检索结果-南通市图书馆

基于RFID与本体知识库的汽车整车制造全流程追溯系统设计

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汽车知识 2024年第8期 35-37页

作者：卢旭成龙程新宇驻北京地区第三代表室驻石家庄地区第二代表室

在全球汽车制造业竞争日益激烈的环境中，保障产品质量、提升生产效率、加强供应链管理以及提升客户满意度已经成为汽车企业持续发展的关键。传统的制造追溯系统往往存在信息孤岛、数据不一致及追溯效率低下等问题。本文深入探讨了将RFI... 详细信息

在全球汽车制造业竞争日益激烈的环境中，保障产品质量、提升生产效率、加强供应链管理以及提升客户满意度已经成为汽车企业持续发展的关键。传统的制造追溯系统往往存在信息孤岛、数据不一致及追溯效率低下等问题。本文深入探讨了将RFID技术与本体知识库相结合设计的系统架构，分析技术融合与实现的方式，提出系统具体应用方面的见解，并对该系统的实施效果进行评估。

关键词： RFID 本体知识整车制造全流程追溯

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基于因子图的舰船声呐信号特征增强方法研究

电声技术 2024年第6期48卷 41-43页

作者：刘轶海装驻北京地区军事代表局北京100071

以舰船声呐检测信号作为研究对象,建立基于时间序列的因子图模型。首先,使用因子图模型描述声呐检测到的水声信号变量。其次,融合连续时间序列场景下的声呐信号,采取全局优化策略提升可信度。最后,将传统卡尔曼滤波算法与因子图算法进... 详细信息

以舰船声呐检测信号作为研究对象,建立基于时间序列的因子图模型。首先,使用因子图模型描述声呐检测到的水声信号变量。其次,融合连续时间序列场景下的声呐信号,采取全局优化策略提升可信度。最后,将传统卡尔曼滤波算法与因子图算法进行仿真对比,验证算法的效果。仿真结果表明,使用因子图算法获得的信号特征增强效果优于卡尔曼滤波算法。

关键词：因子图声呐特征增强

某加榴炮引信瞬发发火机构公差鲁棒性分析及优化

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北京理工大学学报 2024年第10期44卷 1058-1065页

作者：霍钧儒宋荣昌史梦洁郭华余春华张艳云杨勇北京理工大学机电学院北京100081 淮海工业集团有限公司山西长治046000 陆军装备部驻北京地区军事代表局驻长治地区军事代表室山西长治046000

针对弹药引信发火机构作用率偏低的问题,将鲁棒性分析、概率设计方法引入到引信设计中,开展弹药引信触发机构的性能预测及优化等系统仿真研究.首先建立了瞬发发火机构的动力学模型,并通过有限元仿真的方法验证了机构在标称值下能够满足... 详细信息

针对弹药引信发火机构作用率偏低的问题,将鲁棒性分析、概率设计方法引入到引信设计中,开展弹药引信触发机构的性能预测及优化等系统仿真研究.首先建立了瞬发发火机构的动力学模型,并通过有限元仿真的方法验证了机构在标称值下能够满足设计要求,即引信能够可靠触发;其次进行基于尺寸公差散布的蒙特卡洛仿真进行触发性能评估,得到的目标值散布数据并非全部满足设计要求;然后使用最优拉丁超立方试验设计得到了各尺寸变量对目标值的贡献率,利用Pointer算法对贡献率较大的变量公差进行优化;最后对优化后的结果进行了验证,结果表明优化后的目标值散布数据全部符合设计要求.通过对引信发火机构的鲁棒性分析及优化,在性能可靠性和制造成本之间寻求一个平衡,对提高产品性能、降低制造生产成本具有重要意义.

