350km·h^(-1)高速列车噪声机理、声源识别及控制

作     者：张曙光 ZHANG Shuguang

作者机构：铁道部运输局北京1000844 

出 版 物：《中国铁道科学》 (China Railway Science)

年 卷 期：2009年第30卷第1期

页      面：86-90页

核心收录：

学科分类：082304[工学-载运工具运用工程] 08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家"九七三"计划项目(2007CB714701) 国家自然科学基金资助项目(50525518) 

主　　题：高速列车 铁路噪声 噪声源 噪声机理 噪声控制 

摘      要：为了考察350 km.h-1高速列车在运行状态下的车外噪声水平、主要声源及其源强分布特性,根据国内外高速列车噪声理论和试验研究经验,在列车和线路状况满足ISO3095—2005标准相关要求的前提下,在京津城际铁路选取现场测试工点,采用多通道阵列式噪声数据采集分析系统,对京津城际铁路高速列车噪声进行现场测试。测试数据分析结果表明:350 km.h-1高速列车车外辐射噪声的主要声源为轮轨接触部位、转向架、受电弓及其底座以及车辆连接处的气动噪声;对车辆上不同位置测得的声暴露级按大小排序,前4名的依次为头车轮轨接触位置、第2节车辆受电弓位置、第2节车辆的轮轨接触位置、头车和第2节车辆上部的气动噪声。由此提出350 km.h-1高速列车噪声的控制策略及措施。