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福姜沙中水道船舶操纵模拟试验研究

水运工程 2020年第9期 126-131页

作者：应翰海关宏旭长江南京以下深水航道建设工程指挥部江苏南京210017 中设设计集团股份有限公司江苏南京210014 武汉理工大学航运学院湖北武汉430063

长江南京以下12.5 m深水航道试运行以来,福姜沙北航道(福北航道)维护疏浚量大,航道维护疏浚与通航的矛盾较为突出,而福姜沙中航道(福中水道)呈冲刷发展态势,具备进一步拓宽的基础。针对福中航道拓宽至420 m方案是否满足代表船型安全交... 详细信息

长江南京以下12.5 m深水航道试运行以来,福姜沙北航道(福北航道)维护疏浚量大,航道维护疏浚与通航的矛盾较为突出,而福姜沙中航道(福中水道)呈冲刷发展态势,具备进一步拓宽的基础。针对福中航道拓宽至420 m方案是否满足代表船型安全交汇的问题,开展船舶操纵模拟试验,分析不同工况下船舶交汇的安全距离及航迹带宽度。结果表明:洪季和枯季大潮涨急流条件下,福中航道420 m航宽方案可以满足15万吨级及以下船型双向通航。

关键词：深水航道船舶操纵安全距离航道宽度

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浅析河流治理与生态保护及修复

人民长江 2016年第S1期47卷 27-31页

作者：王洪杨张卫军长江水利委员会长江科学院湖北武汉430010 荆州市长江河道管理局江陵分局湖北荆州434000

随着水利工程建设资金投入的大幅增加,我国加强了对大江大河流域的治理规划力度,并且进行了大规模的防洪工程建设。三峡大坝等一大批水利设施的投入运行以及南水北调工程的推进,显著提高了我国大江大河的防洪能力,强化了水资源的统一管... 详细信息

随着水利工程建设资金投入的大幅增加,我国加强了对大江大河流域的治理规划力度,并且进行了大规模的防洪工程建设。三峡大坝等一大批水利设施的投入运行以及南水北调工程的推进,显著提高了我国大江大河的防洪能力,强化了水资源的统一管理,提升了航运效率。但是,传统的河流治理模式主要是以"防洪兴利"为主,忽视了河流生态的整体性,这样就使河流一度丧失了应有的生命活力,导致灾害频发以及严重的工业污染,水生物种数量大幅减少,河流生态系统恶化。目前,人们治河观念正在转变,"建设人水和谐的水边环境"、"还地于河"以及"河流生态系统复育"等成为新时期的治河理念。通过收集整理国内外有关应用生态水利治理河流的理论方法与研究现状,结合我国对生态治河的探索和实践,遵循以河流生态系统复育技术为核心的"生态治河"策略,从水质净化、生态河堤建设、多自然型河流建设以及流域综合管理等方面,探讨河流的生态治理并为其提供相应的参考。分析了实施河流生存环境保护的重要性、河流治理的现状及其存在的问题。

关键词：人水和谐生态保护生态修复河流治理

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长江口台风增水的数值试验

河海大学学报（自然科学版） 1992年第6期20卷 17-25页

作者：张君伦曹国平盛根明河海大学航运及海洋工程系上海勘测设计院

对影响长江口区的多次台风的检验表明,气压场分布的高桥模式优于其它模式。台风参数宜采用随台风的移动而变化的数值。在近岸,地形复杂,数值计算网格不宜过大,计算中必须计入非线性项。对长江口区计算域采用三种网格尺寸嵌套的计算结果... 详细信息

对影响长江口区的多次台风的检验表明,气压场分布的高桥模式优于其它模式。台风参数宜采用随台风的移动而变化的数值。在近岸,地形复杂,数值计算网格不宜过大,计算中必须计入非线性项。对长江口区计算域采用三种网格尺寸嵌套的计算结果更接近于实际的增水。为进一步发挥风暴潮数学模型在防灾减灾中的作用,研究增水与潮汐非线性耦合的规律,建立包括潮汐因素的综合模型是重要的内容。

关键词：风暴潮增水台风长江口潮汐

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黄河公伯峡库区航道潜能开发研究

中国水运·航道科技 2018年第2期 13-17页

作者：庹莜葭杨俊曾涛陈希长江重庆航运工程勘察设计院重庆401147 重庆市交通规划勘察设计院重庆401121

本文运用河流动力学、水力学及航道整治理论,分析得出了黄河公伯峡库区优良河段的河相关系,估算库区航道开发潜能,证明了其具有整治开发到Ⅳ级航道的潜能,提出了该河段的航道尺度标准,可作为以后规划及建设的参考。

关键词：黄河公伯峡优良河段航道开发航道等级

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长江江苏段弯曲航道通航能力计算与软件开发

船海工程 2018年第1期47卷 180-184页

作者：付彦超刘敬贤刘文赵洪帝武汉理工大学航运学院武汉430063 武汉理工大学内河航运技术湖北省重点实验室武汉430063 武汉理工大学国家水运安全工程技术研究中心武汉430063

综合考虑风、流致漂移量等影响因素,基于弯曲航道的地理环境特点和船舶行为特征,构建弯曲航道通航能力计算模型。运用Visual Studio 2010开发长江江苏段弯曲航道通航能力计算软件,可快速实现不同环境和代表船型条件下弯曲航道上、下行... 详细信息

