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静电除尘效率的影响因素研究

高压电器 2021年第9期57卷 125-130页

作者：庞海龙俞妍董中天雷威戴金池陆军军事交通学院军用车辆工程系天津300161 陆军军事交通学院研究生队天津300161

通过试验研究了影响静电除尘器捕集效率的因素,分析了微粒粒径、电场强度、气流流速、电离电压、电离电极洁净程度对捕集效率的影响规律。结果表明,静电除尘器中的微粒捕集效率随粒径的增大而提高;同样的带电微粒,随电场强度增大,其捕... 详细信息

通过试验研究了影响静电除尘器捕集效率的因素,分析了微粒粒径、电场强度、气流流速、电离电压、电离电极洁净程度对捕集效率的影响规律。结果表明,静电除尘器中的微粒捕集效率随粒径的增大而提高;同样的带电微粒,随电场强度增大,其捕集效率增加;随着气流速度加大,捕集效率变小;随电离电压增大,微粒所带电荷增加,捕集效率亦增大;气流通过电离区时,会有极少的微粒被捕集到电离电极表面,微粒自身有一定的电阻率,导致放电电流下降,大多数微粒荷电减少,除尘器捕集效率降低。采用Deutsch模型估算试验中带电微粒的迁移速度,大约在几厘米每秒到20 cm/s。

关键词：静电除尘捕集效率微粒粒径电晕放电迁移速度

基于三状态PWM的电动汽车电机驱动系统多模式调制策略研究

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电工技术学报 2024年第4期39卷 1010-1021页

作者：夏衍孙立鹏李军伟李强陆海峰山东理工大学交通与车辆工程学院淄博255049 潍柴动力股份有限公司潍坊261001 清华大学电机工程与应用电子技术系北京100084

在电动汽车电驱动系统中,逆变器中的高频开关动作是产生开关损耗影响逆变器效率的主要因素,特别是为适应驱动电机高速化的趋势,不得不采用较高的开关频率,从而在低速时产生不必要的开关损耗,使逆变器效率偏低。因此,该文提出一种基于三... 详细信息

在电动汽车电驱动系统中,逆变器中的高频开关动作是产生开关损耗影响逆变器效率的主要因素,特别是为适应驱动电机高速化的趋势,不得不采用较高的开关频率,从而在低速时产生不必要的开关损耗,使逆变器效率偏低。因此,该文提出一种基于三状态脉冲宽度调制(TSPWM)的多模式调制策略来减少逆变器的开关损耗,提高全工况范围的逆变器效率。根据工况动态改变调制模式:在不同转速下采取变载频分段异步TSPWM;根据电机的相电流幅值动态地改变TSPWM不连续调制的钳位模式,使电流幅值较大的相保持在钳位状态以减小损耗。为了解决不同模式切换时相位突变导致电流或转矩冲击的问题,提出一种基于载波周期角度计算的电压矢量相位补偿算法,通过精确分析调制模式改变时刻对电压矢量角的影响,计算出切换后的补偿角度对空间电压矢量角进行补偿,从而实现不同模式的平滑切换。最后,通过算法仿真和电机实验验证了所提策略的有效性。结果表明,采用基于TSPWM的多模式调制策略的电机驱动系统,其逆变器效率得到了显著提升,且具有较小的共模电压。

关键词：三状态脉冲宽度调制(TSPWM) 多模式调制分段变载波比调制共模电压电机驱动电动汽车

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基于最佳阶次FRFT的阶比分量提取

汽车工程 2014年第12期36卷 1494-1497,1512页

作者：梅检民李枫杨青乐常春王国威军事交通学院军用车辆系天津300161 军事交通学院研究生管理大队天津300161

为在变速器故障诊断中提取微弱的故障特征,提出了一种基于转速信号确定分数阶傅里叶变换(FRFT)最佳阶次,并通过滤波提取变速器变速过程啮合阶比分量的方法。首先,根据输入轴转速信号和传动比,计算各挡位啮合频率分量,接着进行最小二乘拟... 详细信息

