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通州沙滩面串沟封堵高程数学模型研究

水运工程 2013年第8期 8-16页

作者：万远扬吴华林沈淇顾峰峰上海河口海岸科学研究中心上海201201 联合国教科文组织-水教育学院

通州沙与狼山沙之间存在的串沟与通州沙东水道下段浅区存在一定的关联关系,串沟的存在不仅不利于滩体的守护,也会对主流起到一定分散或冲散作用。因此在长江南京以下12.5 m深水航道建设工程一期工程通州沙段航道整治中,在考虑增强浅区... 详细信息

通州沙与狼山沙之间存在的串沟与通州沙东水道下段浅区存在一定的关联关系,串沟的存在不仅不利于滩体的守护,也会对主流起到一定分散或冲散作用。因此在长江南京以下12.5 m深水航道建设工程一期工程通州沙段航道整治中,在考虑增强浅区水流动力的同时,必须考虑限制串沟的过流来巩固护滩效果。采用二维潮流数学模型对现状滩面串沟分流能力进行分析,通过多方案比选,综合考虑护滩效果、限流导流作用以及投资效率,提出可兼顾固滩稳槽与导流增深双重作用的滩面串沟整治思路,本研究为其它类似滩面串沟封堵及分流河段的整治工程方案探讨提供了参考。

关键词：通州沙串沟数学模型高滩面航道整治

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长江12.5m深水航道上延安徽段方案分析

中国水运（下半月） 2019年第8期19卷 156-157页

作者：陈志强马腾飞皖江工学院水利工程学院

安徽省为我国水运大省,马鞍山市作为安徽省重点打造的江海联运枢纽中心,近年来对深水航道的需求大增。通过调研、收集、分析长江马鞍山河段港口与航道相关资料,提出12.5m深水航道上延至马鞍山的方案:(1)南京长江大桥顶升提高通航净空;(2... 详细信息

安徽省为我国水运大省,马鞍山市作为安徽省重点打造的江海联运枢纽中心,近年来对深水航道的需求大增。通过调研、收集、分析长江马鞍山河段港口与航道相关资料,提出12.5m深水航道上延至马鞍山的方案:(1)南京长江大桥顶升提高通航净空;(2)采取整治工程与疏浚工程综合治理方法增加和维护航道水深;(3)研制新的江海直达船型。

关键词： 12.5m深水航道长江马鞍山段上延方案

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不同类型矿业城市水环境压力的驱动要素研究

中国经贸导刊(中) 2020年第9期 110-114页

作者：孙涵张红艳付晓灵中国地质大学(武汉)经济管理学院自然资源部战略研究重点实验室中国地质大学(武汉)经济管理学院

基于2011～2017年31个典型矿业城市的相关数据,采用添加时间虚拟变量的STIRPAT模型进行面板回归,对不同类型矿业城市工业废水排放的不同影响因素进行研究。结果表明:从整体来看,矿产开采规模是矿业城市工业废水排放的主要驱动力;从时间... 详细信息

基于2011～2017年31个典型矿业城市的相关数据,采用添加时间虚拟变量的STIRPAT模型进行面板回归,对不同类型矿业城市工业废水排放的不同影响因素进行研究。结果表明:从整体来看,矿产开采规模是矿业城市工业废水排放的主要驱动力;从时间虚拟变量上看,2017年国家一系列宏观政策对矿业城市工业废水排放有抑制作用;从交叉变量的回归结果来看,矿产开发规模与经济发展水平及资源依赖度对矿业城市工业废水排放的影响存在替代效应;各影响因素对不同类型矿业城市工业废水排放的影响存在显著差异。因此,针对不同类型的矿业城市提出了差异化的减排政策以实现矿业城市废水减排,降低水环境压力。

关键词：工业废水排放 STIRPAT模型面板回归影响因素矿业城市

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长江航道船舶基地码头水上钻孔桩施工探讨

珠江水运 2020年第23期 54-55页

作者：田贺康平县自然资源保护与行政执法中心

钻孔桩施工是港口码头施工的重要内容,也是施工阶段颇具难度的施工环节,科学应用钻孔桩施工技术并加强质量管理尤为关键。本文以长江航道某船舶基地码头水上钻孔桩施工项目为例,重点从水上钢平台施工技术、钻孔与清孔技术、混凝土浇筑... 详细信息

