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路面结构综合模量连续检测方法

哈尔滨工业大学学报 2020年第3期52卷 90-98页

作者：曹志坡梁乃兴曹源文重庆交通大学土木工程学院重庆400074 重庆交通大学机电与汽车学院重庆400074

为了连续检测实际行车荷载作用下的路面结构承载力,以振动设备跳振工况下振动轮对地面的连续冲击荷载来模拟实际行车荷载作用,建立了考虑路面结构随振质量和各运动阶段初始相位角变化的“机器-地面”系统动力学模型,并将多层弹性体系的... 详细信息

为了连续检测实际行车荷载作用下的路面结构承载力,以振动设备跳振工况下振动轮对地面的连续冲击荷载来模拟实际行车荷载作用,建立了考虑路面结构随振质量和各运动阶段初始相位角变化的“机器-地面”系统动力学模型,并将多层弹性体系的路面结构等效为用多层结构综合模量代表路面结构承载力的弹性半空间体.通过对比分析不同统计时间长度内振动轮加速度负向极值的平均值和均方根值,提出以统计时间长度为4 s的振动轮加速度负向极值的平均值作为振动轮加速度信号的评价指标,得到不同型号的振动设备连续冲击不同承载力的路面结构时,振动轮加速度信号与路面结构综合模量之间的回归关系,并通过现场试验证明了方法的可行性.研究结果表明:在跳振工况下,振动轮的加速度反馈信号与路面结构综合模量存在较好的回归关系;当路面结构综合模量变化时,振动设备的质量越小,振动轮的加速度信号指标变化越明显,检测的效果越好;可使用自重2 t,激振力100 kN的振动设备,对实际行车荷载作用下的路面结构承载力进行连续检测.

关键词：道路工程路面结构综合模量连续冲击荷载动力学模型跳振工况加速度信号

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燃气管线动态泄漏扩散的危险性分析

重庆建筑大学学报 2007年第2期29卷 103-109页

作者：张甫仁重庆交通大学机电与汽车工程学院

通过对燃气管线动态泄漏过程的分析,建立了动态泄漏率计算模型。以湍流扩散微分方程为基础,根据动态泄漏率不定常的特点,建立了燃气管线动态泄漏扩散模型。讨论分析了火灾爆炸的可能性危险范围和伤害性危险范围的参考标准和计算方法。... 详细信息

通过对燃气管线动态泄漏过程的分析,建立了动态泄漏率计算模型。以湍流扩散微分方程为基础,根据动态泄漏率不定常的特点,建立了燃气管线动态泄漏扩散模型。讨论分析了火灾爆炸的可能性危险范围和伤害性危险范围的参考标准和计算方法。在实际应用的基础上,对各种危险范围给予了讨论和分析,并对给定条件下的伤害及破坏范围给予了计算。这将为设立和制订高压长输管线和城市主要输运管道附近的重要建筑物(学校等)的修建安全距离提供安全标准和参考,同时也为降低事故可能造成的危害程度提供保障。

关键词：燃气管线动态泄漏扩散危险性危险范围

汽车AMT系统的Matlab/Simulink建模与仿真

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系统仿真学报 2007年第14期19卷 3339-3343,3353页

作者：张祥杨志刚张彦生重庆交通大学机电与汽车工程学院重庆400074

文中首先建立汽车AMT控制系统的被控对象模型(油门执行器模型、传动系统模型和离合器模型);其次基于Matlab/Simulink设计系统的控制器模型。系统地建立了汽车AMT控制系统的模型,仿真结果表明所建立的被控对象模型及所设计的控制器的合... 详细信息

文中首先建立汽车AMT控制系统的被控对象模型(油门执行器模型、传动系统模型和离合器模型);其次基于Matlab/Simulink设计系统的控制器模型。系统地建立了汽车AMT控制系统的模型,仿真结果表明所建立的被控对象模型及所设计的控制器的合理性和可行性,从而为产品开发提供了依据。

