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涂料工业 1990年第1期 36-38+4页

作者：吴涛王锡春长春第一汽车制造厂工艺研究所

介绍了长春第一汽车制造厂高级轿车涂装线和一、二期工程的主要内容。叙述了中、高级轿车典型涂装工艺的主要工艺过程,列表介绍了主要工艺过程的操作方式、所用的材料和主要设备。

关键词：轿车涂装线车身涂装线轿车车身涂装材料汽车制造厂磷化处理涂层涂装工艺烘干室长春吉林

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长春第一汽车制造厂尘毒治理工作获显著成效

工业安全与防尘 1988年第5期 24-24页

作者：王恒长春第一汽车制造厂

长春第一汽车制造厂重视尘毒治理工作,“抓规划肯放权,抓落实肯花钱.”在三年换型改造中,投入1100多万元资金,完成尘毒治理项目700多项,在全厂彻底根除了汞的危害,从根本上解决了矽尘的危害,

关键词：尘毒汽车制造厂长春吉林

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感知系统触发条件穿透率评估方法研究

汽车工程 2024年第4期46卷 577-587,604页

作者：陈君毅刘镇源杨雪珠王天辰李海霞贾通邢星宇吴新政同济大学汽车学院上海201804 中国第一汽车股份有限公司长春130011

预期功能安全问题制约着自动驾驶汽车的落地。自动驾驶感知系统面临的各种极端行驶环境等极易引起预期功能安全问题。因此,须按照现有预期功能安全标准,在安全分析阶段识别并评估种类多且数量大的触发条件,筛选高价值触发条件为后续测... 详细信息

预期功能安全问题制约着自动驾驶汽车的落地。自动驾驶感知系统面临的各种极端行驶环境等极易引起预期功能安全问题。因此,须按照现有预期功能安全标准,在安全分析阶段识别并评估种类多且数量大的触发条件,筛选高价值触发条件为后续测试验证提供测试场景输入。本文中首先基于对触发条件在自动驾驶系统中的风险演化过程的分析,提出一套包括暴露率、穿透率和危害率的三维感知系统触发条件评估体系。随后,基于层次分析法构建了触发条件穿透率量化评估方法。最后,针对某量产车型的融合感知系统分析并选取15个触发条件,构建测试用例并开展封闭场地测试,评估上述触发条件的穿透率。最终经计算筛选得到3个高风险触发条件,验证了触发条件穿透率量化评估方法的可行性。

关键词：感知系统预期功能安全触发条件量化评估封闭场地测试

不同肩带力、夹紧锁舌或限力插锁对正面刚性墙碰撞中二排HIII-5F假人响应影响研究

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汽车工程 2024年第5期46卷 906-912页

作者：赵庆波伏小龙吴志国张晓乾韩帅吴思一汽-大众汽车有限公司长春130011

C-NCAP 2024版FRB工况速度增加至56 km/h后,二排HIII-5F假人得分降低。基于ISO模型和试验数据分析乘员响应过程,明确降低肩带力、采用夹紧锁舌或限力插锁的潜在效果并开展滑台对标与验证。滑台结果表明:降低肩带力时头、颈和胸部受益均... 详细信息

C-NCAP 2024版FRB工况速度增加至56 km/h后,二排HIII-5F假人得分降低。基于ISO模型和试验数据分析乘员响应过程,明确降低肩带力、采用夹紧锁舌或限力插锁的潜在效果并开展滑台对标与验证。滑台结果表明:降低肩带力时头、颈和胸部受益均很小;夹紧锁舌时胸部受益大而头或颈部无不利影响,限力插锁时头和颈部受益大而胸部未受益,组合低肩带力后胸部受益均明显。碰撞结果表明:夹紧锁舌组合低肩带力得分为94%;限力插锁组合低肩带力得分为87%,头部前移量超限通过HIII-50M假人滑台试验被豁免。

关键词：正面碰撞二排女性 C-NCAP 夹紧锁舌限力插锁

第一汽车制造厂第二铸造厂工艺设计中的若干问题

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中国铸造装备与技术 1988年第3期30卷 30-33,35页