关键词：引信发火机构动力学模型蒙特卡洛试验设计 Pointer算法

扩散温度对NiCoCrAlYHf黏结层组织结构和性能的影响

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材料工程 2024年

作者：张彬丁宁蔡妍赵文君刘玉琢牟仁德张学军中国航发北京航空材料研究院航空材料先进腐蚀与防护航空科技重点实验室空装驻北京地区第六军事代表室

采用真空电弧镀技术在DD6合金基体上制备NiCoCrAlYHf涂层（HY5涂层），经过不同扩散温度处理后，采用电子束物理气相沉积技术沉积陶瓷涂层。通过分析不同扩散温度下黏结层的相组成和微观组织形貌，对不同扩散温度下热障涂层的循环氧化... 详细信息

采用真空电弧镀技术在DD6合金基体上制备NiCoCrAlYHf涂层（HY5涂层），经过不同扩散温度处理后，采用电子束物理气相沉积技术沉积陶瓷涂层。通过分析不同扩散温度下黏结层的相组成和微观组织形貌，对不同扩散温度下热障涂层的循环氧化性能进行探究。结果表明：真空环境下扩散处理后，黏结层试样由沉积态黏结层的单相结构转变为扩散处理后黏结层的双相结构。随着扩散温度的升高，黏结层中β-NiAl含量随之升高。扩散处理后涂层表面均匀、致密，观察到灰白色γ-Ni，γ'-Ni3Al相及黑色β-NiAl相，证明扩散处理可以改变黏结层的相结构。900 ℃扩散的涂层循环氧化寿命最长，超过400 h；1100 ℃扩散处理的涂层循环氧化寿命最短，不到300 h。相组成中并非β-NiAl相含量越多越好，而是存在阈值，在阈值以内提高β-NiAl相含量才能获得更好的服役性能。

关键词：扩散温度涂层组织结构性能

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运载火箭计划管理软件开发与应用

航天工业管理 2024年第09期 17-19页

作者：郭葳周铭锐罗飞舟胡辉彪毛利民中国运载火箭技术研究院装备部军代局驻北京地区第二军代室

面对高密度发射的宇航任务新形势，传统运载火箭计划管理暴露出诸多问题。为应对这一现实情况，中国运载火箭技术研究院创新性提出了以运载火箭多型号计划管理模型为核心，基于Python+Excel开发了“经络”运载火箭多型号计划管理软件，...

面对高密度发射的宇航任务新形势，传统运载火箭计划管理暴露出诸多问题。为应对这一现实情况，中国运载火箭技术研究院创新性提出了以运载火箭多型号计划管理模型为核心，基于Python+Excel开发了“经络”运载火箭多型号计划管理软件，解决了计划管理方法和模型停留在理论、无法具体指导科研管理实践的问题，实现了模型的可视化自动智能操作，有效指导运载火箭多型号计划管理；同时，该软件实现了自顶层到产品单机部段级的多层次、全型号横向、全领域多型号的自动、自主和智能排产、调整、评估、预警和建议，大大提高了计划管理水平和效率。

关键词：

基于CFD的轻质燃油舱吸入口流动特性仿真研究

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舰船科学技术 2024年第13期46卷 43-49页

作者：马跃李海峰王松波胡婕竺笑笛海装北京局驻北京地区第四军事代表室北京100086 中国船舶集团有限公司系统工程研究院北京100094

为研究轻质燃油舱中的日用舱和储油舱油舱吸入口流动特性,本文通过CFD仿真建立了日用舱和储油舱喇叭口、上斜口及增大储油舱集油槽后的吸入口有限元模型,模拟储油舱向日用舱进行油料调拨及使用日用舱向目标进行油料加注时油舱吸口周围... 详细信息

为研究轻质燃油舱中的日用舱和储油舱油舱吸入口流动特性,本文通过CFD仿真建立了日用舱和储油舱喇叭口、上斜口及增大储油舱集油槽后的吸入口有限元模型,模拟储油舱向日用舱进行油料调拨及使用日用舱向目标进行油料加注时油舱吸口周围的流动特性,采用湍流模型模拟实际流动状态。通过改变流动域、边界条件等设置,对不同油舱的不同吸入口形式进行CFD仿真,得到系列速度流线规律。仿真结果表明:1)同样布置情况下,采用上斜45°吸口相比于喇叭口吸口对集油舱内部扰动影响较小;2)吸入口相对于舱底、舱壁的布置位置对集油槽内流体扰动情况影响较大,在设计中需特别关注。

