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级配碎石基层沥青混凝土路面非线性力学响应分析

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公路 2013年第10期58卷 22-25页

作者：董鑫陕西省交通运输厅基本建设工程质量监督站西安市710075

为了明确级配碎石柔性基层沥青混凝土路面结构层位功能,就沥青混凝土面层厚度、级配碎石基层厚度和模量3个路面结构参数对级配碎石柔性基层沥青混凝土路面进行非线性力学响应分析,结果表明:面层厚度增大,基层最大剪应力降低,且面层厚度... 详细信息

为了明确级配碎石柔性基层沥青混凝土路面结构层位功能,就沥青混凝土面层厚度、级配碎石基层厚度和模量3个路面结构参数对级配碎石柔性基层沥青混凝土路面进行非线性力学响应分析,结果表明:面层厚度增大,基层最大剪应力降低,且面层厚度为9cm时面层剪应力最不利,12cm时面层层底拉应力最不利;基层厚度对基层剪应力影响不显著,且当基层厚度为30cm时,面层剪应力、层底拉应力均出现最小值;当增大基层模量时,面层最大剪应力、层底拉应力和基层最大剪应力均有不同程度降低。

关键词：道路工程级配碎石基层沥青混凝土路面非线性力学响应

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预应力管桩应用中的若干问题

建筑技术 2003年第3期34卷 187-189页

作者：徐新跃温州市建设工程质量监督站

预应力管桩具有单桩承载力高、适用范围广、施工速度快等优势,预应力管桩承载力会随时间的增长而提高。桩锤的选择要综合考虑各方面因素,桩身垂直度偏差应不超过1%。每根桩宜连续施打到底,并采取措施减少挤土现象,以保证桩的承载力和防... 详细信息

预应力管桩具有单桩承载力高、适用范围广、施工速度快等优势,预应力管桩承载力会随时间的增长而提高。桩锤的选择要综合考虑各方面因素,桩身垂直度偏差应不超过1%。每根桩宜连续施打到底,并采取措施减少挤土现象,以保证桩的承载力和防止产生过大的桩身位移。

关键词：预应力管桩单桩承载力试桩位移垂直度施工速度防止

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斜拉桥主桥施工线形控制

公路交通科技（应用技术版） 2016年第6期12卷 287-288页

作者：唐玉琪河源市交通建设工程质量监督站河南河源517000

斜拉桥施工时受多种因素影响,导致施工时线形及内力不断变化,如不能及时有效的控制和调整,随着主梁悬臂增长,主梁标高最终会偏离设计目标,造成合拢困难,并影响成桥后的内力和线形。本文通过工程实例,探讨斜拉桥主桥的线形控制措施和方法。

关键词：斜拉桥线形控制

幸福河湖背景下安徽省能效提级县建设经验探讨

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治淮 2024年第7期 42-43,46页

作者：宋强宋昊明顾雯安徽省(水利部淮河水利委员会)水利科学研究院(安徽省水利工程质量检测中心站) 安徽合肥230088 浙江省水利河口研究院(浙江省海洋规划设计研究院) 浙江杭州310000 安徽省水科学与智慧水利重点实验室安徽蚌埠233099

能效提级县的提出是在当前国家全面推行河湖长制,开展幸福河湖建设的基础上,进一步深化推动河湖长制实效落地的具体举措,对于促进河长制迭代升级具有深远意义。以芜湖市湾沚区能效提级县建设为例,剖析能效提级县建设要求和具体实施内容... 详细信息

能效提级县的提出是在当前国家全面推行河湖长制,开展幸福河湖建设的基础上,进一步深化推动河湖长制实效落地的具体举措,对于促进河长制迭代升级具有深远意义。以芜湖市湾沚区能效提级县建设为例,剖析能效提级县建设要求和具体实施内容,建设幸福河湖的具体举措,为全省后续能效提级县建设提供参考。

关键词：河湖长制能效提级县幸福河湖安徽省水生态修复

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机械阻抗法在斜桩质量检测中的应用探讨

华东公路 1990年第6期 32-35页

作者：林柏章福建省交通基本建设工程质量监督检测站

利用稳态激振的机械阻抗法检测直桩的质量无论在理论或应用上目前都已较为完善,但利用该方法检测斜桩质量会遇到一些新的问题。本文针这对些问题,着重讨论了在检测斜桩时激振器及拾振器系统的安装方案,并提出了一种可行的安装方案,可供... 详细信息

利用稳态激振的机械阻抗法检测直桩的质量无论在理论或应用上目前都已较为完善,但利用该方法检测斜桩质量会遇到一些新的问题。本文针这对些问题,着重讨论了在检测斜桩时激振器及拾振器系统的安装方案,并提出了一种可行的安装方案,可供工程检测人员参考。