关键词：汽车AMT控制系统被控对象模型控制器模型 Matlab/Simulink

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混合动力汽车模糊控制策略优化

汽车工程 2016年第1期38卷 10-14,21页

作者：李军朱亚洲纪雷徐杨蛟重庆交通大学机电与汽车工程学院重庆400074

本文中基于自适应模糊逻辑算法研究了某款并联混合动力电动汽车的动力传动系统控制策略,以最小化油耗和排放为目标,在Matlab/Simulink平台上建立相应的控制系统模型,并采用遗传算法对模糊控制规则进行离线优化。结果表明,采用遗传算法... 详细信息

本文中基于自适应模糊逻辑算法研究了某款并联混合动力电动汽车的动力传动系统控制策略,以最小化油耗和排放为目标,在Matlab/Simulink平台上建立相应的控制系统模型,并采用遗传算法对模糊控制规则进行离线优化。结果表明,采用遗传算法优化的模糊控制策略具有较好的控制效果,混合动力汽车的燃油经济性和排放得到有效改善。

关键词：混合动力汽车控制策略优化模糊控制遗传算法

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不平整条件下车-路耦合作用动力分析

工程力学 2009年第3期26卷 189-194,217页

作者：梁波苏世毅罗红重庆交通大学土木建筑学院重庆400074 重庆交通大学机电与汽车工程学院重庆400074

车辆在道路行驶过程中,车辆的振动与道路是相互作用和相互耦合的。该文把车辆简化为两自由度振动体系,将道路离散为多层体系的有限元模型,将车辆、道路视为一个整体的系统,车辆和道路分别是整个系统的一个子系统,建立了车辆-道路垂向耦... 详细信息

车辆在道路行驶过程中,车辆的振动与道路是相互作用和相互耦合的。该文把车辆简化为两自由度振动体系,将道路离散为多层体系的有限元模型,将车辆、道路视为一个整体的系统,车辆和道路分别是整个系统的一个子系统,建立了车辆-道路垂向耦合动力分析模型,推导出了车辆-道路系统的动力平衡方程式,并把路面不平整设定为振动激励函数,对动力平衡方程式进行了求解,以期从耦合的角度对车-路动力相互作用做一些开拓性的研究探讨。通过编程并结合算例,分析了车辆运行速度、路面不平整度的矢高和波长与车辆动荷载及车身加速度的关系,反映出路面不平整度、车速是影响车-路系统动力性能最重要的因素之一,尤其要控制路面不平整度。研究结果与已有部分研究结论吻合较好,表明了该文模型的可靠性。

关键词：车辆道路垂向耦合:路面不平整:动力分析

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水-温作用下沥青混合料疲劳性能分析

中南大学学报（自然科学版） 2011年第4期42卷 1126-1132页

作者：秦旻梁乃兴陆兆峰重庆交通大学管理学院重庆400074 重庆交通大学土木建筑学院重庆400074 重庆交通大学机电与汽车工程学院重庆400074

针对我国南方湿热多雨的气候条件,采用冻融循环的试验方法模拟湿热地区沥青混合料的水-温作用,通过CRT-NU14气动伺服沥青材料试验机对高速公路沥青路面下面层常用AC-25沥青混合料进行间接拉伸疲劳试验,得到不同水-温条件下的疲劳曲线和... 详细信息

针对我国南方湿热多雨的气候条件,采用冻融循环的试验方法模拟湿热地区沥青混合料的水-温作用,通过CRT-NU14气动伺服沥青材料试验机对高速公路沥青路面下面层常用AC-25沥青混合料进行间接拉伸疲劳试验,得到不同水-温条件下的疲劳曲线和疲劳方程,并从疲劳寿命、力学性能、疲劳特征参数和疲劳破坏特征4个方面分析水-温作用下沥青混合料的疲劳规律。研究结果表明:不同水-温条件下沥青混合料的应力与疲劳寿命在双对数坐标中均呈良好的线性关系,可为沥青路面疲劳寿命预估提供依据;水作用和温度升高对沥青混凝土的疲劳寿命和力学性能影响显著,可使混合料的抗疲劳特性大幅衰减;水-温作用下试件疲劳破坏表现为剪切和劈裂联合作用形式,证明用冻融循环处理条件模拟沥青混凝土处于水-温作用的合理性。