关键词：油舱吸入口 CFD

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集成式传动箱螺栓装配工艺仿真

内燃机与配件 2024年第2期 58-60页

作者：武治宇鲍成君曹艳贺金虎贾璐王斌庞英陆军装备部驻北京地区军代局驻大同地区军代室山西大同037036 山西柴油机工业有限责任公司山西大同037036

集成式传动箱在装配过程中,附件的装配顺序以及螺栓的拧紧次序、拧紧力等装配参数会对集成式传动箱的受力状态产生影响。本文针对集成式传动箱附件装配顺序及螺栓预紧力进行有限元仿真,对装配过程中螺栓预紧导致的应力分布、应力最大值... 详细信息

集成式传动箱在装配过程中,附件的装配顺序以及螺栓的拧紧次序、拧紧力等装配参数会对集成式传动箱的受力状态产生影响。本文针对集成式传动箱附件装配顺序及螺栓预紧力进行有限元仿真,对装配过程中螺栓预紧导致的应力分布、应力最大值进行提取、对比,发现装配过程中应力最大值出现的位置。本文研究成果可对传动箱螺栓装配应力分析及装配工艺提供指导。

关键词：集成式传动箱螺栓预紧力有限元分析

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冲击载荷作用下薄壁壳体零件力学行为分析

内燃机与配件 2024年第11期 54-56页

作者：武治宇曹艳鲍成君贺金虎王斌庞英陆军装备部驻北京地区军代局驻大同地区军代室山西大同037036 山西柴油机工业有限责任公司山西大同037036

传统基于静力学的强度设计方法,不能完全反映薄壁壳体零件在冲击载荷作用下的破坏情况。本文研究薄壁壳体零件在冲击载荷下的破坏形式及其特点,对比准静力学法、直接积分法、大质量直接法和模态叠加法几种常用方法,分析在冲击载荷下薄... 详细信息

传统基于静力学的强度设计方法,不能完全反映薄壁壳体零件在冲击载荷作用下的破坏情况。本文研究薄壁壳体零件在冲击载荷下的破坏形式及其特点,对比准静力学法、直接积分法、大质量直接法和模态叠加法几种常用方法,分析在冲击载荷下薄壁壳体零件的应力分布,为冲击载荷作用下薄壁壳体零件的强度设计提供理论依据。

关键词：薄壁壳体零件冲击载荷有限元分析

碳纤维复合材料刚性界面相和刚柔界面相构筑研究进展

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复合材料科学与工程 2024年第7期 122-128页

作者：李宝来甄梓廷步同安杨家乐海装驻北京地区第七军事代表室北京100176 北京玻钢院复合材料有限公司北京102101 特种纤维复合材料国家重点实验室北京102101

碳纤维树脂基复合材料(CFRP)具有轻质、高强、高模量等优异性能,在航空航天领域有广阔的应用前景。界面作为连接树脂基体和碳纤维(CF)增强体的桥梁,是影响复合材料力学性能的重要因素。针对碳纤维与树脂的模量差异过大的问题,提高界面... 详细信息

碳纤维树脂基复合材料(CFRP)具有轻质、高强、高模量等优异性能,在航空航天领域有广阔的应用前景。界面作为连接树脂基体和碳纤维(CF)增强体的桥梁,是影响复合材料力学性能的重要因素。针对碳纤维与树脂的模量差异过大的问题,提高界面相的模量使两者的模量平稳过渡,提高应力传递效率,是改善界面性能的有效策略。本文主要综述了近年来刚性界面相、刚柔界面相的构筑方法及其对复合材料增强效果的研究进展,并对碳纤维树脂基复合材料界面相存在的问题进行了讨论,对今后界面增强的研究方向进行了展望。

关键词：碳纤维复合材料模量过渡应力释放界面增强