检索结果-南通市图书馆

科学咨询(科技·管理) 2018年第6期 62-63页

作者：黄杰徐瑛重庆交通大学重庆交旅建设工程有限公司重庆航运建设发展有限公司

本文通过对建筑物的筏板基础进行有限元模拟,对混凝土强度等级、筏板基础厚度、筏板地基刚度比对基础受力性能影响进行分析,给出了这些因素与筏板基础变形的关系,最后运用理正结构设计软件对工程实例开展计算验证分析过程的正确性。

关键词：筏板基础受力特征结构分析优化设计

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贯流式水轮机固液两相流压力脉动特性分析

中国电机工程学报 2021年第22期41卷 7692-7701页

作者：孙洁葛新峰蔡建国李丽赵雷张雷王金亮郑源河海大学江苏省南京市210098 重庆航运建设发展有限公司重庆市北部新区401121 黄河水利科学研究院河南省郑州市450003 黄河万家寨水利枢纽有限公司山西省偏关市036412

泥沙颗粒的存在会影响灯泡贯流式机组流道内的压力脉动,文中采用Euler模型和RNG k-ε湍流模型对某电站灯泡贯流式机组进行非定常计算,分析泥沙颗粒对压力脉动特性的影响,对比不同泥沙物性参数对压力脉动周期、系数的变化作用,并以导叶... 详细信息

泥沙颗粒的存在会影响灯泡贯流式机组流道内的压力脉动,文中采用Euler模型和RNG k-ε湍流模型对某电站灯泡贯流式机组进行非定常计算,分析泥沙颗粒对压力脉动特性的影响,对比不同泥沙物性参数对压力脉动周期、系数的变化作用,并以导叶和叶片中间截面为例,探究影响湍动能分布的因素。研究表明,压力脉动主要来源于叶片通过频率和尾水低频脉动,叶片通过频率的影响从导叶进口至尾水管处逐渐减弱,而尾水低频脉动的影响从导叶进口至尾水管处逐渐增强。泥沙颗粒的存在,改变了清水条件下压力脉动原有的周期性。在转轮出口和尾水管处,压力脉动系数在时域上会发生剧烈波动,尾水管处尤为严重,在两相流工况(Dp=0.1mm,Cv=1%,ρ=2600kg/m^(3))下,其压力脉动在时域上的波动范围增大了近10倍。导叶与叶片中间截面处高湍动能区域的主要分布位置受转动环量、水流方向、泥沙颗粒沉降方向和单位体积内泥沙颗粒质量流量的影响。

关键词：贯流式水轮机压力脉动非定常计算固液两相流数值模拟

磨蚀对水斗式水轮机的水斗型线及性能影响的研究

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中国电机工程学报 2021年第21期41卷 7391-7402页

作者：葛新峰孙洁蔡建国张雷张辉王金亮 MAXIME Binama 郑源河海大学能源与电气学院江苏省南京市210098 重庆航运建设发展有限公司重庆市401121 黄河水利科学研究院河南省郑州市450003 黄河万家寨水利枢纽有限公司山西省偏关市036412

在含沙水流中运行的水斗式水轮机,分水刃和缺口是斗叶上最容易受到磨损变形的部位。采用欧拉-拉格朗日法对水-气-砂三相流进行非定常计算,研究分水刃高度下降对流态及泥沙磨损的影响,以及分水刃高度、缺口深度变化对转轮外特性的影响。... 详细信息

在含沙水流中运行的水斗式水轮机,分水刃和缺口是斗叶上最容易受到磨损变形的部位。采用欧拉-拉格朗日法对水-气-砂三相流进行非定常计算,研究分水刃高度下降对流态及泥沙磨损的影响,以及分水刃高度、缺口深度变化对转轮外特性的影响。研究发现:分水刃高度下降会对流线产生影响,在进水侧区域诱发旋涡和湍流,致使流态紊乱,水力损失增加,从而造成转轮外特性下降。当分水刃高度下降2、5、10mm时,转轮的效率分别减少了0.22%、0.66%、5.98%。分水刃高度下降造成的斗叶型线变化,会影响泥沙颗粒对斗叶内壁面的磨损情况。分水刃下降的高度越大,分水刃区域的磨损越严重、磨损范围越大。缺口深度增加会减小斗叶工作面面积,造成转轮外特性下降。尤其是当缺口深度增加10mm时,效率降低了15.37%,转轮效率低于70%,在这种工况下运行,对射流能量的利用是非常不利的。