关键词：道路工程沥青混合料疲劳性能水-温作用疲劳方程

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网络驱动的协同设计三维几何模型共享技术

农业机械学报 2007年第9期38卷 138-142页

作者：罗天洪杜子学李军重庆交通大学机电与汽车工程学院

为解决网络驱动的协同设计三维几何模型共享技术的实现问题,提出一种基于特征流的混合式3D几何模型共享机制,提出了基于多粒度的产品几何模型数据结构描述方法和面向模型局部操作的"游历-查询"特征的历史记录来重构模型的特征建模方法... 详细信息

为解决网络驱动的协同设计三维几何模型共享技术的实现问题,提出一种基于特征流的混合式3D几何模型共享机制,提出了基于多粒度的产品几何模型数据结构描述方法和面向模型局部操作的"游历-查询"特征的历史记录来重构模型的特征建模方法。建立了网络驱动的、基于CORBA/JAVA中间插件的3D几何模型特征信息同步传输和共享平台,CORBA/JAVA平台支持多用户、分布数据管理、消息传输、网络通讯以及可扩展性,通过该平台实现了三维模型的实时传输和共享。

关键词：协同设计特征建模共享技术

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阴极电压和供氮方式对纯氮离子渗氮的影响

金属热处理 2007年第3期32卷 25-29页

作者：钟厉重庆交通大学机电学院重庆400074

分别研究了在500、600、650和700 V阴极电压条件下采用连续供气抽真空和间歇供氮闭炉的方式进行纯氮离子渗氮的工艺及机理。通过对间歇供氮闭炉离子渗氮层显微组织、相组成和硬度梯度的测定与分析,计算和验证了该工艺中N2分子临界离解... 详细信息

分别研究了在500、600、650和700 V阴极电压条件下采用连续供气抽真空和间歇供氮闭炉的方式进行纯氮离子渗氮的工艺及机理。通过对间歇供氮闭炉离子渗氮层显微组织、相组成和硬度梯度的测定与分析,计算和验证了该工艺中N2分子临界离解能。结果表明,纯氮离子渗氮的活性氮原子来自于经阴极位降区加速的高能N2+与中性N2分子间的非弹性碰撞,离解N2分子的N2+离子临界能为48.64 eV,相应的阴极电压门槛值为650V。纯氮离子渗氮工艺除要求阴极电压高于650 V外,间歇供气闭炉渗氮也是必备条件,在一定温度和足够高的阴极电压下,只有采用间歇供氮闭炉方式进行离子渗氮,从N2分子才能离解出足够多的活性氮原子,使试样表面产生明显的渗氮效果。

关键词：阴极电压间歇供氮纯氮离子渗氮

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基于安全屏障监控的车道自动保持控制

汽车工程 2019年第7期41卷 771-778页

作者：陈亚伟邵毅明束海波郝西祥重庆交通大学机电与车辆工程学院重庆400074 重庆交通大学交通运输学院重庆400074

针对车道保持控制在实现平稳转向中如何保证安全性的问题,本文中提出一种由安全屏障监控的预览车道保持控制方法。该预览控制器利用跟踪误差和未来车道曲率,在一个有限的预览窗口生成转向指令;然后设计一个安全保护控制器来保证有界误差... 详细信息

针对车道保持控制在实现平稳转向中如何保证安全性的问题,本文中提出一种由安全屏障监控的预览车道保持控制方法。该预览控制器利用跟踪误差和未来车道曲率,在一个有限的预览窗口生成转向指令;然后设计一个安全保护控制器来保证有界误差,当且仅当跟踪误差接近安全边界时,安全屏障控制启动并进行转向干预。本文中提出的控制算法规模小,计算时间短,可以提升在线求解的运算效率。为验证控制算法的有效性,进行了相关仿真和道路实验。仿真和实验结果表明,所提出的安全屏障监控和预览控制能够实现车辆安全和车道保持的协同控制,具有一定的优越性。

关键词：车道保持预览控制安全屏障监控