作者：郑际蔚第一汽车制造厂

为了适应我国汽车工业的发展,如何建设好现代化的汽车铸造厂,各厂都面临着许多具体的问题。长春第一汽车制造厂对其第二铸造厂的工艺设计原则、工厂的布局与建筑型式、熔化方式与铁水运输、造型自动线的开动率与各车间的能力平衡、砂芯... 详细信息

为了适应我国汽车工业的发展,如何建设好现代化的汽车铸造厂,各厂都面临着许多具体的问题。长春第一汽车制造厂对其第二铸造厂的工艺设计原则、工厂的布局与建筑型式、熔化方式与铁水运输、造型自动线的开动率与各车间的能力平衡、砂芯车间的布局与砂芯的储运方式等问题进行了探讨。

关键词：铸造工厂设计砂处理砂芯车间砂芯储运

考虑多维非线性扰动的电子助力制动系统自适应压力控制

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汽车工程 2024年第6期46卷 1096-1103,1113页

作者：朱冰唐衍鹏张东波赵健陈志成吉林大学汽车底盘集成与仿生全国重点实验室长春130000 中国第一汽车集团有限公司长春130000

针对电子助力制动系统(EBBS)面临的机-电-液多维非线性扰动问题,提出了一种自适应压力控制策略。外层液压控制器引入自适应径向基函数神经网络和鲁棒滑模理论克服液压时变不确定性,中间层位置控制器采用Karnopp摩擦前馈补偿和滑模控制... 详细信息

针对电子助力制动系统(EBBS)面临的机-电-液多维非线性扰动问题,提出了一种自适应压力控制策略。外层液压控制器引入自适应径向基函数神经网络和鲁棒滑模理论克服液压时变不确定性,中间层位置控制器采用Karnopp摩擦前馈补偿和滑模控制应对传动机构非线性摩擦阻碍,内层电流控制器通过李雅普诺夫理论解决电机电磁特性耦合问题。仿真和硬件在环试验结果表明,设计的压力控制策略能够在多种工况中将EBBS主动制动稳态压力跟随误差维持在0.15MPa之内。

关键词：车辆工程电子助力制动系统多维非线性扰动自适应压力控制硬件在环

考虑风险时空分布特征的跟驰工况行车风险预测

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汽车工程 2024年第5期46卷 766-775,753页

作者：宋东鉴赵健朱冰佟静韩嘉懿刘斌吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室长春130022 吉林大学汽车工程学院长春130022 中国第一汽车集团有限公司长春130011

行车风险预测对提升智能汽车行车安全性至关重要,为此本文提出了一种跟驰工况下的行车风险预测模型(car-following risk prediction model, CRPM)。跟驰中车辆的减速能够反映驾驶人的认知风险,故根据车辆纵向加速度标注跟驰风险等级,并... 详细信息

行车风险预测对提升智能汽车行车安全性至关重要,为此本文提出了一种跟驰工况下的行车风险预测模型(car-following risk prediction model, CRPM)。跟驰中车辆的减速能够反映驾驶人的认知风险,故根据车辆纵向加速度标注跟驰风险等级,并构建基于各向异性行车风险场的风险时空分布特征以用作CRPM的输入。CRPM通过卷积神经网络提取风险的空间分布特性,利用双向长短期记忆网络和注意力机制处理风险的时序依赖关系,最终输出跟驰风险等级。CRPM在航拍数据集AD4CHE上进行训练和测试。结果表明,CRPM具有良好的预测精度和提前预测时间,预测准确率达99.67%,在风险发生前2 s预测准确率为96.73%。