关键词：水斗式水轮机泥沙磨蚀分水刃缺口水-气-砂三相流数值模拟

基于正交试验多目标的两叶片灯泡贯流式水轮机性能优化

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中国电机工程学报 2022年第9期42卷 3317-3326页

作者：孙洁蔡建国葛新峰张辉韩洋王金亮张雷武恩全郑源河海大学江苏省南京市210098 重庆航运建设发展有限公司重庆市渝北区401121 黄河水利科学研究院河南省郑州市450003 黄河万家寨水利枢纽有限公司山西省忻州市036412

两叶片转轮适用于超低水头条件发电,并可弥补三、四、五叶片灯泡贯流式机组在超低水头条件下的缺陷,提高汛期发电量和电站低水头时运行稳定性。基于ANSYS CFX平台,采用正交试验法对某电站增容改造后的两叶片贯流式机组进行多目标结构优... 详细信息

两叶片转轮适用于超低水头条件发电,并可弥补三、四、五叶片灯泡贯流式机组在超低水头条件下的缺陷,提高汛期发电量和电站低水头时运行稳定性。基于ANSYS CFX平台,采用正交试验法对某电站增容改造后的两叶片贯流式机组进行多目标结构优化。以叶片扭角、叶片安放角、轮毂比及导叶数4个设计参数作为影响水轮机的因素,探究其对机组出力、效率、压力脉动、叶片静应力和叶片变形这5个评判指标的影响规律。通过直观分析和极差分析结合的方法确定最优组合方案,并对优化前后的机组性能进行对比分析。通过研究发现:相对于其他3个设计参数,叶片扭角对水轮机性能影响最大。优化后,水轮机出力由3.13kW增加到4.11kW,增加31.3%;效率由87.63%提高到89.05%,提高1.42%。尾水管中段回流和漩涡消失,水流变得平顺,极大改善了流道内水流流态。

关键词：灯泡贯流式水轮机两叶片转轮正交实验法极差分析结构优化

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贯流式水轮机流动特性及压力脉动特性研究

水电能源科学 2021年第7期39卷 154-158,98页

作者：杨春霞徐顶娥祝双桔赵雷郑源黄富佳河海大学能源与电气学院江苏南京211100 重庆航运建设发展(集团)有限公司重庆401121 南水北调东线江苏水源有限责任公司江苏南京210019

基于STAR CCM+软件,对贯流式水轮机全流道进行三维非定常数值模拟,研究不同水头工况下贯流式水轮机的内部流动特性及压力脉动特性。结果表明,贯流式水轮机内部压力脉动主要受到叶片通过频率(10Hz)和低频压力脉动的影响,在转轮进口和无... 详细信息

基于STAR CCM+软件,对贯流式水轮机全流道进行三维非定常数值模拟,研究不同水头工况下贯流式水轮机的内部流动特性及压力脉动特性。结果表明,贯流式水轮机内部压力脉动主要受到叶片通过频率(10Hz)和低频压力脉动的影响,在转轮进口和无叶区处,水轮机压力脉动主要由转轮旋转引起,在尾水管进口处,压力脉动既有低频压力脉动也有高频压力脉动,在尾水管中间,压力脉动受低频压力脉动影响;随着水头的变化,转轮中心截面上的压力和速度变化呈周期性分布;尾水管管壁流速随着水头的增加逐渐减小,尾水管中低频压力脉动频率较高,截面上的漩涡较大,当水头达8.6m时,尾水管进口处的漩涡逐渐减小,流态较好。

关键词：贯流式水轮机流动特性非定常数值模拟压力脉动

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重庆水运:机遇当前也需“引资”有道

中国港口 2015年第11期 24-26页

作者：于敏牛文彬重庆交通大学交通运输学院重庆航运建设发展有限公司

今后,国家将加大对以黄金水道为主干的综合运输体系的投资和政策倾斜,各地方也将陆续出台对接政策和措施。

关键词：引资水运重庆综合运输体系黄金水道投资资金

大型航电枢纽建设工程财务管理优化初探——基于草街航电枢纽工程案例分析

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中国农业会计 2014年第6期 8-9页

作者：陈启伟陈贺喜重庆航运建设发展有限公司农业部财会服务中心

航电枢纽项目建设投资巨大,回收周期长,投资回报率低,具有外部经济性等社会性和公益性特点的准公共物品,明显区别于一般大型商业性基本建设工程。航电枢纽项目建设既涉及一般商业性工程财务管理又关系到资本金等公益性项目财务管理的新... 详细信息

