青岛266109

海岸带沉积物是污染物迁移转化的主要载体和归宿地.溶解性有机质(DOM)作为重金属在环境中迁移的重要媒介,对沉积物中重金属的分布和迁移具有重要控制作用.运用因子指数和地累积指数法对胶州湾北部海岸带表层沉积物中Cr、Cu、Zn、As和Pb... 详细信息

海岸带沉积物是污染物迁移转化的主要载体和归宿地.溶解性有机质(DOM)作为重金属在环境中迁移的重要媒介,对沉积物中重金属的分布和迁移具有重要控制作用.运用因子指数和地累积指数法对胶州湾北部海岸带表层沉积物中Cr、Cu、Zn、As和Pb五种重金属的污染现状进行了评估,并结合三维荧光光谱分析沉积物中不同DOM组分的空间分异规律,探讨了胶州湾北部地区表层沉积物DOM组成与重金属迁移行为的关系.研究结果表明,海岸带沉积物重金属整体呈轻度污染水平;沉积物中的天然DOM组分包括陆地类富里酸(C1)、陆地类腐殖质(C2)、微生物源腐殖质(C3)和类色氨酸(C4)4种,整个地区类腐殖酸组分占比显著高于类蛋白组分,其来源同时受地面输入和生物代谢的影响;各重金属可能存在相似的污染来源,但迁移机制不同,造成其分布的差异;C1促进了Cr的自然迁移,DOM各组分通过不同的吸附络合机理影响着重金属在沉积物中的分布,且DOM各组分之间存在一定的相互转化过程.

关键词：胶州湾北部重金属风险评价 DOM 荧光指数环境地质

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胎面花纹对轿车轮胎室内性能的影响

橡胶科技 2024年第5期22卷 272-276页

作者：刘俊杰王君徐伟陈亚婷苏国庆卢艳伟赵帅青岛双星轮胎工业有限公司山东青岛266400

以205/55R1691V轿车轮胎为研究对象,通过在原胎面花纹的基础上增加横向沟槽设计并进行钢片雕刻,研究胎面花纹对轮胎外缘尺寸、静负荷性能、滚动阻力和室内噪声的影响。结果表明:胎面花纹变化对轮胎的外缘尺寸没有影响,对轮胎的静负荷性... 详细信息

以205/55R1691V轿车轮胎为研究对象,通过在原胎面花纹的基础上增加横向沟槽设计并进行钢片雕刻,研究胎面花纹对轮胎外缘尺寸、静负荷性能、滚动阻力和室内噪声的影响。结果表明:胎面花纹变化对轮胎的外缘尺寸没有影响,对轮胎的静负荷性能、滚动阻力和室内噪声有较大影响;与原花纹轮胎相比,增加横向沟槽花纹轮胎的接地面积和滚动阻力增大,室内噪声降低。

关键词：轿车轮胎胎面花纹静负荷性能滚动阻力噪声

硅烷改性液体聚丁二烯橡胶在白炭黑填充胎面胶中的应用

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轮胎工业 2024年第4期44卷 223-227页

作者：刘文国董康赵晓东陈亚婷王鹭飞许婧婧梁雪青岛双星轮胎工业有限公司山东青岛266400

研究硅烷改性液体聚丁二烯橡胶Polyvest EP ST-E 60(简称ST-E 60)在白炭黑填充胎面胶中的应用。结果表明:采用ST-E 60等量替代环烷油,胶料的门尼粘度减小,门尼焦烧时间延长,FL和Fmax减小,t 90缩短,Payne效应减弱,白炭黑的分散性改善;硫... 详细信息

研究硅烷改性液体聚丁二烯橡胶Polyvest EP ST-E 60(简称ST-E 60)在白炭黑填充胎面胶中的应用。结果表明:采用ST-E 60等量替代环烷油,胶料的门尼粘度减小,门尼焦烧时间延长,FL和Fmax减小,t 90缩短,Payne效应减弱,白炭黑的分散性改善;硫化胶的耐磨性能提高,回弹值增大,动态生热降低;在胎面胶配方体系中白炭黑用量越大,ST-E 60对胶料性能的改善效果越明显。

关键词：硅烷改性液体聚丁二烯橡胶白炭黑胎面胶耐磨性能动态性能

60及以下系列超低断面宽基轮胎的结构设计方法

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轮胎工业 2024年第2期44卷 79-81页

作者：张永光熊瑶王秀梅宫金荣李园园邱云学赵菲葛育坤青岛双星轮胎工业有限公司山东青岛266400

介绍60及以下系列超低断面宽基轮胎的结构设计方法。从宽基载重子午线轮胎半成品的结构、材料、宽度及各定位点等方面进行整体设计,重点介绍带束层、胎体、胎圈包布等钢丝帘布部件及胎面、胎侧、三角胶、垫胶等胶部件在材料分布图中的... 详细信息

介绍60及以下系列超低断面宽基轮胎的结构设计方法。从宽基载重子午线轮胎半成品的结构、材料、宽度及各定位点等方面进行整体设计,重点介绍带束层、胎体、胎圈包布等钢丝帘布部件及胎面、胎侧、三角胶、垫胶等胶部件在材料分布图中的厚度及其端点在材料分布图中合理的分布位置。成品轮胎性能试验结果表明,该设计方法可降低轮胎关键部位的生热,有效提高轮胎的耐久性能,减少胎体帘布弯曲、胎圈漏钢丝等问题的发生,明显提升生产一次合格率。

关键词：宽基轮胎载重子午线轮胎结构设计材料分布图