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京津城际铁路轨道不平顺谱特征分析

中国铁道科学 2008年第5期29卷 25-30页

作者：张曙光康熊刘秀波铁道部运输局北京100844 中国铁道科学研究院北京100081

为提高京津城际铁路轨道不平顺谱的计算精度,基于轨道不平顺变化率和线性插值方法以及小波分析方法,给出剔除轨道不平顺异常值算法和轨道不平顺零均值化处理算法,用于京津城际铁路轨道不平顺检测数据的预处理。运用周期图法计算京津城... 详细信息

为提高京津城际铁路轨道不平顺谱的计算精度,基于轨道不平顺变化率和线性插值方法以及小波分析方法,给出剔除轨道不平顺异常值算法和轨道不平顺零均值化处理算法,用于京津城际铁路轨道不平顺检测数据的预处理。运用周期图法计算京津城际铁路的轨道不平顺谱。对计算结果的统计分析表明:京津城际铁路的轨道不平顺谱服从自由度为2的χ2分布,可以用轨道不平顺中位数谱表示;除部分波段外,京津城际铁路的轨道不平顺谱均低于我国铁路时速200 km以上既有线路的轨道不平顺谱和德国铁路的轨道不平顺低干扰谱,说明京津城际铁路轨道平顺状态较好。

关键词：轨道不平顺谱异常值零均值化中位数谱数据处理计算方法京津城际铁路

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铁路轨道刚度的确定方法

中国铁道科学 2005年第1期26卷 1-6页

作者：赵国堂铁道部高速办北京100844

对轨道合理刚度问题进行分析,阐述轨道容许变形量与轨道部件容许应力相互平衡关系以及维修工作量与行车舒适性相互制约关系。给出三种确定轨道整体刚度的方法,钢轨允许应力法、轨道允许变形法和临界速度法。论述部件刚度合理匹配关系。... 详细信息

对轨道合理刚度问题进行分析,阐述轨道容许变形量与轨道部件容许应力相互平衡关系以及维修工作量与行车舒适性相互制约关系。给出三种确定轨道整体刚度的方法,钢轨允许应力法、轨道允许变形法和临界速度法。论述部件刚度合理匹配关系。从安全和控制维修的角度,提出基于合理变形确定轨道部件刚度的方法,即变形分配法。应用所提出的方法,对高速铁路轨道刚度问题进行探讨,建议采用轨道允许变形法和变形分配法确定高速铁路轨道整体刚度和部件刚度。给出我国高速铁路在车辆轮载作用下轨道刚度的建议值,轨道整体刚度100kN·mm-1、钢轨支座刚度37kN·mm-1、轨下垫板和道床刚度74kN·mm-1。

关键词：高速铁路轨道刚度允许应力法允许变形法临界速度法变形分配法

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铁路春运组织的改进与创新

科技进步与对策 2012年第18期29卷 119-122页

作者：吴强铁道部运输局北京100844

从历史演变和现实状况看,铁路春运始终是一项极其艰巨复杂的社会系统工程。在加快发展铁路的同时,用科学管理理念改进创新春运组织,是破解春运难题的必由之路。2012年春运中,铁路部门从3个方面积极推进管理创新:运用系统工程管理理论,... 详细信息

从历史演变和现实状况看,铁路春运始终是一项极其艰巨复杂的社会系统工程。在加快发展铁路的同时,用科学管理理念改进创新春运组织,是破解春运难题的必由之路。2012年春运中,铁路部门从3个方面积极推进管理创新:运用系统工程管理理论,科学安排铁路春运能力;运用安全风险管理理论,确保春运安全有序;坚持以人为本的管理理念,提升春运服务质量,春运组织实现了历史性进步。

关键词：铁路春运运输管理管理创新

袋装砂井爆夯处理软土地基的数值模拟方法及现场试验验证

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岩土力学 2008年第7期29卷 1931-1937页

作者：邓志勇张翠兵张志毅铁道科学研究院铁道建筑研究所北京100081 铁道部运输局北京100844

袋装砂井爆夯法处理软土地基是利用炸药在设置有排水通道的软土中爆炸产生冲击和振动而使土体加固的方法。针对该法进行理论研究,提出了一种将袋装砂井爆夯处理软土地基的三维问题转化为二维平面应变问题的数值模拟方法:袋装砂井转化为... 详细信息

袋装砂井爆夯法处理软土地基是利用炸药在设置有排水通道的软土中爆炸产生冲击和振动而使土体加固的方法。针对该法进行理论研究,提出了一种将袋装砂井爆夯处理软土地基的三维问题转化为二维平面应变问题的数值模拟方法:袋装砂井转化为等价砂墙;利用等效冲量原理,炮孔爆炸压力则转化为等效压力墙。数值模拟中考虑了土体骨架变形与孔隙水非达西渗流的耦合。对数值模拟的现场试验验证分析表明,沉降数值分析的结果与铁路宁启线软基处理现场测试结果具有很好的可比性。所提出的数值分析方法可模拟袋装砂井爆夯处理软土地基的超静孔隙水压产生和消散以及土体沉降变形的动态过程。

关键词：爆夯袋装砂井软土地基处理数值模拟

350km·h^(-1)高速列车噪声机理、声源识别及控制

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中国铁道科学 2009年第1期30卷 86-90页

作者：张曙光铁道部运输局北京1000844

为了考察350 km.h-1高速列车在运行状态下的车外噪声水平、主要声源及其源强分布特性,根据国内外高速列车噪声理论和试验研究经验,在列车和线路状况满足ISO3095—2005标准相关要求的前提下,在京津城际铁路选取现场测试工点,采用多通道... 详细信息