关键词：机械阻抗法斜桩质量检测桩基

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板岩机制砂级配对碱-骨料反应的影响

公路 2023年第11期68卷 303-309页

作者：叶安萍刘燚侯源涛杨黔杨勇贵州省交通建设工程质量监督执法支队贵阳市550000 贵州宏信创达工程检测咨询有限公司贵阳市550014

研究板岩集料颗粒特征与级配组成对碱-骨料反应的影响。结果表明:合适的板岩石粉含量具有抑制碱-骨料反应的作用,且最佳抑制作用限值约为10%~15%。石粉掺量15%试件的孔隙率为13.75%,低于未掺石粉组试件的20.36%,且无害孔含量较多,少害... 详细信息

研究板岩集料颗粒特征与级配组成对碱-骨料反应的影响。结果表明:合适的板岩石粉含量具有抑制碱-骨料反应的作用,且最佳抑制作用限值约为10%~15%。石粉掺量15%试件的孔隙率为13.75%,低于未掺石粉组试件的20.36%,且无害孔含量较多,少害孔、有害孔和多害孔含量均小于未掺石粉组试件。通过级配正交试验得出,良好的集料级配在一定程度上可抑制碱-骨料反应的发生,且存在级配有效区间。

关键词：水泥混凝土集料机制砂级配石粉含量碱-骨料反应

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土体支承刚度对下沉期沉井内力的影响分析

东南大学学报（自然科学版） 2012年第5期42卷 981-987页

作者：穆保岗肖强张立聪朱建民龚维明东南大学土木工程学院南京210096 常州市武进区建设工程质量监督站常州213159

为了确保大型沉井下沉期间的本体结构安全,对各种不利工况下沉井的弯矩内力进行了分析.以马鞍山长江公路大桥南锚碇沉井为例,将刃脚和内部隔墙下方土体支承模拟为文克尔地基上的弹簧支座,采用SAP2000程序计算周边井壁和内部隔墙的弯矩分... 详细信息

为了确保大型沉井下沉期间的本体结构安全,对各种不利工况下沉井的弯矩内力进行了分析.以马鞍山长江公路大桥南锚碇沉井为例,将刃脚和内部隔墙下方土体支承模拟为文克尔地基上的弹簧支座,采用SAP2000程序计算周边井壁和内部隔墙的弯矩分布,并与实测数据进行了对比.分析和实测结果表明:相比大锅底开挖,分区开挖可显著降低内部隔墙弯矩峰值;在分区开挖工况下,刃脚和隔墙处的支承刚度比显著影响沉井结构的弯矩分布和大小,其内部隔墙下土体实际支承刚度有限且分布不均.工程设计时应以大锅底工况计算隔墙底部弯矩,分区开挖时应取刃脚初始支承刚度的50%来计算隔墙顶部弯矩.

关键词：大型沉井支承刚度比分区开挖隔墙弯矩

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碳纤维对水泥混凝土路用性能的影响分析

公路交通科技（应用技术版） 2018年第5期14卷 115-117页

作者：薄雪峰大同市交通建设工程质量监督站山西大同037006

为了给水泥混凝土路面推荐纤维材料,本文以渗水高度、抗压强度和抗弯拉强度为评价指标。对比研究了3种碳纤维材料,对水泥混凝土的改性效果。结果表明:A类(4mm)碳纤维在掺量为0.8%时,抗弯拉强度为6.92MPa,其抗弯拉性能最好。B类(8mm)碳... 详细信息

为了给水泥混凝土路面推荐纤维材料,本文以渗水高度、抗压强度和抗弯拉强度为评价指标。对比研究了3种碳纤维材料,对水泥混凝土的改性效果。结果表明:A类(4mm)碳纤维在掺量为0.8%时,抗弯拉强度为6.92MPa,其抗弯拉性能最好。B类(8mm)碳纤维在掺量为0.6%时,渗水高度为5.3cm,其抗渗性能最好;在掺量为0.8%时,抗压强度为48.4MPa,其抗压性能最好。建议在交通繁重地区,采用A类碳纤维,且掺量为0.8%。C类(12mm)碳纤维其抗弯拉性能和抗渗性能次于A类和B类,本文不建议采用C类碳纤维。

关键词：路面工程碳纤维材料改性效果对比研究

基于FLAC 3D的某高速公路填方路基位移发展规律研究

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工程建设与设计 2023年第17期 124-127页

作者：熊家全广州市交通工程质量监督站广州510000

为研究路基堆填时原地面的水平及竖向位移情况,以广州某新建高速公路填方路基为依托,运用FLAC3D有限差分软件进行路基数值建模分析,模拟了路基在不同填筑高度、填土模量、填土密度及地基土模量时原地面的竖向及水平位移发展情况。结果显... 详细信息

为研究路基堆填时原地面的水平及竖向位移情况,以广州某新建高速公路填方路基为依托,运用FLAC3D有限差分软件进行路基数值建模分析,模拟了路基在不同填筑高度、填土模量、填土密度及地基土模量时原地面的竖向及水平位移发展情况。结果显示:在离路面中心点越远,竖向位移越小,但水平位移在坡脚附近达到最大;路基填土模量对原地面竖向、水平位移基本无影响;路基填土密度以及地基土模量对原地面竖向、水平位移有明显影响。

关键词：高速公路填方路基沉降摩尔-库伦本构模型 FLAC3D软件

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