钻孔桩施工是港口码头施工的重要内容,也是施工阶段颇具难度的施工环节,科学应用钻孔桩施工技术并加强质量管理尤为关键。本文以长江航道某船舶基地码头水上钻孔桩施工项目为例,重点从水上钢平台施工技术、钻孔与清孔技术、混凝土浇筑等方面对船舶基地码头水上钻孔桩施工进行系统的分析论述。

关键词：长江航道水上钻孔桩码头工程船舶基地

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南京长江第四大桥机电工程设计特点与创新

中国交通信息化 2013年第S2期 25-27页

作者：高阳李太芳中国公路工程咨询集团有限公司

南京四桥属于国家重大建设项目,而机电工程是该项目建设、运营和管理的重要组成部分,因此对其系统设计和建设都提出了更高的标准和要求。本项目起点至主线收费站区段设计速度为120km/h,收费站至栖霞互通终点区段设计速度为100km/h,栖霞... 详细信息

南京四桥属于国家重大建设项目,而机电工程是该项目建设、运营和管理的重要组成部分,因此对其系统设计和建设都提出了更高的标准和要求。本项目起点至主线收费站区段设计速度为120km/h,收费站至栖霞互通终点区段设计速度为100km/h,栖霞互通终点至本项目终点区段设计速度为120km/h。全线为双向六车道,路基宽度为34.5米。机电工程设计方案一、沿线设施本项目全线共设置有1处监控收费通信分中心(设于栖霞互通)、1处服务区(设于K12+120处)、1处养护工区(设于栖霞互通)和4处收费站点。根据管理体制,本路设有一个监控分中心,设置在栖霞互通处,负责本路全线的统一监控管理。

关键词：机电工程南京长江监控分中心主线收费站收费站点重大建设项目设计变更沿线设施交通监控系统工程设计方案

巨牡蛎对长江口环境的净化功能及其生态服务价值

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应用生态学报 2007年第4期18卷 871-876页

作者：全为民张锦平平仙隐施利燕李培军陈亚瞿中国水产科学研究院东海水产研究所农业部海洋与河口渔业重点开放实验室上海市环境监测中心上海200030

牡蛎礁生态系统是河口环境的天然污染处理厂.本文分析了长江口导堤巨牡蛎对重金属的生物富集作用,并评估了其对河口环境的净化功能和生态服务价值.结果表明:巨牡蛎对Cu、Zn和Cd的富集能力较强,其生物富集系数BCFs(bio-concentration fac... 详细信息

牡蛎礁生态系统是河口环境的天然污染处理厂.本文分析了长江口导堤巨牡蛎对重金属的生物富集作用,并评估了其对河口环境的净化功能和生态服务价值.结果表明:巨牡蛎对Cu、Zn和Cd的富集能力较强,其生物富集系数BCFs(bio-concentration factors)分别为(14.28±2.41)×103、(12.75±2.02)×103和(14.51±3.71)×103,Cu、Zn和Cd的沉积物生物富集系数BSAFs(biota-sediment accumulation factors)分别为26.78±4.53、23.24±3.69和16.62±4.25,巨牡蛎对6种重金属富集能力的大小顺序为Cu>Zn>Cd>As>Pb>Hg.整个长江口导堤巨牡蛎的现存量约为1.07×106t,鲜肉约为1.75×105t,其对养分和重金属的总累积量分别为:N1.462×106kg、P1×105kg、Cu24745kg、Zn58257kg、Pb609kg、Cd254kg、Hg0.18kg和As329kg.长江口导堤巨牡蛎去除营养盐和重金属所产生的环境效益价值约为每年317万元,等同于每年净化合流污水7.31×106t,相当于一个日处理能力约为2×104t的大型城市污水处理厂;巨牡蛎提供的栖息地价值约为每年510万元,合计生态服务价值约为每年827万元.