为在变速器故障诊断中提取微弱的故障特征,提出了一种基于转速信号确定分数阶傅里叶变换(FRFT)最佳阶次,并通过滤波提取变速器变速过程啮合阶比分量的方法。首先,根据输入轴转速信号和传动比,计算各挡位啮合频率分量,接着进行最小二乘拟合,以确定各分量FRFT的最佳阶次,最后在该最佳分数阶域进行滤波,获得对应的阶比分量。试验结果表明,根据转速信号确定FRFT最佳阶次,准确、快速、鲁棒性好,并具有自适应性;最佳阶次FRFT滤波能有效剥离其他分量和噪声,提取出目标阶比分量;对目标阶比分量进行单分量分析,能得到该分量更全面、细致、准确的信息。

关键词：变速器故障诊断分数阶傅里叶变换最佳阶次阶比分量提取

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基于振动信号的柴油发动机转速测量

振动与冲击 2017年第22期36卷 252-256页

作者：张帅曾锐利军事交通学院研究生管理大队天津300161 军事交通学院军用车辆系天津300161

利用振动信号测量发动机转速是一种不解体检测的重要方法,但其对发动机振动频率要求较高,因此转速急剧变化时,对测量精度影响较大。提出了基于希尔波特包络和自相关的新方法;利用小波变换消除基线漂移,再通过短时时间窗进行类稳态分析,... 详细信息

利用振动信号测量发动机转速是一种不解体检测的重要方法,但其对发动机振动频率要求较高,因此转速急剧变化时,对测量精度影响较大。提出了基于希尔波特包络和自相关的新方法;利用小波变换消除基线漂移,再通过短时时间窗进行类稳态分析,并采用希尔伯特包络和三次自相关对信号进行时域分析,计算短时窗内的发动机转速,通过移窗法得到连续的发动机转速。通过在发动机台上进行变工况试验,同步采集振动信号和转速传感器信号进行对比分析,在急加速条件下转速测量最大误差小于1.4%,能够有效的满足柴油发动机转速的实时性和精确性要求,在车辆不解体检测和无负荷测功方面有很大应用前景。

关键词：柴油发动机转速振动信号基线漂移短时窗希尔伯特变换自相关

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一种适用于发动机振动信号的时频分析方法

汽车工程 2017年第1期39卷 97-101页

作者：贾继德吴春志贾翔宇任刚韩佳佳军事交通学院军用车辆系天津300161 军事交通学院研究生管理大队天津300161

本文中对一种新的时频分析方法——同步压缩小波变换进行研究。首先,为检验其对发动机信号的适用性,建立了多分量、调幅-调频仿真信号,采用同步压缩小波变换对其进行分析。接着将其与其它时频分析方法在时频分辨率、信号分解和重构能力... 详细信息

本文中对一种新的时频分析方法——同步压缩小波变换进行研究。首先,为检验其对发动机信号的适用性,建立了多分量、调幅-调频仿真信号,采用同步压缩小波变换对其进行分析。接着将其与其它时频分析方法在时频分辨率、信号分解和重构能力方面进行比较;最后以某一发动机为例,分析其瞬变工况下的振动信号,揭示连杆轴承磨损信号变化规律并提取故障特征。结果表明:同步压缩小波变换是一种适用于发动机状态监测与故障诊断的时频分析方法。

关键词：发动机振动信号时频分析同步压缩小波变换特征提取

基于Teager算子的柴油机活塞-气缸磨损故障特征增强方法

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振动与冲击 2017年第15期36卷 84-89页

作者：周斌靳世久梅检民沈虹天津大学精仪学院天津300072 军事交通学院军用车辆系天津300161

柴油机活塞与气缸磨损情况是判断柴油机技术状态的主要指标,也是柴油机大修送修的主要条件,其监测诊断一直是柴油机维修的重点。由于柴油机结构复杂,工作状态激烈,活塞-气缸磨损故障很难有效监测诊断,尤其是活塞-气缸早期磨损故障,更是... 详细信息

柴油机活塞与气缸磨损情况是判断柴油机技术状态的主要指标,也是柴油机大修送修的主要条件,其监测诊断一直是柴油机维修的重点。由于柴油机结构复杂,工作状态激烈,活塞-气缸磨损故障很难有效监测诊断,尤其是活塞-气缸早期磨损故障,更是监测诊断一直是研究的重点和难点。根据活塞-气缸磨损后在工作中产生冲击的特点,利用Teager算子提取瞬态冲击信号的优势,对柴油机怠速时缸体上部左侧振动信号进行Teager算子增强,通过提取出的Teager算子能量最大值,判断是否存在活塞-气缸磨损故障以及故障的严重程度。通过两种不同型号柴油机、不同故障缸的机体振动实测信号分析表明,该方法简便有效。