综合考虑风、流致漂移量等影响因素,基于弯曲航道的地理环境特点和船舶行为特征,构建弯曲航道通航能力计算模型。运用Visual Studio 2010开发长江江苏段弯曲航道通航能力计算软件,可快速实现不同环境和代表船型条件下弯曲航道上、下行通航能力的计算与分析,数值实验结果验证计算模型和软件的有效性与可信度。

关键词：长江江苏段弯曲航道通航能力计算模型

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长江上游筲箕背滩航道整治措施及效果分析

中国水运（下半月） 2013年第8期13卷 261-262,264页

作者：曾涛张文张晓琴长江重庆航运工程勘察设计院重庆404100 长江宜宾航道局四川宜宾644000 重庆市工程建设招标投标交易中心重庆404100

筲箕背滩是长江上游比较有代表性的急、浅、险的复杂滩险,其主要碍航特性表现为上弯、中浅、下急。对筲箕背滩航道治理工作始于1944年,先后多次采取整治措施。有些整治措施实施后航道条件得到明显改善,有些措施实施后安全通航依然存在隐... 详细信息

筲箕背滩是长江上游比较有代表性的急、浅、险的复杂滩险,其主要碍航特性表现为上弯、中浅、下急。对筲箕背滩航道治理工作始于1944年,先后多次采取整治措施。有些整治措施实施后航道条件得到明显改善,有些措施实施后安全通航依然存在隐患,直到叙泸段航道整治工程中对其进行治理后航道条件才得到彻底改善。文中对筲箕背滩历史整治过程进行总结,分析其存在的问题和整治效果,以期为今后类似滩险的治理提供参考。

关键词：筲箕背滩航道整治措施效果分析

增强长江口北槽航道内水流冲刷能力的工程措施探讨

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水运工程 2013年第11期 100-105页

作者：刘猛朱亮李为华胡志锋上海河口海岸科学研究中心河口海岸交通行业重点实验室上海201201 南通航运职业技术学院江苏南通226010

基于试验数据对增强长江口北槽航道内水流冲刷能力进行探讨,结果表明:试图仅通过实施丁坝工程来调整北槽中段地形使天然深泓与目前航道轴线位置吻合是行不通的;若要达到较显著的冲刷效果,新建丁坝宜布置在靠近主流的深水区,此外在北槽... 详细信息

基于试验数据对增强长江口北槽航道内水流冲刷能力进行探讨,结果表明:试图仅通过实施丁坝工程来调整北槽中段地形使天然深泓与目前航道轴线位置吻合是行不通的;若要达到较显著的冲刷效果,新建丁坝宜布置在靠近主流的深水区,此外在北槽中段北侧加密丁坝亦有显著作用;若想进一步增强北槽中段航道内的水流冲刷能力,宜综合采取新建丁坝工程和航道轴线调整的措施,仅仅依靠加长丁坝,很难较好地增强该段航道内的水流冲刷能力。

关键词：长江口深水航道治理工程水流冲刷能力丁坝航道轴线调整

三峡工程施工期(Ⅰ→Ⅱ期)河流控制关键技术及研究

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水力发电 2005年第9期31卷 19-22页

作者：杨文俊李青云郑守仁清华大学北京100084 长江水利委员会长江科学院湖北武汉430010 长江水利委员会湖北武汉430010

三峡工程施工过程水流控制技术复杂,施工期通航要求很高。目前施工期河流控制过程已结束,一系列难题得到成功解决,取得了许多创新成果,确保了工程的顺利进行及施工期复杂流量条件的航运畅通。坍塌机理、深动水平抛垫底及航运畅通研究世... 详细信息

三峡工程施工过程水流控制技术复杂,施工期通航要求很高。目前施工期河流控制过程已结束,一系列难题得到成功解决,取得了许多创新成果,确保了工程的顺利进行及施工期复杂流量条件的航运畅通。坍塌机理、深动水平抛垫底及航运畅通研究世界领先;深水高土石围堰的研究与实施成功地解决了修建三峡深水围堰的一系列重大技术难题,总体达到国际领先水平。实践表明针对工程特点提出的是成功的“三期导流、明渠通航、围堰挡水发电”的施工方案。

关键词：导流截流施工方案通航平抛垫底柔性材料三峡工程施工期通航控制技术流控制

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金沙江梯级开发航运发展条件研究

水运工程 2017年第2期 57-66页

作者：曹民雄张哲辉解中柱王秀红南京水利科学研究院江苏南京210024 水文水资源与水利工程科学国家重点实验室江苏南京210098 交通运输部水运科学研究院北京100088 长江重庆航运工程勘察设计院重庆401147

介绍金沙江中下游航道与港口现状及发展规划和水电开发利用规划,对金沙江航运经济腹地进行综合交通运输体系分析并对典型路径运输成本进行测算。在调研分析的基础上,对金沙江客货运量和主要港口吞吐量进行预测。结合水电梯级开发对航道... 详细信息

介绍金沙江中下游航道与港口现状及发展规划和水电开发利用规划,对金沙江航运经济腹地进行综合交通运输体系分析并对典型路径运输成本进行测算。在调研分析的基础上,对金沙江客货运量和主要港口吞吐量进行预测。结合水电梯级开发对航道条件的影响,分析金沙江航道开发潜能,提出长江干线航道上延至金沙江的合理区段。针对金沙江中下游4个水电枢纽的现场条件,分析适应翻坝运输的货种对象,提出过坝线路选择与运输组织的原则,开展"水-陆-水"翻坝运输方案与"陆-水"公路短途驳运方案的技术经济分析。以期为金沙江攀枝花—水富段航运资源开发论证提供参考。

关键词：金沙江梯级开发运输成本分析运量预测航道潜能翻坝运输