为了考察350 km.h-1高速列车在运行状态下的车外噪声水平、主要声源及其源强分布特性,根据国内外高速列车噪声理论和试验研究经验,在列车和线路状况满足ISO3095—2005标准相关要求的前提下,在京津城际铁路选取现场测试工点,采用多通道阵列式噪声数据采集分析系统,对京津城际铁路高速列车噪声进行现场测试。测试数据分析结果表明:350 km.h-1高速列车车外辐射噪声的主要声源为轮轨接触部位、转向架、受电弓及其底座以及车辆连接处的气动噪声;对车辆上不同位置测得的声暴露级按大小排序,前4名的依次为头车轮轨接触位置、第2节车辆受电弓位置、第2节车辆的轮轨接触位置、头车和第2节车辆上部的气动噪声。由此提出350 km.h-1高速列车噪声的控制策略及措施。

关键词：高速列车铁路噪声噪声源噪声机理噪声控制

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铁路危险货物罐车车载动态监控系统研究

铁道运输与经济 2011年第4期33卷 35-40页

作者：海涛铁道部运输局北京100844

为了使铁路危险货物罐车运输过程更加安全可靠、更加高效,需要对危险货物罐车运输过程中的各个环节进行有效的监督管理,以便在运输过程中随时掌握危险货物运输动态,一旦发生事故能够及时处置,最大限度地减少损失。基于物联网技术,通过... 详细信息

为了使铁路危险货物罐车运输过程更加安全可靠、更加高效,需要对危险货物罐车运输过程中的各个环节进行有效的监督管理,以便在运输过程中随时掌握危险货物运输动态,一旦发生事故能够及时处置,最大限度地减少损失。基于物联网技术,通过研究运用信息控制与监测技术,实现危险货物铁路罐车运输的远程动态监控所涉及的关键要素、相关信息采集、功能结构分析和远程监控平台构建,从基本原理、核心技术、系统总体设计、监控平台设计等方面综合考虑,从而对罐车内部的压力、温度、液面高度、介质密度及在途运行位置等方面进行动态实时监控。

关键词：铁路物联网危险货物罐车监控

依托铁路运输优势适应货运组织改革促进多经企业物流业务加快发展

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铁道运输与经济 2010年第6期32卷 1-8页

作者：苏顺虎铁道部运输局北京100844

通过阐释现代物流与铁路运输的关系,论述了铁路货运组织改革和发展物流的创新实践:以扩充路网运输能力和装备现代化为重点,大规模铁路建设全面展开;以专业运输改革为突破,推动传统铁路运输企业向现代物流企业转型;以战略装车点和铁路物... 详细信息

通过阐释现代物流与铁路运输的关系,论述了铁路货运组织改革和发展物流的创新实践:以扩充路网运输能力和装备现代化为重点,大规模铁路建设全面展开;以专业运输改革为突破,推动传统铁路运输企业向现代物流企业转型;以战略装车点和铁路物流中心规划建设为契机,优化铁路货运场站布局;以提高运输效率和能力为目标,大力创新运输组织模式;以作业技术和信息管理现代化为重点,改善和优化货运场站管理;以货运组织流程再造为重点,加快推进"集中受理、优化装车"货运组织改革。在此基础上,提出铁路多经企业发展现代物流的建议。

关键词：铁路现代物流货运组织建议

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客货分线下铁路货运营销的发展思路研究

铁道运输与经济 2010年第1期32卷 5-10页

作者：郭玉华铁道部运输局北京100844

铁路路网规模的扩大和技术装备水平的提升对管理和服务水平提出更高要求,运输能力的宽松和新的发展形势,更需要进一步全面提升铁路货运组织和货运营销水平。通过总结分析我国铁路货运营销发展现状,分析了新形势下加强铁路货运营销的重... 详细信息

铁路路网规模的扩大和技术装备水平的提升对管理和服务水平提出更高要求,运输能力的宽松和新的发展形势,更需要进一步全面提升铁路货运组织和货运营销水平。通过总结分析我国铁路货运营销发展现状,分析了新形势下加强铁路货运营销的重要意义。基于市场营销、集约化、物流理论,研究提出了客货分线下铁路货运组织改革和货运营销发展思路:加强货运营销策略的组合运用;积极推进货运组织创新。

关键词：客货分线货运组织货运营销

在铁路跨越式发展进程中坚持科学的发展观抓好内涵扩大再生产

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铁道运输与经济 2004年第7期26卷 1-11页

作者：吴强铁道部运输局北京100844

1998年—2003年的6年间,我国铁路网规模不断扩大,客货运量大幅增长,市场化进程不断加快,使中国铁路的运输组织和运输效率已处于世界领先水平。但铁路限制型运输的状况还没有从根本上改变,为此,必须围绕速度、密度、重量三大要素,抓住主... 详细信息

1998年—2003年的6年间,我国铁路网规模不断扩大,客货运量大幅增长,市场化进程不断加快,使中国铁路的运输组织和运输效率已处于世界领先水平。但铁路限制型运输的状况还没有从根本上改变,为此,必须围绕速度、密度、重量三大要素,抓住主要矛盾,走铁路内涵扩大再生产之路,通过最佳的运输组织,优化车流径路,努力挖潜提效,不断提高列车运行速度和机车牵引质量,增加行车密度,以适应国民经济和社会发展对铁路运输的迫切需求,实现铁路跨越式发展目标。

关键词：铁路运输挖潜提效中国运输组织运输效率行车密度