航电枢纽项目建设投资巨大,回收周期长,投资回报率低,具有外部经济性等社会性和公益性特点的准公共物品,明显区别于一般大型商业性基本建设工程。航电枢纽项目建设既涉及一般商业性工程财务管理又关系到资本金等公益性项目财务管理的新问题。笔者有幸参与草街航电枢纽工程竣工财务决算编制工作,对航电枢纽项目建设财务管理有了较为全面的认识,现将草街航电枢纽工程财务管理中好的做法进行梳理分析,共同行参考。

关键词：航电枢纽项目财务管理优化探讨

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重庆集装箱港口遭遇“富余”之忧

中国港口 2016年第3期 26-29页

作者：于敏牛文彬重庆交通大学交通运输学院重庆航运建设发展有限公司

通过对重庆集装箱港口市场供需能力分析得出,重庆集装箱港口供给远远大于需求,港口集装箱吞吐能力富余较大。想进一步发展,重庆港口行业需改进的空间还很大一、供给现状及趋势1.集装箱港口建设现状截至2014年年底,重庆共有集装箱生产用... 详细信息

通过对重庆集装箱港口市场供需能力分析得出,重庆集装箱港口供给远远大于需求,港口集装箱吞吐能力富余较大。想进一步发展,重庆港口行业需改进的空间还很大一、供给现状及趋势1.集装箱港口建设现状截至2014年年底,重庆共有集装箱生产用泊位28个,集装箱港口通过能力达到370万TEU,2014年新增吞吐能力20万TEU。主城寸滩集装箱码头通过能力最大为154万TEU,其次是主城果园码头通过能力为88万TEU。

关键词：集装箱港口港口集装箱集装箱码头港口通过能力港口行业吞吐能力供给现状港口企业港口经济腹地能力分析

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推进长江上游航运中心建设的战略思考

中国港口 2013年第7期 13-16页

作者：牛文彬于敏重庆航运建设发展有限公司重庆交通大学交通运输学院

一、建设成就1.基础设施投资建设成效显著自2002年提出长江上游航运中心建设目标以来,重庆市水运建设累计完成投资245亿元。其中2002年重庆市政府审议通过《重庆航运中心发展规划》,制定了扶持水运发展的政策措施,2003～2007年水运建设... 详细信息

一、建设成就1.基础设施投资建设成效显著自2002年提出长江上游航运中心建设目标以来,重庆市水运建设累计完成投资245亿元。其中2002年重庆市政府审议通过《重庆航运中心发展规划》,制定了扶持水运发展的政策措施,2003～2007年水运建设累计投资85亿元,年均投

关键词：内河航运综合运输体系运输方式重庆市航运中心水路运输交通运输经济水运建设港航企业海港港口港口经营港口吞吐量内河港口长江上游

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新常态下内河港口发展的新思路

中国港口 2015年第4期 26-28页

作者：于敏牛文彬重庆交通大学交通运输学院重庆航运建设发展有限公司

未来,长江港口集装箱吞吐能力过剩问题将越来越严重。＂新常态＂下,政府应对内河港口腹地经济发展进行合理预测,对内河港口规划及建设时序进行合理的修编,杜绝岸线、土地等资源的浪费一、面临的问题1.建设超前,能力过剩国务院出台《关... 详细信息

未来,长江港口集装箱吞吐能力过剩问题将越来越严重。＂新常态＂下,政府应对内河港口腹地经济发展进行合理预测,对内河港口规划及建设时序进行合理的修编,杜绝岸线、土地等资源的浪费一、面临的问题1.建设超前,能力过剩国务院出台《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》,再次明确支持重庆、武汉等地建设内河航运中心。今后,国家将加大对以黄金水道为主干的综合运输体系的投资和政策倾斜,沿江各地也将陆续出台对接政策和措施，尤其是大规模的港口规划，吸引中央政策和资金落地。武汉抓紧推进“亿吨大港、千万标箱”的宏伟目标，阳逻、花山等港区建设加快；重庆新田、珞璜等港区也加快推进。

关键词：内河港口发展长江经济带综合运输体系吞吐能力港口规划黄金水道港区建设