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重庆铁路枢纽建设规划的设想
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铁道运输与经济 1993年 第9期15卷 26-28,40页
作者： 汪履直 铁道部第二勘测设计院上海分院 200032
重庆枢纽现有成渝、川黔与襄渝三大干线交汇，并有中梁山支线、铜罐驿—西永便线及梨菜联络线与之连接，未来还将引入襄渝二线及川湘线，是国家铁路网中大型的环状铁路枢纽，这里就其总图布置中关于新线引入径路的两个方案，枢纽内编组... 详细信息
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关于对雨滴溅蚀数学模型的改进意见
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水土保持通报 1991年 第6期11卷 58-60页
作者： 蒋忠信 铁道部第二勘测设计院科研所
据吴普特等的模型与资料,本文将坡面雨滴溅蚀数学模型改进为S_r=7.459(EI)^(0.054)S^(0.471)-150.
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中国西部现代雪线的趋势面分析
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地理科学 1987年 第1期7卷 1-8+101页
作者： 蒋忠信 铁道部第二勘测设计院第三总队 昆明
中国西部现代雪线的一次趋势面,为一向东北方倾斜的平面,二次趋势面为一向东北方倾伏的"背斜"。表明纬度、距东海距离和地势是影响中国西部现代雪线高度H的主要因素。H决定于水平地带性、海陆分布和地势起伏。
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模糊相似比在电探小煤窑中的应用
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煤田地质与勘探 1992年 第5期20卷 57-62页
作者： 常聚友 铁道部第二勘测设计院 成都610091
应用模糊相似比原理,对电探小煤窑中的电测深曲线进行相似比计算,较准确地确定出小煤窑开采范围内的煤层、煤柱和采空区,提高了电测深曲线的定量解释精度。
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南昆铁路建设对山区环境的影响、保护与营造
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山地学报 2002年 第4期20卷 450-455页
作者： 蒋忠信 杨朝清 铁道部第二勘测设计院 铁道部第二勘测设计院 四川成都610031
南昆铁路是在地质复杂的高原山区兴建的现代化电气化铁路干线。沿线山区环境脆弱 ,铁路建设中对生态环境、声学环境、水环境、大气环境及电磁环境所受的影响进行了科学评价 ,实施了以水土保持为重点的相应的环境保护惜施 ,并营造了新的... 详细信息
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南昆铁路板其2号大桥──我国铁路第一座平弯梁桥
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铁道标准设计 1999年 第Z1期 11-16页
作者： 陈俊真 铁道部第二勘测设计院桥隧处
应用平弯梁桥，对加大铁路选线自由度有着重要意义。介绍板其２号大桥，阐明平弯桥有其广泛应用的前景
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黔西南高原区峰丛洼地的形态特征与发育规律
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热带地理 1997年 第3期17卷 267-274页
作者： 蒋忠信 铁道部第二勘测设计院 成都610031
本文通过对黔西南坡岗地区峰丛洼地形态参数的统计和趋势面分析，论证了高原区峰丛洼地的形态特征与发育，探讨了高原区暗河纵剖面形态和喀斯特地貌演化的规律。
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南昆铁路板其2号大桥──我国铁路第一座平弯梁桥
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铁道标准设计 1999年 第5期19卷 9-14页
作者： 陈俊真 铁道部第二勘测设计院桥隧处
应用平弯梁桥，对加大铁路选线自由度有着重要意义。介绍板其２号大桥。
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双线自动闭塞区段线路维修“天窗”的最佳延续时间
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铁道学报 1989年 第1期11卷 103-108页
作者： 张华明 高家驹 铁道部第二勘测设计院 西南交通大学
在实际工作中，利用大型养路机械维修线路的“天窗”时间多采用2小时左右，与这种“天窗”延续时间对应的全年线路维修总支出是否为最少，回答是否定的。为了更好地确定最佳维修“天窗”时间，本文在分析影响线路维修“天窗”时间的因... 详细信息
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黄土地区桥梁挖井基础设计方法研究
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岩土工程学报 1997年 第3期19卷 47-54页
作者： 李涛 铁道部第一勘测设计院
本文介绍了１∶２比例尺的桥梁挖井基础现场模型试验以及采用有限元计算程序对基础－土体进行的空间力学分析。结果表明，在竖向偏心荷载作用下有限元计算结果与试验结果较为一致。本文还提出了“剪压比例系数”的概念，按刚性基础－弹... 详细信息
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