关键词：故障诊断 Teager算子特征增强柴油机

Teager算子和极坐标级联增强时频特征算法及轴承微弱故障特征提取

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振动工程学报 2014年第1期27卷 152-158页

作者：梅检民赵慧敏陈祥龙乔龙杨青乐军事交通学院军用车辆系天津300161 天津大学精仪学院天津300072

提出了一种Teager算子和极坐标级联增强时频特征方法(Cascading enhancement of time-frequency feature based on Teager energy operator and polar diagram,CETFTP),应用于提取轴承早期单一和并发故障微弱特征。首先计算信号的Teager能量算子输出,一级增强冲击信号能量,按有限种可能周期将时间尺度平面上的时频系数累加,映射到极坐标平面,二级增强周期冲击时频特征。对仿真信号和4种工况轴承实测信号进行CETFTP分析,结果表明:CETFTP方法能级联增强周期冲击特征,有效抑制非同周期的其他分量和噪声干扰,更能提取强噪声下的轴承微弱故障特征;CETFTP不仅能有效提取单一故障微弱特征,而且能消除并发故障调制源之间的干扰,逐个提取信号中的多个调制源特征,为轴承并发故障特征提取提供了一条新途径。

关键词：故障诊断微弱故障轴承 Teager算子时频特征增强

基于SOFM神经网络的军用灰色涂层腐蚀行为研究

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表面技术 2017年第10期46卷 241-246页

作者：徐安桃张振楠张睿孙波军事交通学院军用车辆系军事交通学院研究生管理大队 96274部队

目的探究军用车辆有机涂层在全浸泡条件下的腐蚀行为特征,寻找评价涂层腐蚀防护性能的有效方法。方法利用电化学阻谱技术,对某型军用灰色涂层在全浸泡条件下的腐蚀行为进行了研究,分析了其阻抗谱及低频阻抗模值0.1 Hz|Z|、高频相位角10 ... 详细信息

目的探究军用车辆有机涂层在全浸泡条件下的腐蚀行为特征,寻找评价涂层腐蚀防护性能的有效方法。方法利用电化学阻谱技术,对某型军用灰色涂层在全浸泡条件下的腐蚀行为进行了研究,分析了其阻抗谱及低频阻抗模值0.1 Hz|Z|、高频相位角10 k Hzq、相对介电常数re三种特征参数的变化规律。以三种特征参数作为评价指标,利用SOFM自组织神经网络对涂层性能的变化过程进行研究。结果灰色涂层在全浸泡下的腐蚀过程大致经历三个阶段。良好阶段:高频相位角q位于70°附近,低频阻抗模值|Z|均大于10~7。防护性能下降但仍具有保护作用阶段:高频相位角q下降至50°附近,低频阻抗模值|Z|下降至10~6附近。防护性能丧失阶段:高频相位角q全部低于50°,低频阻抗模值|Z|已经低于10~5。SOFM自组织神经网络对涂层的分类结果与对阻抗谱特征分析的结果保持一致。结论通过实例分析,证明自组织神经网络SOFM方法可实现对涂层性能状态的快速判断。

关键词：涂层全浸泡实验电化学阻抗谱 SOFM自组织神经网络

《工程材料及机械制造基础》虚拟实验平台的建设与实践

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机械设计 2018年第S2期35卷 464-466页

作者：谢霞钱继锋徐柳陆军军事交通学院军用车辆工程系天津300161

以《工程材料及机械制造基础》虚拟实验平台为例,从平台开发的目的与意义、设计原则、实现方法以及主要特点等几个方面进行了阐述,重点分析了平台的主要功能模块及其特色。本虚拟实验平台通过文本、图形、动画和视频等多媒体技术,实现... 详细信息

以《工程材料及机械制造基础》虚拟实验平台为例,从平台开发的目的与意义、设计原则、实现方法以及主要特点等几个方面进行了阐述,重点分析了平台的主要功能模块及其特色。本虚拟实验平台通过文本、图形、动画和视频等多媒体技术,实现了优质教学资源共享,为学员自主学习提供了良好条件,也为新型信息化教学手段和教学模式的实施奠定了良好基础。

关键词：虚拟实验平台多媒体技术资源共享信息化教学