关键词：行车风险预测风险时空分布跟驰航拍数据

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自动驾驶车辆乘坐舒适性评价研究综述

汽车工程 2024年第9期46卷 1617-1627页

作者：张国娟胡宏宇李浩淼王明剑高菲高镇海吉林大学汽车底盘集成与仿生全国重点实验室长春130022 中国第一汽车股份有限公司长春130013

随着自动驾驶技术的快速发展,乘坐舒适性已成为影响自动驾驶车辆用户接受度和体验感的关键因素。本文针对自动驾驶车辆乘坐舒适性评价的研究现状进行系统性综述。首先,阐述了舒适性的含义,并分析了影响乘坐舒适性的主要因素。其次,对自... 详细信息

随着自动驾驶技术的快速发展,乘坐舒适性已成为影响自动驾驶车辆用户接受度和体验感的关键因素。本文针对自动驾驶车辆乘坐舒适性评价的研究现状进行系统性综述。首先,阐述了舒适性的含义,并分析了影响乘坐舒适性的主要因素。其次,对自动驾驶车辆的量化指标和评价模型进行了分类与详细阐述。其中,量化指标分为主观量化指标、基于车辆参数的量化指标、基于生理信号的量化指标以及基于驾驶员行为的量化指标;评价模型包括心理物理学模型、生物力学模型、统计学模型以及基于学习的评价模型。最后,提出了自动驾驶车辆舒适性研究的未来发展趋势,为进一步研究自动驾驶车系统设计与用户体验提升提供了技术参考。

关键词：自动驾驶汽车乘坐舒适性量化指标评价模型综述

汽车制造工艺的回顾及今后的发展——第一汽车制造厂汽车制造工艺的变化、成果和展望

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汽车技术 1983年第7期 46-58页

作者：沈尧中第一汽车制造厂副总工程师

一、前言“三十而立”。在我国汽车工业经过三十年的成长发展过程已达到“而立”之际,面临着汽车工业现代化这十分光荣而又艰巨的任务。赵总理在1982年科技奖励大会上指出,我国量大面广的生产技术相当落后,必须围绕着开发新技术、新材... 详细信息

一、前言“三十而立”。在我国汽车工业经过三十年的成长发展过程已达到“而立”之际,面临着汽车工业现代化这十分光荣而又艰巨的任务。赵总理在1982年科技奖励大会上指出,我国量大面广的生产技术相当落后,必须围绕着开发新技术、新材料、新工艺和新产品将各种研究力量组织起来,急起直追。所以现在认真回顾汽车工业生产技术的历程并总结经验展望将来是非常必要和及时的。第一汽车制造厂建厂也已三十年,作为与中国汽车工业的同龄者,回顾其生产技术的进

关键词：汽车建厂汽车制造厂批量生产成批生产轿车客车量仪量具球墨可锻铸铁热芯盒树脂零部件电泳底漆粉末冶金件三座标测量机铸锻件大修里程制造工艺

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底面合一粉末涂料在环卫装备行业的应用

涂料工业 2024年第7期54卷 65-68页

作者：张念利张念星于美芹山东五征集团有限公司山东日照262300 北京汽车制造厂(青岛)有限公司山东青岛266603 威海职业学院山东威海264200

为寻求一种绿色环保、节能高效的环卫装备涂装技术,选择环卫装备类产品适用的水性涂料、2C2B粉末、底面合一粉末3种涂料进行实验。模拟相应工艺流程,随线喷涂样板和样车,研究了样板涂膜的机械性能、耐介质、耐盐雾、耐老化等性能,分析... 详细信息

为寻求一种绿色环保、节能高效的环卫装备涂装技术,选择环卫装备类产品适用的水性涂料、2C2B粉末、底面合一粉末3种涂料进行实验。模拟相应工艺流程,随线喷涂样板和样车,研究了样板涂膜的机械性能、耐介质、耐盐雾、耐老化等性能,分析了样车外观质量数据。结果表明:采用底面合一粉末涂装技术,产品耐盐雾性达到800 h,耐老化性达到1 000 h,对比水性涂料涂装工艺具有成本低、质量高、好控制等优点,对比底粉+面粉工艺可减少1次喷涂、1次烘干,效率提高20%以上,能耗降低36%左右,综合成本降低15%左右。

关键词：环卫装备底面合一粉末涂料水性涂料降本增效