关键词：长江口巨牡蛎生物富集重金属生态服务价值

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长江航道典型航道要素高精度定位技术

水运工程 2016年第1期 36-42页

作者：袁兵叶世榕周鹏高振东刘晖武汉大学卫星导航定位技术研究中心湖北武汉430072 武汉导航与位置服务工业技术研究院湖北武汉430075

针对航标、航道地形、碍航物等典型航道要素的高精度定位应用技术,并结合北斗地基增强系统推广应用,综合SPP、RTK、DGNSS、PPP等高精度定位技术手段,首次系统研究了长江航道典型航道要素的定位精度指标以及适用于长江航道的导航定位集... 详细信息

针对航标、航道地形、碍航物等典型航道要素的高精度定位应用技术,并结合北斗地基增强系统推广应用,综合SPP、RTK、DGNSS、PPP等高精度定位技术手段,首次系统研究了长江航道典型航道要素的定位精度指标以及适用于长江航道的导航定位集成技术方案,并兼顾相关定位技术手段的先进性、可操作性、适应性等在长江航道开展试验研究,制定应用方案,解决助航设施、移动信息采集设施、船舶等定位应用技术问题,提高航道要素信息感知的可靠性,避免定位精度不够导致的决策失误或不满足应用需求的情况发生,全面提升航道维护管理和综合服务水平。

关键词：长江航道典型航道要素 GNSS 高精度定位

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近期长江张家洲南水道强冲刷机理与趋势分析

长江流域资源与环境 2018年第9期27卷 2070-2077页

作者：王淑平程和琴郑树伟徐韦陈钢赵军凯华东师范大学河口海岸学国家重点实验室上海200062 九江学院生命科学学院鄱阳湖生态经济研究中心江西九江332000

2016年9月利用多波束测深仪调查了张家洲河段河床微地貌的高分辨率形态与分布特征,结合1998年和2013年水下地形资料,分析了三峡截流以来该河段河槽的冲淤变化与演变趋势。结果表明:(1)张家洲河段整体呈冲刷状态,净冲刷量17. 2×10~6m^3... 详细信息

2016年9月利用多波束测深仪调查了张家洲河段河床微地貌的高分辨率形态与分布特征,结合1998年和2013年水下地形资料,分析了三峡截流以来该河段河槽的冲淤变化与演变趋势。结果表明:(1)张家洲河段整体呈冲刷状态,净冲刷量17. 2×10~6m^3。其中,张家洲南水道是强冲刷区,最大冲刷深度约9 m;(2)河槽表层沉积物中值粒径为149. 1～226. 3μm,与历史资料相比呈粗化趋势;(3)张家洲河段约82. 9%的主航道发育了沙波,约14. 0%的主航道发育了冲刷坑与冲刷槽,平床地形仅占3. 1%。流域来沙量减少是张家洲河段整体冲刷的主要原因,而河流控制工程稳定了河势,迫使水流归槽,加剧了张家洲南水道的冲刷。随着流域来沙量持续减少,张家洲南水道主航道有可能进一步冲刷。

关键词：冲刷机理趋势分析多波束张家洲南水道长江中下游

近代中国城市电信事业的基本考察(1884—1937)——以武汉为样本的分析

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南京邮电大学学报（社会科学版） 2023年第3期25卷 97-106页

作者：王耀周德钧江汉大学城市研究中心湖北武汉430056 湖北大学历史文化学院湖北武汉430062

1884年,长江电报线路延至汉口,武汉三镇正式迈入电信通信时代。此后50余年间,武汉电信业发展迅速,汉口一度成为全国重要的电报结转中心。电信业的发展,对城市管理、工商经济、市民生活等产生了深远而又重要的影响,推动了武汉三镇现代化... 详细信息

1884年,长江电报线路延至汉口,武汉三镇正式迈入电信通信时代。此后50余年间,武汉电信业发展迅速,汉口一度成为全国重要的电报结转中心。电信业的发展,对城市管理、工商经济、市民生活等产生了深远而又重要的影响,推动了武汉三镇现代化的发展进程,电信收入一度成为当政者重要的财政收入来源。正因如此,交通部、湖北省、汉口市对电话局管理权的归属进行了激烈的争夺。近代武汉三镇电信业的发展是一种不充分、不平衡的发展,究其原因,是经济基础相对薄弱,政治环境动荡频仍,以及管理者的水平低下。

关键词：近代电信武汉城市现代化